Mir413

95-й Роснефти, ничем не примечательное нечто, сделан по уверению производителя из бензина "ЕВРО-6", но изменений в ГОСТах я пока не видел и они тоже, поэтому в паспорте указан пятый класс. Первопроходцем была Башнефть, потом мои земляки подсуетились Заметка про евро-6 из казахстанского бензина, а сейчас я смотрю все подряд крупно пишут Евро-6 в Паспорте от заштатного Евро-5. Ну да к сути. Удивительно что этот волшебный напиток не смогли сделать без эфира и при том вписались ровно в октан 95,0, т.е. без эфира мы бы даже в норму не вписались. Кроме того лучше и правильнее обращать внимание на мо

Капотня была в 98-м году это уже не та Капотня. Про сравнение планировал вечером написать. С телефона не удобно.

А кто сказал что вас обманывают, всё по госту Коктельчик конечно ни разу не сбалансирован, но всё в пределах. Другой вопрос с ДНП и ИПП там всё хорошо? При таком составе возможны вопросы. Как следствие и с запуском зимой. Вообще я за полноценный фракционный состав, чтобы до 210 всё было. Просто я понимаю что если НПЗ выпускает авиационный керосин, то делать он это будет в том числе за счёт тяжёлых фракций бензина и вы редко там увидите что-то выше 180-и. Короче везде компромиссы.

А можно конкретно? Если не сложно все 3 сюда, а не те на которые я нарвусь. Как говорится не в службу.

Ага, он самый. Народ часто плющит почему к.к. 180 или 210 и многим не нравится 210, кому-то наоборот 180 мало.

Однако вы замороченый товарищ Тоже иногда Васю подрубаю логи снять, но на постоянку. Про плотность согласен, что косвенно отвечает за калорийность, но мы же грамотные люди, смотрим чем замещают олефины и делаем выводы. Одним словом опять же не в них дело, а в том чем замещают.

Там теория, не надо туда-сюда, раз прочли и ладно А вообще готов ответить на вопросы. Если действительно возникнет необходимость то перенесу. Плюс на данный момент я технолог на ГПЗ, т.к. у нас в городе 2 завода и оба газовые одорант и гелий это тоже ко мне Но были времена когда по молодости и на Капотне наследил, раньше не было разделения на газ и нефть.

Видно вы очень чувствительный водитель, скажем так многие не заметят

Таааак, давайте ка с этого момента чуть поподробней. Во первых мы понимаем что олефины и ароматика это разные вещества? Во вторых при чём здесь вообще плотность? Я вообще не понимаю зачем народ на неё смотрит, это вообще очень косвенный показатель. Вот по мне я бы давно ввёл в паспорт такой показатель как калорийность или низшая теплота сгорания, вот все вопросы бы решила, и не надо было бы лазить по фракционке и плотности. Одним словом не из-за олефинов на низах плохо работает надо смотреть настройки двигателя, потом днп и фракционку, но олефины тут лишние.

Так, я ещё про компот забыл. В нормальных крупных компаниях за самодеятельностью розничных сетей следят, бывают единичные случаи, не без этого, но долго косячить не дадут, это не выгодно самим компаниям. Сам работаю в этой сфере и к притензиям относятся очень ревносно и нормально так прилетает при их наличии. Так что если что-то заметили или что-то не нравится то берем книгу жалоб и предложений и смело катаем. Их проверяют и если вдруг там будет некий рост, да ещё не от одного клиента то нервы потрепят будьте уверены. Что касается паспорта и компота, то это вы тоже зря. ЦЗЛ головой отвечает з

Про Танеко посмотрел пару паспортов, по мне так всё хорошо, не понимаю тоску некоторых по олефинам, по мне чем меньше тем лучше. Нужно понимать что они снижают ОЧ и при длительном хранении могут вступать в реакции образуя слединения вплоть до смол. Они одни из основных виновников снижения индукционного периода. Ну а Лукойл для меня всегда был эталоном, чаще всех выпускает качественное топливо. Про МТБЭ ну нет его и ладно, по хорошему лишнего кислорода его и не должно быть, стандарты нам его позволяют, но не обязывают и лукойл мододцом старается обходиться без него. НПЗ не от хорошей жизни

А вы сударь нарываетесь Аккаунт у меня там не коммерческий и количество просмотров ни на что не влияет, даже на драйв авто, плюс пишу под настроение. Нужно понимать что вся эта просветительская деятельность чистой воды хобби. А отвечаю не сразу, т.к. есть нормальная, а не сетевая жизнь и сейчас выходные, люди могут быть заняты Есть конкретные вопросы, готов ответить.

Роснефть их испортила это факт. Болтал как-то с их руководством, ещё года 3-4 назад. До роснефти были деньги, была куча проектов, а сейчас всё резко куда-то улетучилось, всё как во всех госструктурах, куча бюрократии при нулевом выхлопе.

98-ого конкретно на "моей" нет, 100-ый башнефть в моей деревне не продаёт, только лучок, ну а дизель они никогда не умели делать.

Как и просили, заехал на заправку, сфоткал пачку паспортов, наслаждаемся

IliaP. Я тут у вас новенький, в основном на драйве обитаю и давно пишу там. Народ с драйва и попросил тут поселиться. Там у меня уже есть цикл статей по этому поводу, не вижу смысла сюда переписывать по этому вот сам блок https://www.drive2.ru/users/mir413/ там не только про бензин, но и про катализаторы горения, про ацетон и немного ликбеза. Часть в бортовике скаута. Гольная теория чтобы понимать откуда бензин берется https://www.drive2.ru/l/2720610/ многие из здешних это знают, но основная масса это мрак. Потом по показателям - Октановое число https://www.drive2.ru/l/2720823/ и т.д. https:/

Bari То куда вы ездите заправляться тоже находится рядом с чьим то домом так что спорный критерий ;)) По поводу качества, я сам технолог, мне проще.

Нормальный бензин, преимущественно на нём и сижу. Не то чтобы я прям фанат его, просто заправка рядом с домом. Паспорта могу фоткать хоть каждый день Многие показатели на которые здесь обращают внимание не так уж и важны. Качество конечно может гулять, но в пределах разумного. Т.к. териториально я рядом с Уфой, то бензин всегда оттуда, будь то УНПЗ или Новойл. До того как их отжала Роснефть они были образцом порядка и качества, сейчас как везде.

Отвечу коротко - никак. В ветке куча глупостей, но это понятно, технологов здесь не пробегало. Во первых газовый конденсат это банально светлые фракции нефти, как следствие бензин из него это тот же бензин как и из нефти, только себестоимость его меньше. Жирный газ это не тоже самое что газовый конденсат. Никаких жирных бензинов не существует, никаких волшебных установок на Сургутском ЗСК нет, обычный завод с ещё советской технологией, как следствие они даже 95-й без добавления эфиров сделать не могут. Ацетон и спирты вам не помогут, т.к. октановое число газового конденсата око