Vech

простите,не очень внимательно посмотрел"затупил"

а в чем разница между 1107b и 1107,я так и не понял,в автодоке бьются оба артикула,разница только в цене. На официальном сайте нет 1107b,только 1107. откуда такой артикул 1107b https://oilbardahl.ru/avtomobili/prisadki_v_dvigatel/

так как его использовать так и непонял,1107СтопТечьДВСrus.pdf тут написано что залил и все,или заливаешь перед заменой,через 300 км сливаешь масло,заливаешь новое и заливаешь присадку в пропорции 10% от обьема масла и ездишь до замены.Так как заливать,а то масло новое неохота менять.

вы имеете BARDAHL 1107 это он,или что то другое

форумчане может вы мне подскажите какую стоп течь залить,а то уже задолбался. Давит масло из под заднего коренного сальника,что я только уже не делал:сальник менял 2 раза бесполезно,через 2 месяца снова начинает мокрить и потдавливать,то есть капля висит постоянно,сменил масло на более густое с 5w-30 на 0w-40 всё ровно давит не так сильно,но все же. До этого заливал LM стоп течь,течь остановилась но ненадолго,может хай гир залить или что то другое.Подскажите пожалуйста.Если что то сальники новые

спасибо большое за консультацию

подскажите.залил неделю назад масло mobil1 0w-40 в двигатель аналог 1zz-fe на лифане x60,т.к. у нас за 30 было несколько раз и в морозы оно показало себя изумительно.двигатель вообще без напряга завелся.А сейчас меня стал волновать вопрос,как оно себя поведет в летнюю жару когда на улице 30,т.к. у меня был случай когда залил масло mobil formula fe 5w-30 a5b5. Пока было прохладно все было нормально,но как только стало жарко за 20 так сразу появились левые стуки в двигателе,особенно при запуске такое ощущение что двигатель заводится на сухую и потом появился звук цепи как будто давления не хвата

спасибо за совет.Как только разберу обязательно проверю,а насчет маховика там болты на герметике все сидит

обычные сальники,а фторкаучук конечно круто,но уж сильно кусается

Так они золотые,конечно круто,но это слишком дорого.и́.их ещё фиг найдеш.я попытался по номеру пробить 9031176001,фиг только обычные фторкаучук

Я так и не понял что за втулка.но у него металлический каркас обрезиненный

Сальник поставил оригинал тайота за 1000 заказывал в Автодок и катался со скинутым шлангом без изменений,единственное что несделал это не посадил на герметик

я проверял в гараже,на ровной поверхности,после ночевки,примерно на 1 мм ниже верхней ризки,и сегодня после поездки,при двигателе градусов 80,после 10 минутной стоянки проверил ровно по верхнюю ризку

Китайский Лифан x60

Что после 10 минут простоя точно по ризке,что на холодную проверяешь на 1 мм ниже ризки

А ещё один вопрос. Может он покажется идиотским,по крайней мере мне кажется.А что если масло находится на верхней по ризке то оно может потдавливать,а то пишут про перелив,но у меня по верхнюю ризку. четко по ней

Сальник установлен оригинальный,т.к. это уже третий сальник и не хотелось нарваться, коленвал без бороздок на глаз и пальцем прошюпали,конечно без спец преспособ,газы на прогретом двигателе выходят нормально,проверял даже ложил лист на маслогорловину,лежит хоть бы что,т.е. давления нет,единственное что когда устанавливал сальник не промазал его герметиком.но если бы сочилось масло между сальником и блоком,то оно всегда бы сочилось,а не только когда нагреется двигатель

Я тоже так думаю что недолжно,но движок всего 23000 прошол,машина новая,масло всегда менялось вовремя,залито по верхнюю ризку всегда.т.е. голодания нет. И вот при нагреве до вентиляторов обязательно выдавливает ,а если ездить 80-85 градусов то все нормально

Мужики может вы мне что подскажите.движок 1zz Fe лью масло Mobil 3000 5w30 рекомендуемое заводом.и уже задолбался как едешь на плохо прогретом движке все нормально, но как только двигатель прогреется до вентиляторов как начинает давить масло через коренной сальник между коробкой и двигателем.что уже только не делал и сальник менял два раза и вентиляцию чистил(клапан менял два раза).может масло слишком жидкое становится и начинает сопливить через сальник.Я уже думаю не перейти ли мне на Mobil 0w40 тоже рекомендованное заводом a3/b4.оно более густое при рабочей температуре, может сопливить перес