ProstoLeo
-
Публикаций
427 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ProstoLeo
-
-
8 часов назад, В.И. сказал:
У тебя кастрол такой темный
может у вас был Castrol SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90 GL-4? Он светлый и даже neste уделывает по текучести. А этот вроде для рынка турции был чтоле, могу глянуть канистру если надо
0 -
20.02.2024 в 22:50, lexandro401 сказал:
По итогам теста
1) Toyota SLLC и адекватные замены из протестированных жиж:
А есть ли данные для сравнения антифриза кулстрим JPN? @Orlovich?
2 -
11 часов назад, sunday сказал:
Вас в тесте данное масло имеет серый цвет.
Брал у себя в городе, один магазин их вроде у официаоов берет. Цвет в тепле обычный, это при заморозке оно так цвет поменяло.
11 часов назад, sunday сказал:Да, еще хотел спросить. Масло ZIC GFT 75W-90 GL-4/5 как охарактеризуете? Или не сталкивались?
Вот замораживал ранее, по текучести в морозы топовое, да и тест делали же, на форуме есть, почитайте тест и комментарии там
1 -
Удивительное диво, но сингапулский Profi 5W-30 течет бодрее европейского, и при этом более прозрачное на морозе...
0 -
Попытался на заморозка в сравнении с другими маслами понять какой Брукфильд у этого масла, по моим прикидкам около 100 000.
0 -
GL-4 течет лучше, чем лукойл ТМ-4
0 -
3 часа назад, Aleksszlat сказал:
Ну и как результаты ?
а выложил же ужо
0 -
4 часа назад, Новосиб сказал:
Кикс норм колом не встал за его цену можно катать
Да, у меня друг его и катает, на разлив берет вообще дёшево
0 -
6 часов назад, Проходящий мимо сказал:
ProstoLeo купи уличный термометр
Да он есть, но в комнате где людей не хотелось будить)) а второй рядом с маслом клал, но оказывается врёт на 5 градусов..
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Заморозка в течение нескольких суток Castrol и Neste, NGN морозился 3 часа, на момент съёмки во втором часу ночи в районе -33/-35
Название справа от бирки
В тесте участвовали (по порядку):
Neste Pro Axle 75W-90 GL-5
NGN 75W-90 GL-4/5
Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL-4+
Кастрол проиграл Neste, думаю у него Брукфильд в районе 35 000-40 000. NGN показался неплохим, но сравнил с предыдущей своей заморозкой при той же температуре, и он добегает до дна за 47 сек, ровно так же как и Kixx Geartec 75W-90 GL-5 и Hyundai XTeer Gear Oil-4 75W-90 GL-4, получаются цифры в районе 100 000, что уже не так и привлекательно.
Нужно заиметь больше эталонных масел с известным Брукфильдом, чтобы по ним вычислять.
9 -
23 минуты назад, Aleksszlat сказал:
Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL-4+, ему "альтернативы" здесь нет.
Альтернативы есть, просто они были заморожены ранее, и каждый раз не вижу смысла их вставлять в тест. Рекордсмен у меня был Castrol SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90 GL-4 с Брукфильдом в 20 000, он уделал ожидаемо Neste Pro Gear 75W-90 GL-4 (28 500 Брукфильд).
А прямо сейчас (2 часа ночи) пойду снимать сравнение Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL-4+ с Neste Pro Axle 75W-90 GL-5, т.к. у кастрола не указан Брукфильд.
1 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Заморозка в течение нескольких суток, на момент съёмки во втором часу ночи в районе -35/-37.
Название справа от бирки
В тесте участвовали (по порядку):
NGN 5W-30 Profi (Нидерланды)
NGN 5W-30 Profi A-Line (Сингапур)
RAVENOL Getriebeoel LS SAE 75W-90 GL-5
Mobil Delvac 1 Gear Oil LS 75W-90
Kixx Geartec 75W-90 GL-5
Hyundai XTeer Gear Oil-4 75W-90 GL-4
Лукойл ТМ-4 75W-90
Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL-4+
В прошлых тестах у меня были узкие пробирки, и похоже они вносили свои коррективы, особо густые в мороз масла просто не могли начать течь. Теперь, с переходом на большие пробирки, такой проблемы нет. Но это никак не помогло мобилу, который в прошлой заморозке отказался течь, в этот раз он также оказался хуже некуда, похоже Брукфильд у него в районе 140 000-150 000.
На замену мобилу для LSD моста был куплен Ravenol. Повёлся я на красивые цифры на оф сайте о Брукфильде в 16 700! Это конечно по заморозке не подтвердилось. Позже они поправили информацию и нарисовали 88 800, что тоже мне кажется не соответствует! Продолжаю искать масло в LSD.....
Hyundai XTeer взят ради интереса, лить себе я его опасаюсь, тестов нет, а так оно при равной с лукойлом цене течет бодрее! Думаю Брукфильд у него в районе 100 000.
По моторкам удивило, что европейский NGN более мутный, и течет хуже! Похоже зря я запасал остатки европейского..
8 -
Новые канистры серии A-line разочаровывают, знать бы все ли хорошо с маслом или стоит переживать и за качество содержимого...
1 -
50 минут назад, SL1 сказал:
А где в тесте нагрузка сваривания?
речь была про United oil 75W-90 lsd и его анализ
0 -
29.09.2023 в 12:33, Grey-Sergey сказал:
Одно из топовых масел в вязкости 75w90, уступает (из японских) наверно только маслу Toyota gear oil super GL5 75w90.
на этом форуме громкие заявления, не подтверждённые анализами, не очень ценятся
0 -
9 часов назад, Roary сказал:
Посмотри на TDS этого масла и скажи, может ли оно являться маслом вязкостью SAE 75W-90? SAE 80W-90 скорее всего, не более!
Нагрузка сваривания из теста отпугивает гораздо сильнее)
0 -
пару месяцев назад выбирал масло в триммер, по совокупности параметров выбрал это. А тут еще и анализ хороший!
0 -
17.04.2023 в 14:07, Siric сказал:
ProstoLeo для рендуктора/раздатки это важный момент?
Просто масла на разной базе, различаются низкотемпературными характеристиками. Если рассматривать в контексте замены одного другим, то это как предложить на замену джипу седан, и то и то хорошая машина, но каждая хороша для своих условий эксплуатации
0 -
Hanval Rus пятно износа, нагрузка сваривания и брукфильд
1 -
05.02.2023 в 10:18, Dmitry A сказал:
Вопрос не по теме, но по качеству
Покупка подобных позиций на маркетплейсах большой риск, сколько отзывов о палёных маслах на том же вайлдберис. Такие важные детали стоит покупать только у официального диллера бренда в ващем городе
2 -
12 часов назад, ValeRus сказал:
А разве от пробега не надо повышать вязкость из-за выработки на деталях агрегата?
Не знаю, кто выгодоприобретатель данного мифа, возможно людям просто продали ту идею, которую они хотели услышать.
Но это всё не правда, да еще и вредно. Взять, например, двс. Ресурс у всех разный, и говорить, что после 100/200/300 тыс, мотор уже старый, надо лить масло погуще, по крайней мере некорректно. У моего друга на тойоте пробег под 400 тыс, масло мотор не ест, компрессия в норме, едет бодро. Но если начать в него вместо хорошей синтетики 5W-30 лить полусинтетику 10W-40, то мы ускорим образование отложений в движке, закоксовку колец и пр. В итоге просто ускорим кончину движку.
Второй вариант развития событий: мотор действительно подизносился, компрессия у нижней грани допуска, жор масла, давление масла у нижней границы допуска - и мы начинаем лить масло погуще. Да, давка вырастет, угар возможно снизится, но мы мотор этим самым не лечим, мы просто отсрочили необходимый ремонт, но еще и ускоряем его, как я описывал и в первом варианте.
Нет "старых" моторов, "с большим пробегом", есть моторы, у которых детали в допусках по износу, и не в допусках. Во втором случае нужно разбирать и чинить, а не лепить "пластырь" из более густого масла.
Также и с редукторами/раздатками. Откуда вам знать, есть ли там выработка? А насколько она критична? Тогда нужно разобрать и отдефектовать, и только тогда принимать решение. Но лить более густое масло в исправный агрегат не имеет смысла, а в воющий мост опять же только отсрочка необходимого ремонта/замены агрегата.
2 -
Hanval Rus когда и в каких интернет-магазинах начнёт пробиваться по артикулу? По большей части emex интересен
0 -
Спасибо за видео, теперь точно не буду его рассматривать для себя (да и вообще стараюсь обходить стороной масла, на которые производитель не указывает Брукфильд)
2 -
1 час назад, ValeRus сказал:
Позже сделаю скан с японского мануала.
Мне кажется, здесь может быть какая-то юридическая подоплека, типа соответствия местному законодательству и прочее, ведь в основной массе мануалов такого нет. Просто вот у человека, кто выше задавал вопрос, если у него лично в мануале на авто нет сроков, то и нет смысла заморачиваться - менять по пробегу.
Просто у меня есть пример, на мой авто для рынка сша для ремня грм установлен как пробег, так и срок в месяцах на замену, а в японском и европейском мануале только пробег. Но машина ведь одна и та же. И я видел моторы с двойным превышением эксплуатации ремня грм по срокам, но никаких проблем с ними не было.
0
Textar Hydrаtec смазка для пальцев и г/цилиндров
в Тормозная система - смазки и спецжидкости
Опубликовано:
Поимел негативный опыт с этой смазкой. До этого пользовался pfg110, но маленькие тюбики улетали довольно быстро. В общем обслужил суппорта этой смазкой, под пыльники поршней и в пальцы, через примерно 1,5-2 года человек начал жаловаться на клин передних тормозов. Вскрытие показало, что пыльники целые, ржавчины нет, но смазка загустела до такого состояния, что поршня еле вытащил из суппортов. Пересобрал опять на текстаре, ничего другого под рукой не было, буду наблюдать, но возвращаюсь обратно на trw