Coop
-
Публикаций
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Coop
-
-
01.07.2020 в 11:56, K0gU2YaBWI сказал:
Подтверждаю, масло на ПАО, прозрачное, после заморозки.
сколько было минуса?
0 -
3 часа назад, Квазимодо4 сказал:
Не верно, не сливаемый остаток в данном моторе 0.5-0,7 л в зависимости от методов слива.
ОК. Буду иметь в виду!
0 -
1 час назад, NAK сказал:
Верно, примерно так.
В ЕР6 скидывали поддон. В поддоне масла на вскидку 250-300 мл, в стакане под фильтр около 50-70 мл. Без отсосатора хорошо поменять масло не получится.
Возможно, я пока не сильно в теме по этому мотору в части сколько остается, даже сервисмены как то путаются в показаниях сколько остается.
0 -
20 часов назад, torcon сказал:
да есть такое дело, по мимо этого медные шайбочки могут быть, медные масляные радиаторы, теплообменники. К тому же у тебя новый двигатель с конвейера... Это могут быть и продукты притирки покровного слоя вкладышей.
Вообще что такое новые двигатель в плане меди в анализах? Это медные детали еще не покрытые по серьезному оксидом меди, когда медная поверхность встречается с горячим циркулирующим маслом в присутствии кислорода. Медь покрывается оксидами, передавая медь в масло. После покрытия поверхностей оксидом меди СuO Cu2O2 итд - медь в отработке пропадает.
опять же новый двигатель это таблица Менделеева. Калий возможно в последующих отработках исчезнет. Если не наблюдаешь сметаны на щупе и медленной потери антифриза в радиаторе. Беспокоится не о чем. Если было бы больше калия или натрия, можно было бы подумать на ГБЦ. А пока что тут не о чем беспокоиться.
Посмотри здесь как выглядит 2% антифриза в моторном масле
у тебя был несливаемывй остаток низковязкого ACEA C2... + топливо 1.8%. Я бы в Motorex пока не сомневался. (пока мы хотя бы раз в свежих маслах не найдем косяк.)
Я нисколько не сомневаюсь в MOTOREX, я его снова залил. Ранее я их подробно поизучал в том числе на предмет того что они поставщики своего масла гоночной команде, участвующей в Blancpain GT Series GT 3 racing и ряда мотоциклетных команд. Это блендер, но с очень приличным R&D центром. Есть положительный пример рассмотрения этого масла на немецком ойл клубе (чувак морозил масло). Нравится что компания не стоит на месте ,в том числе в тренде разработки низковязких масел (можно почитать на их сайте). Масло конечно дорогое, но это уже выбор каждого. Спасибо за подробные объяснения!
0 -
Мои мысли по анализу.
1) По меди (7) нашел на форуме следующее
"..Не помню где то в инете нашёл инф о ЕР6, там кто то делал ремонт ГБЦ и делал полную дефектовку. Из его материала:
Медь и люминий с направляющих втулок клапанов, которые сделаны из латуни легированной алюминием и марганцем, только в их латуни цинка больше, а меди меньше..." - ок пусть так.
2_) кремний. сливал масло заодно поменял воздушный фильтр и он был хорошо так загажен, ок вопрос снят.
3) по натрию и калию все равно беспокоит. С чего калий 10? Смотрю другие отработки как то и не видно 10. Возможно это из за того что авто перед заменой масла толком и не ездило?
4) Но самое главное почему так вязкость упала? Прогревы зимой? Есть ли какие то причины просадки вязкости кроме разжижения бензином?
Год выпуска масла как то влияет на потерю свойства? Масло было произведено во второй половине 2017 г. залито в конце декабря 2019 г. Я как то задавал вопрос тех поддержке MOTOREX, у меня отложилось дали ответ 4 года сохраняет свои свойства.
А так масло мне нравиться, в прошлом году давал жару на дальняк около 4 000 км, ни грамма не угорело при том что помногу часов шел по 120-150 км.ч на этом геморройном EP6 турбо.
Сейчас залил также MOTOREX FS-X 5 40.
0 -
5 часов назад, torcon сказал:
вряд ли при таком содержании... Было бы 20 калия или натрия, тогда нужно беспокоиться. Калий еще в ДТ встречается...
Благодарю за пояснение!
0 -
Такой вопрос: в отработке есть натрий и калий. Это может быть признаком протечки системы охлаждения?
0 -
1 час назад, Antonmsk сказал:
Получается эту отработку сейчас ещё раз залили?
Отработаное масло никуда обратно не заливал
если я правильно понял вопрос. Описал просто некорректно что было до. Если проще, на 10 350 залито масло моторекс экспиренс 5в40, на 14450 км. полностью слито, 500 гр. отправлены на анализ, результаты которого мы и обсуждаем.
0 -
29 минут назад, Texacoman сказал:
Чот я цифирками баловался, баловался и получается, что надо было оставить старого масла процентов 40, чтобы объяснить падение вязкости несливаемым остатком. У Total Classic C2 5W-30 вязкость при 100 - 10 сСт. Значит другое что-то. Может наложились погрешности.
При сливе остается не более 100-200 грамм в данном моторе.
0 -
Нет не отупела. Прекрасно себя чувствует на трассе.
0 -
масло дата производства май 19 года,
0 -
верно, оно еще было более менее светлое когда сливали, плюс капельная проба на мой дилетантский взгляд была хорошая, но я все таки решил очень сильно перестраховаться после зимнего периода. Далее конечно буду увеличивать время использования а потом смотреть. Масло очеень дорогое, у меня руки дрожали
когда деньги отдавал. Мне тоже интересно почему так вязкость упала.
0 -
Motorex Xperience FS-X 5W-40 отработка на Peugeot 408 после 4150км
Масло: MOTOREX Xperience FS-X 5W40
Автомобиль: Peugeot 408, 2019 года, мотор EP6 FDTM (турбо)
Общий пробег на одометре: 14 450
Пробег на масле: 4 150 км
Моточасы: 120
Израсходованное топливо: не известно
Доливки масла: не доливал вообще.
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: с 27 декабря 2019 г. до 12 мая 2020 г.
Срок эксплуатации: 4,5 месяца
Топливо: 80 % бензин BP-100, 20 % - 95 Газпром, Роснефть, Лукойл
Режимы: 100 % город (из них 65 % в режиме 90-100 км/час МКАД, остальное МКАД в пробках)
Фильтр масляный: Purflux
Фильтр воздушный: с завода, название неизвестно
Марка антифриза: с завода
Объем заливаемого масла: 4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.25л)
Отбор масла: с картера.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего после 30 мин езды
Что было до этого масла: Заливка с завода, на 750 км пробега залил присадку для обкатки двигателя Additive Red Line, на 2100 км слил заводское масло и залил MOTOREX Xperience FS-X 5W40 плюс замена маслянного фильтра Purflux,
на 9 800 км Т0-1 залито масло официального дилера (не известное обозначенное как C25W30, скорее всего TOTAL),
на 10 350 км пробега масло дилера слито и залито масло которое представлено в отработке.
Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
Свежее масло для сравнения: https://www.oil-club.ru/forum/topic/31562-motorex-xperience-fs-x-5w-40-свежее/
3 -
Доброе время суток. Поделюсь своим пока небольшим опытом использования Motorex Xperience FS-X 5W-40. Мотор EP6 FDTM MD 150 лс. Турбо. Прошел на данном масле около 7000 км, моточасы точно не считал, но выходит примерно около 110 моточасов, из 7000 км 4700 км были в режиме трассы, которые сложились как 2150 км за два дня до точки прибытия, и другие 2150 км также за два дня ( обратно) . Также потом были пробеги по 200 км туда и 200 обратно в течении 4-4.5 часов. И еще несколько небольших пробегов по трассам. Скоростной режим по трассам 130-170 км , скорее норма 140 км. но бывало и 150 в режиме 1-2 часа без перерыва. Итог. Масложора нет, уровень на щупе в принципе как был так и остался, сложно сказать точно , если и допустить что сожрало то не более 100 грамм.Цвет на щупе конечно поменялся, был светлый стал глубоко темно янтарный уже ближе к черноте.
1
Motorex Xperience FS-X 5W-40 свежее
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
Вот нашел немцы морозили при -38