кубанец

Очень познавательно, спасибо. Особенно видео про антифризы, оказывается этиленгликоль разлагается алкоголем, если не дай Бог кто хлебнёт антифриз, так он нейтрализуется, например коньяком . Не знал.

Понятно. спасибо.

Вопрос с заменой сальников на новые - решён. Повторюсь: Если никто из присутствующих не знает,в чём разница этих "7,2 мг КОН/г" помогите хотя бы ссылкой, где найти ответ?

Как теперь ещё оказывается, сальники похоже даже возможно имеют "цветовую дифференциацию штанов", всеядные сальники имеют ИНОГДА синий и коричневый цвет, в отличии от оригинальных - чёрных, маслобензостойких, но растворимых в "Идемитсу".

Уклончивые ответы на прямые вопросы - выдают некомпетентность некоторых "советчиков". :facepalm: Если кто-то подумал, что я рекламирую Comma, то заявляю: мне на неё "всёравно"...Меня интересует масло, а не имя её канистры. Если сальник или какая другая деталь пришла в негодность, то её следует заменить. Я думал, все об этом знают. Ответ на свой вопрос я нашёл, к сожалению никто особо не подсказал, кроме господина kep, который и навёл меня на верный поиск причины . Как только я понял в чём причина, стало ясно что и как искать... Причина в следующем: при эксплуатации сальников старого образца с маслами типа "полусинтетика" и "синтетика-гидрокреккинг" - всё нормально, при эксплуатации масел типа "Idemitsu " происходит их порча, и требуется замена на сальники нового образца... Происходит что-то типа: отсюда: http://bydyr.ru/books/assafonov/29-sovmestimost-s-elastoИ на другой мой вопрос: Тоже никто не знает ответ. :(

Не надо делать скоропалительных выводов. "привыкли" было взято в кавычки, что означает не их прямое "нанотехнологическое" состояние, а переносное. Мотор ремонтировать смысла нет, он в исправном состоянии, а вот сальники нужно поменять и отдать их в наварку.

Хорошо, спасибо. Тоже склоняюсь к такому предположению. Была бы адекватная цена на него в Краснодаре, и выбор...А то приходиться за ним ездить далеко... Остаётся разобраться с параметрами...Что лучше щелочное 7,2 мг КОН/г или 7,0 мг? Насколько важны эти 0,2 мг? Сульфатная зола 0,8 или 1,0? Насколько лучше? Пока я только вижу разницу в 500 руб за 5-ти литровую канистру...

Спасибо. Наверное всё-таки вернусь на Comma, а анализы масел придётся сделать по-позже, и фильтра и отработку не выбрасывал.

Правда брат в том, что ни 5W-30 ни 5W-40 от Comma не текло так, а при переходе на Шелл - потекло сильно. Масло текло не рекой, но след от него был виден при остановках на перекрёстках. Пружинка слететь не могла, это технически не возможно. При замене сальников из-под заменённых не течёт, течёт из-под родных. Вопрос не в сальниках и течах, вопрос в следующем: чем по ХИМИЧЕСКОМУ составу отличаются вышеназванные масла?

Спасибо, понятно. Нет, я лил 5W-30 Comma, ничего не текло. Залил 5W-40 Шелл, потекло. Повторю: мотор в хорошем состоянии, я занимаюсь ремонтами авто, и знаю о чём говорю. Промывку никогда ни на одном своём авто не применял, да и ни кому не советую, так как об этом указанно в мануалах "промывку не применять". Если нужно промыть мотор, в него заливают нужное масло, проходят 1000 км и меняют. С фильтром, естественно.

Как же всё таки разобраться? Форум рафинированных барышень какой-то...Как я понял, каждый что-то пишет по своему настроению, ничего никому не аргументируя...А таким ответам можно доверять? Только всё проверять... Вот задал вопрос: http://www.oil-club.ru/forum/topic/10270-maslo-dlja-seat-toledo-19tdi-1z/page__p__254028__fromsearch__1#entry254028 http://www.oil-club.ru/forum/topic/2006-comma-oil/page__st__75 И что за ответы? Ни одного аргументированного ответа, ответы типа "отвали, лей хренойл в свою развалюху"...Если для ГаЗели это актуально, но никак ни для форсированного турбодизеля. В чём разница между маслами? Никто не знает...Почему потёк мотор от Шелла? Смотрю не у одного меня такое случилось...Ответ у меня есть, верный он или нет, пока не знаю...Но ответ таков: Данное масло Шелл не совместимо с эластомерами стоящими в моём моторе. Не окажется ли ваш Аддиноил однотипным Шеллу? Ни кого не хотел обидеть, если не прав - извините.

Спасибо большое, как нибудь зайду. Моторчик у меня в очень хорошем состоянии, и продолжает подвергается дальнейшей модернизации, а при увеличенной мощности и наддуве, хотелось бы быть уверенным в том, что масло там залито самое оптимальное...Масло должно быть обязательно изысканным,то есть очень хорошим и доступным по цене.

Хотелось бы понять, в фактах и цифрах почему одно масло лучше другого? Где я это могу прочитать? Хотя бы ссылку дайте...Поиском пользовался. но у меня не достаточно знаний, чтобы правильно найти свои ответы. У меня в мануале на немецком языке к авто указано, VW50500 и VW50501, чем они отличаются я в яндексе пока не нашёл...Так же там на картинке с температурными значениями перечислены масла 5W-30,5W-50, 5W-40,10W-50,10W-60...Я понимаю, что разница в температуре, но какое когда предпочесть? Где об этом я могу прочитать?

Спасибо. Скажите пожалуйста, в чём отличие масла Комма от Шелл Хеликс Ультра 5W-40. Хочу понять причины такого отличия в работе...Или причина не в маслах...

Спасибо. То есть, TOTAL - Quartz 5w-40 абсолютный аналог, льётся там же где и Комма,на том же производстве, просто канистры разные?