.jpg.9783100812cbca8d80226aa36b1bb3e9.jpg)
Северянин
-
Публикаций
2 865 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Северянин
-
-
Его здесь полтора месяца не было, обращайтесь напрямую.
Я НА МЕСТЕ, РАЗ В ДВА ДНЯ ТОЧНО БЫВАЮ, ПРОСТО ЗАХОЖУ С РАЗНЫХ УСТРОЙСТВ И НЕ ВСЕГДА АВТОРИЗИРУЮСЬ
0 -
купил ультратек 5-40 SN за 1215 4л.
А дата производства какая? Никогда не видел ТНК Magnum Ultratec 5W-40 SN
купил ультратек 5-40 SN за 1215 4л.
А дата производства какая? Никогда не видел ТНК Magnum Ultratec 5W-40 SN
0 -
у них на сайте и 20-ка заявлена.
Но вот где она?
А еще: масла ТНК и прочих наших брендов в магазинах сиротливо в уголочку неприметном стоят.
Вот видать и не продается, а там где остались - это остатки.
5W-20 это была серия Professional, она не пошла, одновременно появился у них Валволин и её сняли с производства. В общем было не плохое масло, но российский менталитет его не переварил (базовые масла были от Холдинг SK, если разведка не врёт).
Паспорт можно в студию?
Ок, в студию
0 -
Теоретически есть уже 4 добровольца., нужен еще хотя бы один))), а потом уже в Лаб.анализы с деньгами.
Для колеблющихся и сомневающихся добавлю, что ТЗ минус 45, со слов производителей сделан на Пао, но так себе вспышка и Ноак.
Повторюсь еще раз, если продукт "обновится" - тест практически в пустую (см. - Шеллл).
Готов поддержать анализ, правда есть паспорт заводской февральского продукта, может лучше отработку? Рецептура вряд ли будет меняться, ибо ждем новые продукты уже от "РН-смазочные материалы" к 2018 г. запустят оборудование и установки (ЭксонМобил и Шеврон)для получения базовых масел 2 и 3 групп.
0 -
Здравствуйте. Пригнали мне не давно Авенсис из Швейцарии двигатель 1AZ FSE с непосредственным вспрыском и системой VVTI. При покупке он работал так тихо что стоя рядом было сложно определить работает двигатель или заглушен. Покатавшись неделю решил я сменить масло. Когда сливал оно было прозрачным и чистым. Залил Кастрол магнатек 5W30 и сразу же заметил шум в двигателе. Постепенно он стал нарастать и сейчас спустя 2 года и 4 замены масла он шумит как трактор и по ощущениям масло умирает за 2-3 тыс км (становится очень черным и пахнет гарью - родное масло прошло около 8тыс км и имело приятный аромат). В последнюю замену залил Валволин макслайф синтетик 5w40. Стало чуточку тише. Теперь думаю лить ли дальше Валволин или искать масло 5W30, потому что валволин у нас только 5w40. Прочитав форум подумал может масло 5W40 сработается и станет 5W30? Основное что хочу от масла, это тихая работа двигателя и чистота. Что можете посоветовать, учитывая очень не богатый выбор масел.
У меня Avensis 1.8 16V VVT-i 2008 г.в., тише всего мотор работал на Тойтовском масле (турецкая 5 л. пластик), всех соседей на Авенсисах посадил на Valvoline SynPower 5W-30. жалоб нет (от +30С до -30С). Сам сейчас на лето залил Valvoline DuraBlend FE 5W-30 (кстати оно API SL, а не SJ), всё тоже в норме.
0 -
Виталий, масло получил, большое спасибо за оперативность и сувенир.
Пожалуйста, обращайтесь.
0 -
Отлично, в ближайшее время сделаем заказ, определившись с колличеством масла - хотелось бы один раз взять в прок, пока есть
. Уточните - каким образом можно будет оплатить?Еще раз спасибо за ответы.
Самый простой способ на карту Сбербанка, можно по счету через банк, единственное деньги от частных лиц идут 2-3 дня.
0 -
Ок спасибо. А цены на данный момент актуальны?
Цены актуальны, ТНК по мелочи дорожало, Валволин пока не корректировал цены.
0 -
Уточните плиз по поводу Synpower 0w40 - сколько есть канистр по 4 литра? Интересуют 4 канистры по 4 литра - так я понимаю это будет одна коробка? И сколько есть литровых канистр? В коробке я так понимаю 6 литрушек?
И сколько будет стоить доставка в Москву за одну коробку (коробку 4 литровых и коробку 1 литровых)? Планируем взять коробку 4 литровых точно и, возможно, в довесок коробку 1 литровых.
Synpower 0w40 есть в достаточном количестве, транспорт до Москвы (4х4) будет стоить 300-350 руб., литрушек в коробке 12 шт, т.е. ещё + 300-350 руб за отправку. Если нужно литрушек меньше, попробуем упаковать в одну коробку большего размера, думаю транспорт будет в районе 500 руб.
0 -
Могу конечно ошибаться, но я думаю, что январь-март 2013 года.... самому интересно получить ответ
Интересующие Вас продукты в основном 2012 г.в., Valvoline MaxLife 5W-40 более поздний приход дата производства август 2013 г.
0 -
Хочу заказать тормозную жидкость и в ГУР Вальволин. Как это сделать?
Тормозная жидкость в наличии, жидкость в ГУР уточните по подбору продуктов http://www.valvolineeurope.com/russian/lubricant_advisor, если подходит Valvoline MAXLIFE ATF, то оно тоже есть. Насколько я понял Вы из Сыктывкара, можем отправить заказ со склада в Ухте маршруткой (4 часа в пути, 100 руб. водителю).
0 -
Интересует масло Valvoline MAXLIFE 5W-40, 4 л. - 1035,00, Valvoline MAXLIFE 5W-40, 1 л.- 285,00. Сколько будет стоить доставка в г. Саров Нижегородской обл.? Возможна ли доставка Почтой России?
Valvoline MAXLIFE 5W-40 есть в наличии, доставка "Деловыми линиями" или "Автотрейдингом" будет минимальная цена отправки 300-350 руб., Почтой России будет проблематично (масла вообще проблемно отправлять, на почте могут проверить содержимое посылки), у есть партнеры в Нижнем Новгороде, если удобно забрать оттуда, отправим бесплатно, машины ходят раз в две недели грубо.
Добрый вечер интересует Valvoline SYNPOWER 5W-40, 4 л. 1140,00 возьму канистры 3-4, какая будет цена с доставкой?
Valvoline SYNPOWER 5W-40 есть в наличии, коробка 4 канистры проходят по минимальному ценнику за доставку (300-350 руб, "Деловые линии" и "Автотрейдинг"). У наших партнеров периодически ходит машина в Курган, пишите на электроку (контакты, заказ), в понедельник уточню когда ближайшая, если устроят сроки отправим этой машиной бесплатно.
0 -
Название темы, к сожалению, говорит обо всем...
Нахожусь, в поисках работы, т.к. кризис добрался до моего предприятия.
Образование у меня высшее-техническое, работаю до настоящего времени по специальности, а именно технолог-оптик. Окончил ЛИТМО. Но оптики уже давно нет в нашей стране и все идет на спад.
Заказов нет, работы нет, теперь по совместительству еще и менеджер по продажам - ищу заказы, зарплата только на словах, цепляются за любой повод чтобы срезать. Начали занимаются нормированием, хотя о сделки никто не говорит.
Рассмотрю любые варианты работы, единственное ограничение не могу таскать тяжести, проблемы со спиной.
Нахожусь в Питере, если у кого есть варианты или вакансии, пишите в личку вышлю резюме, будут вопросы отвечу.
А менеджер по продажам чего?
0 -
Северянин, а какое масло у Вас было залито перед Kixx-ом? Выполняли ли промывку или смену производили по простой процедуре слил/залил?
torcon, могут ли остатки старого масла привести к увеличенному содержанию железа в испытуемом масле?
Заранее благодарю за комменты!
Перед Kixx был залит Valvoline MXL 5W30 - замена без промывки
0 -
менять при этом режиме желательно раньше. Кислотное TAN сильно высокий. Кремния много либо силиконовый герметик применялся недавно, либо пыль песок попадает. Железа много для тойотовского двигателя. О масле ничего не скажу так как свежее не тестили не знаем что там изначально было.
Ещё вопрос залил Valvoline DURABLEND FE 5W30 какой интервал замены порекомендуете?
0 -
менять при этом режиме желательно раньше. Кислотное TAN сильно высокий. Кремния много либо силиконовый герметик применялся недавно, либо пыль песок попадает. Железа много для тойотовского двигателя. О масле ничего не скажу так как свежее не тестили не знаем что там изначально было.
Могу отправить литрушку свежего на пробу
0 -
Масло: Kixx PAO Synthetic 5W-30
Автомобиль: Toyota Avensis 1,8 AT 2008 г.
Общий пробег на одометре: 70000км
Пробег на масле: 7000км
Израсходованное топливо: не замерял
Доливки масла: не было
Присутствие отложений в двигателе ДО: не видно.
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: август - февраль +20 -32
Срок эксплуатации: месяцев.
Топливо: Бензин Лукойл 95
Режимы: 95% город
Фильтр масляный: Манн
Фильтр воздушный: Манн
Объем заливаемого масла: 4 литра
Отбор масла: Через масляный щуп, насосом
Что было до этого масла: Toyota, ТНК Magnum Ultratec 5W-40, ТНК Magnum Professional F 5W-30, Valvoline SYNPOWER MXL 5W30.
P/S:обезличил Протокол испытаний, т.к. партнеры по одному импортному брэнду масел провели тест, как пробу по своему продукту (безвозмездно).
Хотелось бы услышать компетентное мнение по поводу данных теста и продукта.
3 -
Не за что, если не сложно отпишите по ощущениям от использования масла 2Т, есть ощутимая разница ТНК и Valvoline? К нас люди использовали ТНК на пилы Штиль, говорят не хуже оригинальных Штиль.
1 -
Kater, заполни онлайн заявку в автоконцерне, в течении часа ответ дадут. Сейчас пишут, что от 4,9%. Я под 12 брал, по 2 документам. В любом случае, это лучше чем потребительский кредит с огромной переплатой.
ES, там столько нервов оставишь, что 8 тысячам не рад будешь) Да и время...
Подскажите, о каком Автоконцерне идет речь?
0 -
Появилась возможность отгружать заказы через "Автотрейдинг", отгрузка будет также по минимальной цене 300-350 руб. (за коробку до 4-х канистр по весу).
1 -
Вот один из многих тестов антифризов http://autolubricants.info/antifreeze/tests/665-test-antifrizov-za-ruljom.html И везде Аляска в числе последних с самыми наихудшими показателями.
По поводу качества "Аляски" я имел в виду тосол (не антифризы данного производителя), также есть определенное недоверие к тестам издания "ЗР". В частности в данном тесте "причесали" антифриз X-FREEZE Green (суб.продукт Тосол-Синтез) и знаю, что производитель готовил документы, обязывающие журнал дать опровержение по данному продукту. Немного упустил продолжение этой истории, да и антифризы не из этой ветки форума.
0 -
Файл с анализом тосола не могу загрузить, слишком большой.
Век живи, век учись http://yadi.sk/d/-uNFO8f1HwEvk
0 -
Работая на рынке автохимии и зная ситуацию с качеством тосола, настоятельно рекомендую всем переходить на антифриз. Стоимость хорошего тосола уже немногим меньше стоимости отечественных антифризов, а там нет такого откровенного беспредела и левака. Тосол, как правило, покупают на бюджетные машины и одним из важных факторов при выборе является цена, соответственно производители начинают экономить на чем можно и на чем нельзя. В ход идут различные ухищрения: экономия на количестве этиленгликоля - получаем более раннюю температур замерзания, применение глицерина (он дешевле этиленгликоля) - продукт получается более вязким, что при низких температурах усложняет работу водяного насоса и уменьшает его ресурс (по ГОСТу содержание глицерина в тосоле допускается в определенном количестве, но сейчас его фугачат туда значительно больше, радует, что в связи со спросом глицерин значительно подорожал и рентабельность его применения падает), просто экономят на присадках, в том числе антикоррозионных, в результате получаем разъеденные головки, просто играют с количеством налитого тосола (покупя 10-ти литровую канистру можно перевернуть её и мелкими буквами прочитать, что там не 10 кг, а 9 или 9,5 кг.) и фишка последних 2-х сезонов спиртовые тосолы, зимой всё хорошо тосол не замерзает, а летом начинает кипеть перегревая движок. Есть конечно качественные тосолы "Синтек", "Феликс", "Аляска", но стоимость их в рознице 700-800 руб. за 10 литров, а рядом тосол за 450-500 руб., если бы не знал ситуацию изнутри, наверно сам бы автоматически зацепил более дешевый. Что касается именно "Аляски" на неё никогда не слышал нареканий, но даже у уважаемых производителей есть суб.бренды (не хочется терять прибыль и в эконом сегменте), а к их качеству уже есть вопросы. Вот ссылка, где производитель говорит о применении и глицерина и спирта, но опираясь на свои разработки и опыт европейских производителей, считает это нормальным (не буду спорить): http://www.delfin-group.com/articles/item/673
И выложу письмо о проведении анализа качества одного из суб.брендов, здесь можно посмотреть с разных сторон, во-первых анализ сделан конкурентом (вопрос доверия), во-вторых стабильность качества, мог иметь сбой на производстве и выйти партия "некондиции" (но где контроль на выходе), тем не менее проблема существует и у нас на Севере уже второй год кипят моторы с продукцией разных производителей 100%-но не имеющих отношения к Delfin Group.
Файл с анализом тосола не могу загрузить, слишком большой.
0 -
был у меня как-то Nissan старенький,решил поменять ОЖ на нем, ну думаю машина старенькая уже, то и тосол пойдет для нее
залил Аляску, через некоторое время лопнул бачок радиатора, ну ладно думаю время пришло, все сделал вроде, но вскоре потек уже радиатор печки,вот не знаю: или тосол такой или совпадения простоРаботая на рынке автохимии и зная ситуацию с качеством тосола, настоятельно рекомендую всем переходить на антифриз. Стоимость хорошего тосола уже немногим меньше стоимости отечественных антифризов, а там нет такого откровенного беспредела и левака. Тосол, как правило, покупают на бюджетные машины и одним из важных факторов при выборе является цена, соответственно производители начинают экономить на чем можно и на чем нельзя. В ход идут различные ухищрения: экономия на количестве этиленгликоля - получаем более раннюю температур замерзания, применение глицерина (он дешевле этиленгликоля) - продукт получается более вязким, что при низких температурах усложняет работу водяного насоса и уменьшает его ресурс (по ГОСТу содержание глицерина в тосоле допускается в определенном количестве, но сейчас его фугачат туда значительно больше, радует, что в связи со спросом глицерин значительно подорожал и рентабельность его применения падает), просто экономят на присадках, в том числе антикоррозионных, в результате получаем разъеденные головки, просто играют с количеством налитого тосола (покупя 10-ти литровую канистру можно перевернуть её и мелкими буквами прочитать, что там не 10 кг, а 9 или 9,5 кг.) и фишка последних 2-х сезонов спиртовые тосолы, зимой всё хорошо тосол не замерзает, а летом начинает кипеть перегревая движок. Есть конечно качественные тосолы "Синтек", "Феликс", "Аляска", но стоимость их в рознице 700-800 руб. за 10 литров, а рядом тосол за 450-500 руб., если бы не знал ситуацию изнутри, наверно сам бы автоматически зацепил более дешевый. Что касается именно "Аляски" на неё никогда не слышал нареканий, но даже у уважаемых производителей есть суб.бренды (не хочется терять прибыль и в эконом сегменте), а к их качеству уже есть вопросы. Вот ссылка, где производитель говорит о применении и глицерина и спирта, но опираясь на свои разработки и опыт европейских производителей, считает это нормальным (не буду спорить): http://www.delfin-group.com/articles/item/673
И выложу письмо о проведении анализа качества одного из суб.брендов, здесь можно посмотреть с разных сторон, во-первых анализ сделан конкурентом (вопрос доверия), во-вторых стабильность качества, мог иметь сбой на производстве и выйти партия "некондиции" (но где контроль на выходе), тем не менее проблема существует и у нас на Севере уже второй год кипят моторы с продукцией разных производителей 100%-но не имеющих отношения к Delfin Group.
0
Valvoline Synpower MST C4 5W-30 (C4, MB-226.51, RN 0720)
в Valvoline
Опубликовано:
Думаю 8 тыс.км. это максимум, все таки малозольник и наш бензин, но для Питера наверно лучше ориентироваться на моточасы, если бываете в пробках. У меня один товарищ на новой Зафире откатал на нем уже 13 тык. (в паспорте ведь 15 рекомендовано
), обещал слить на анализ при смене, отправлю посмотрим, что он накатал за это время.