stv
-
Публикаций
1 149 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем stv
-
-
Оригинальный мануал по моторному маслу написан для эксплуатации на родине в Японии,где тепличные,идеальные условия, где бензин другого качества,где масло другого качества,дороги и т.д. В рекомендациях для эксплуатации этих движков в других странах и другие более густые масла и другая вязкость. Главное у Япошек это экология и экономия,что не продляет ресурс двигателя. Так что не стоит безоглядно ориентироваться на родной мануал при эксплуатации машины в другом климате,в других условиях,в других странах. Если наплевать на ресурс,сохранность движка то вел кам.
ОффтопКлассика. Старожилы уже внимание не обращают на подобные заявления "спецов", ну сколько можно))4 -
3. Слить и заменить фильтр. Вопрос: т.к. дальше думаю промывать промежуточным дешевым или промывочным маслом, может фильтр здесь не менять, или лучше поменять?
Считаю, что лучше поменять, так как двигатель никогда не промывался. 200р небольшие деньги.
1 -
Все способы приведенные выше имеют право на жизнь, все упирается в финансы на дополнительные масла для промывки, 5минутки, а так же ваше время и желание.
Этот двигатель прекрасно работает на 0w20, поэтому никакого разжижения 5w30 не надо бояться.
Подытожим, максимальный эффект будет
вариант 4(в), по проезду 5-30 км можно например еще раз залить промывку Ликви Light (арт 7590).
Второй раз лучше применить более эффективную, арт 7592
1 -
а) или сразу промыть промывочным маслом и слить
б) залить какое-нибудь дешевое обычное непромывочное на 20-30 км и слить
Имхо а) или б) сделать очень желательно. Если б), то можно еще раз 5минутку использовать. Лучшие 5минутки нафтеновые, приводил ссылку выше от Izb.
5) 3-5 тыс км смотреть уровень, наблюдать за работой двигателя, потом повторить процедуру химией от Ликви и снова сменить масло.
:up:
2 -
Правда по характеристикам (кроме вязкости) Neste City Pro LL 5W-30 как залитое масло Nissan 5W-40 (если Nissan- это Total Quartz 9000 5W-40, и если залито именно оно)
Мы же выбираем качественное, не замеченное в подделках, недорогое масло для промывки двигателя для коротких интервалов?
Как то NGN/Eurol на пао/естерах жалко :), пусть подождет.
0 -
Можно как-то однозначно ответить , что из этого лучше?
К сожалению, а может к счастью нет :), иначе не было бы этого форума. Это может показать только анализ конкретно на вашем двигателе при вашей манере эксплуатации.
1) Neste City Pro LL 5W-30
2) NGN Nord 5W-30 (дочка Eurol, 100% ПАО + эстеры)
3) Eurol Super Lite Arctic 5W-30 (100% ПАО + эстеры)
Предлагаю остановиться на первом для промывки двигателя, потом попробовать второе или третье.
..потом при необходимости добавить присадку MoS2 от LM)
Что подскажете?
Потив этого пункта. Производители масла, в данном случае кроме LM, со мной согласны :)
1 -
Вот примерный план от форумчанина Izb:
В первый раз порекомендовал бы такую связку:
1) За 200 км - LiquiMoly 1990
2) Если масло напоминает гудрон - слить, залить самое дешёвое временное масло API SL типа п/с Лукойл. Если масло не напоминает гудрон, этот пункт можно пропустить.
3) Залить самую сильную 15 минутку от AMSOIL (700 рублей) или LiquiMoly (450 рублей), промыть на холостых 15 минут.
4) Поменять масло и фильтр.
Похоже, кроме известных высокоэффективных нафтеновых промывок AMSOIL и LM 7592, появилась ещё одна нафтеновая промывка: http://www.eurol.com/ru/116-products/5090-eurol-engine-flush.html
MSDS: http://www.eurol.com/ru/productfiles/107623-ru_e802310_eurol-engine-flush_sds_eurol_11.pdf
1 -
Вот посмотрите наш опыт, раньше скептически относился к промывкам. Сейчас думаю, что если кольца только прихватило, реально их почистить. Попробуйте 2-3 интеравла с 5минутками и с 200 км от Ликви.
Машина была куплена со 100ткм пробега с большим расходом масла. Масло начали менять каждые 5ткм с добавлением 5 минуток, затем плюс пошли 200км промывки. Сейчас пробег 193ткм, ничего не бежит, расход масла снизился значительно, минимум в два раза.
Всего было 10-12 промывок примерно. Вскрывали клапанные крышки, даже лака нет. Двигатель EJ205.
1 -
Если хочу постепенно переходить на менее вязкое масло, то можно вместо прошлых 5W-40 (Mobil, Nissan) перейти на 5W-30 ACEA A3/B4 с кинематической вязкостью (при 100 оС) около 12 вместо 15, а позже например перейти на 5W-30 ACEA A5
А3/В4 или А5/В5 сейчас не так важно, если планируете короткие интервалы для промывки двигателя. Выбирайте недорогое и не подделываемое, тот же Валволин.
Т.е. я как бы ориентировался на значение кинематической вязкости при 100 оС. Если оно уменьшается, то HTHS тоже уменьшается, или не обязательно?
Уменьшается, но прямой зависимости, имхо, нет. Тут еще влияет количество загустителя и вязкость применяемых базовых масел.
1 -
0
-
С этими замерами вообще эпопея. У нас Приморье на сопках, реально ровное место в городе трудно найти. Ладно летом, нашел площадку, оставил на 2-3 часа, померил.
Зимой проблема, загоняю на подземную стоянку, только там ровно, прихожу через несколько часов, меряю 8-0
0 -
должна лампочка давления мигать/гореть - заглушена ?
У него там миллиметров 5 выше нижнего, не сработает. 5 мм ниже нижнего-возможно..
0 -
но откуда взять заднеприводного японца по адекватной цене.
Бери иксовый или у вас пруль под запретом? :)
1 -
-
Вот сейчас зима, холодно. Прогревы. Движение по пробкам дом-работа-дом. За неск.дней борт.компьютер показывает ср.скорость около 30 км/ч. Это не экстримальные нагрузки?
Мое мнение, что нет. Это лишь повод сократить интервал замены.
1 -
Рассматриваю пока Valvoline Maxlife 5W-30
Выбор хороший, если рассматривать А3/В4. К менее вязким еще морально не готовы :)
Если обратили внимание, у меня маловязкая 30, это Субару и авто постарше. 2 или 3 зимы на 0w30, все устраивает.
Valvoline подделок еще никто не видел, мало распространенное масло, несмотря на отличное качество.
Производство Европа, на одном заводе с Neste.
Ликви проиграет по цене и есть подделки, в остальном отлично.
1 -
1. Базу доработаем, чтобы увеличить вязкость при 100 градусах Цельсия до 8,5-9,0 мм2/c. Вследствие этого снизится немного индекс вязкости и увеличится CCS
2. Щелочное число поднимем до 9,5-10
3. Пакет присадок будет доработан под API SN; ILSAC GF-5 . Фосфора уменьшим до 800 ppm. Серы и кислотное число уменьшим.
Вязкость 8,5-8,8 при 100, больше не надо.
Щелочное не больше 9.
API SN; ILSAC GF-5 ДА!
Идеальное масло для новых атмо двигателей Субару :)
0 -
1. Про W20 вы не правы. Слишком много писать, легче почитать http://www.oil-club.ru/forum/topic/1160-nizkovyazkie-masla-0w20-5w20-0w-16/
2. Допустим вы заливаете ПАО масло и условно двигатель пройдет 250ткм. А я буду заливать гидрокрекинг и не сомневаюсь, что и мой двигатель пройдет 250ткм. Так нужно ли ПАО, если нет экстремальных холодов или нагрузок?
3. 0/5w30 ILSAC GF-5, А5/В5, А1/В1 это маловязкие масла. Именно под такие масла сделаны японские двигатели.
А3/В4 или С3 это высоковязкие. Можно и такие. 40 даже не рассматриваем.
4. Хотите полнозольные, выбирайте А5/В5, А1/В1, А3/В4, но в первую очередь важны интервалы.
5. Бывает наоборот, все индивидуально.
6. Ниссан 5w40 это гидрокрекинг. Что мешает посмотреть масла по ссылкам выше? Выбрали, например, столбик с 5W-30 ACEA A5/B5 или 5W-30 API SN ILSAC GF-5 вот они все ваши, выбирайте по цене/доступности/желанию.
1 -
@Legion777 привел рекомендации так сказать из первоисточника, минуя всяких российских мутных посредников/дилеров, от советов которых пострадало немало народа.
1. Если смущает вязкость 0w20, залейте 0/5w30. 40/50/60 не для японских двигателей.
2. Если двигатель исправен, угар на любом масле будет минимален.
4. Одним маслом с любым щелочным нереально отмыть, ну может лет за 3-4 с короткими интервалами.
6. ILSAC GF-5, А5/В5, А1/В1 копайте в эту сторону. Смотреть http://www.oil-club.ru/forum/topic/26210-spisok-horoshih-masel-kotorye-mozhno-rekomendov/
1 -
5w-50 в течении двух лет. Нет ли там уже зазоров больше чем ,,надо,,
Ну шлифанули слегонца гуталином :) Пока 5w-30 не зальешь, не узнаешь
0 -
Занялся независимым проектом по маслу
В ближайшее время презентую на форуме.
Наш ответ Amsoil :) тоже жду, будет интересно
0 -
@Izb, не понятно, как промывка может влиять на краску поддона, если в поддоне масло. Ну и естественно, сразу заводят двигатель, а не оставляют на ночь.
Что то Тотек преувеличивает свои возможности, а рекомендация разбавлять ТОТЕК АР-1 еще одной присадкой ТОТЕК МК-1/2/3/5 выдает маркетинг этой конторы с головой :russian_ru:
0 -
День добрый! Многие пишут, что промывками пользоваться не стоит. А если пользоваться каждую (7-8 тыс.км), смену масла 5-10 минутными промывками, и каждые 15 тыс.км долгоиграющими (до 200 км пробега). Я не думаю что позабиваются маслянные каналы. Кто что думает!?
Машина была куплена со 100ткм пробега с большим расходом масла. Масло начали менять каждые 5ткм с добавлением 5 минуток, затем плюс пошли 200км промывки. Сейчас пробег 193ткм, ничего не бежит, расход масла снизился значительно, минимум в два раза.
Всего было 10-12 промывок примерно. Вскрывали клапанные крышки, даже лака нет. Двигатель EJ205.
1 -
Думаю дело не в масле. Особенность эксплуатации, разная температура при измерении, машина не ровно стояла, придумай сам.
У меня стабильно расход грамм 300-400 за 7-8 ткм, если на межгород несколько раз ездить. И нет расхода практически, если весь интервал по городу. Это на любом масле, хоть Амсойл СС, хоть UZAUTOOIL за 180 руб/л. Я уже масло стал смотреть раз в месяц, зимой по крайней мере :down:
2
Масло для Nissan X-trail T31 2007 г. QR25DE
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано: · Изменено пользователем stv