[А5/В5 в M54B30 bmw]

1 час назад, AndyML сказал:

В этом движке вкладыши страдают от пониженных hths...

с дизелем не путаете?

Цитата

К чему этот весь огород? Хотите масло подешевле и качественное при этом смотрите на Лукойл?

Хочу менять чаще, соответственно сильно качественное не интересует.

Цитата

Что по зазорам в коренных и шатунных вкладышах скажите?

Зазоры не замерял. Шейки коленвала в заводских размерах. Вкладыши поставил мале, у них монтажный зазор почему-то меньше чем у KS

[А5/В5 в M54B30 bmw]

6 часов назад, avignon сказал:

И еще вопрос - сейчас, так понимаю, будет обкатка?

Первый запуск делал на 5w30 лукоил, о котором писал выше. На нём двигатель проработал минут 40 на оборотах 700-1200, затем было слито и саму обкатку делал на shell helix ultra 5w40 (из старых запасов) На шеле 5в40 обкатал чисто по трассе 1500км на обротах 2500-3000. Сейчас шел слит, залит лукоил 5в30 а5/б5. На нём ещё не выезжал

Цитата

На прогретом после езды? Или просто в статике?

Статика 40 минут

Цитата

Но я в любом случае ничего бы жиже W30 А3/В4 сюда не лил

Опаска в том, что лукоил 5в30 а5/б5 при 100 градусах даже жиже shell helix ultra 0w30. Естественно, японскую водичку в20 лить не собираюсь, просто хочу уйти с а3/б4

[А5/В5 в M54B30 bmw]

Здравствуйте.

С увиличением пробега двигателя, владельцы переходят на более густое масло. Все плюсы и минусы в интернете описаны не раз. А что на счёт масла пожиже? А5/В5 вместо а3/б4(LL-01)

Двигатель м54б30 откапитален на 250ткм.

Заменены коробчатые поршневые кольца на наборные.

Осажены бугеля распредвалов. Было 0.08-0.1мм и наблюдался стук вала. Шлифанул до 0.03-0.035мм.

Установлен холодный термостат. Рабочая температура 90 градусов (+-1 градус на полминуты)

Коленвал в идеальном состоянии. Заменены все вкладыши.

На прогретом моторе давление масла 1.1атм на масле Лукоил люкс синтетика 5w30 (а5/б5)

В связи с этими доработками, возможно ли перейти на водичку от лукоила с густющего лонглайфа?

[Lukoil Genesis Armortech 5W-40 (A3/B4; SN; BMW LL-01; MB-229.5; VW 502.00/505.00; RN 0700/0710; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2, GM-LL-B-025)]

22 минуты назад, Lobshter сказал:

Geplew, хотите сказать, Лучек засрал все за 25к с интервалом замены в 5к? 

Нет. Я всего лишь выложил результат использования данного масла на протяжении 25ткм. Не думаю, что именно это масло так всё засрало. Но и моет оно не особо. Хотя, не исключено, что до использования лучка там был ад адский, ибо первая отработка на цвет была чернее чёрного. Последующие отработки классического  темно-коричневого цвета.

Хотя на драйве был отчёт об использовании данного масла на протяжении 100ткм. Двигатель выглядит точь в точь как мой. Темнющие лаковые отложения и ванос, полностью покрытый нагаром.

пс: есть всего 2 записи о замене масла ещё в германии. это 22ткм и следующая на 45ткм. не хило...

[Lukoil Genesis Armortech 5W-40 (A3/B4; SN; BMW LL-01; MB-229.5; VW 502.00/505.00; RN 0700/0710; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2, GM-LL-B-025)]

m54b30 взял с пробегом 230ткм. Сразу установил холодный термостат и начал лить лучок 5w40. Интервал замены 5-6ткм (~100моточасов)

Состояние мотора спустя 25ткм...