Discoverer
-
Публикаций
4 874 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
3
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Discoverer
-
-
9 часов назад, veev2 сказал:
, по щупу светленькое с краснотой, а как откачал – в объёме чёрное наглухо
все так, если откачать - будет сильно темное, но просвечивающееся на солнце или фонариком
и так будет с любым маслом.
На одном из каналов, где уж 7 душещипательных серий (по 4 часа каждая
) вышло, рассказывали что отвечает за потемнение.
Был упомянут химикат - депрессор. При нагревании он темнеет и дает ту самую непрозрачность.
Базовое масло, т.е. основа товарного масла , никакая не темнеет.
Утверждение: потемнело - значит моет.... как минимум оккультное.
3 -
вот... потратил 909 рублей за 20 литров (10 было с "лампочкой")
Заправлялся на 36 км М4.
Хватило на 184 км. ( до лампочки). Не понял...
расход в среднем 8,5 л.
По приезду полез смотреть что не так и .. искать протечку, не нашел.
На той же дистанции, с абсолютно равными условиями скоростного режима, загрузки, температуры воздуха и прочего и прочего (только Луна уже чуть поменялась в фазе
) с другим бензином хватило почти на 230 км.
Недолили или это те самые модные эфиры ( 8 штук) так влияют ?
Зы.
Свечи чистые.
0 -
Поиск "филосовского камня", как правило заканчивается при осознании необходимости замены подшипника.
Ибо "зашелестевший" подшипник уже имеет выработку, а "кроилово" и "попадалово" ходят всегда вместе, неразлучны.
"Пофилософствовать" можно в отношении залежавшихся на складе подшипниках и искомый "камешек" (смазка) как правило есть - от производителя подшипника.
Да, дорого, целесообразность мероприятия оценивается запасами склада.
1 -
Просто наблюдения, без каких-либо выводов.
М8в (не роснефть), в этом году залил уже в середине лета, так получилось, пробег на нем уже почти 1,5 ккм.
Что приметно: решил посмотреть на состояние заслонки. Руками отвел ее в открытое состояние и обнаружил тонкий мазеобразный налет.
На гидрокрековых маслах, там, на заслонке и в недрах впускного коллектора - была сажа, сдобренная масляными парами, по тактильным ощущениям, напоминавшая микроабразив.
Теперь этого нет. Хорошо это или плохо - не знаю.
Свечи - без нагара: как и ранее, так и сейчас.
К воздушным фильтрам вопросов не было и нет, подсоса неучтенного воздуха - так же нет.
Каких-либо субъективных отличий от эксплуатации авто на других маслах вообще не замечаю.
Сейчас цвет масла на щупе едва "соломенного" цвета.
1 -
100500 тем по одному и тому же вопросу, зачем?
Может лучше как-то систематизировать и популяризировать? (вопрос к тем кто реально разбирается в вопросе консистентных смазок)
Цитируемость возрастет и все такое прочее, сопутствующее.
0. сайты производителей подшипников.
1. ресурс "подшипник точка ру".
"Обезвоженный" ресурс, исключительно по сути вопроса: что (по требуемым ТТХ мазки), куда и сколько, мало того, еще и смазку ( не по бренду, а по ТТХ для конкретного применения) предлагают.
Зная ТТХ, уже ищем по производителям, что доступно.
2. ресурс с драйва от D-Averk. ( у него много про консистентные смазки, например про мифы)
Несколько популяризовано, но достаточно содержательно по консистентным смазкам.
Иногда ссылается на oil-club.
Приводятся так же рекомендации о смазках от некоторых производителей подшипников.
Кто посещал сайты производителей подшипников?
Круче и достовернее информации чем там - нет.
После прочтения этих двух ресурсов и прочтения сайта NSK, лично у меня уже нет вопросов выбора пластичных смазок в узлы авто: подшипники генератора, ролики ГРМ, а какую в шаровую и ступицы (там где это еще допустимо) (ступицы не зря одноразовыми сделали ! чтоб кривые ручонки туда не лазили).
Зы.
Еще б по бензинам так кто бы сделал. про ТТХ этого "нефтяного компота".
1 -
не знаю.... там из чата вышли с таблицей Менделеева, там наверно проблема теории и практики.
0 -
Отлично!
1 час назад, Screwdriver78 сказал:Поэтому цинк с железом образуют гальваническую пару, в которой окисляется цинк и восстанавливается железо,
оцинкованные кузова знают о существовании данной проблемы ?
Трубы оцинкованные (еще "советские" )и не крашенные? Ржа только на сварных швах.
или это "другое"?
На нынешних оцинкованных трубах - ржа проступает сквозь цинковое покрытие, покрытие редко шелушится, оно просто тонкое и вероятно не совсем равномерно нанесенное, что порождает проблему появления ржавчины.
Я помню, еще в далекие советские времена , в журнале "моделист-конструктор" выдвигали идею прикреплять к кузову авто пластину с цинком, общали что он весь в труху окислится а железный кузов будет страдать менее.... было.. .НЕ РАБОТАЛО! )
0 -
Скрытый текст
у меня м8в справляется с задачей (уже не первый год), с мая по сентябрь (t 33С - в среднем за сезон), правда пробег чуть более 3,5 тыс за летний сезон. И оно подорожало, уже 1200 р хотят за оилрайт! (торговцы сами удивляются столь высокой цене)
0 -
Msds по продукции wynns.
И те хитрецы с сайта поубирал .
1 -
Асеа А3 и кв100 10.8 ? Не маловато ли?
Может это А5 чуть выше верхней границы?
0 -
Вектор, Физику выучи, закон ома на участке цепи.
Потом отсебятину лепи.
0 -
17.06.2021 в 20:33, krufel сказал:
Перемешивание повышенным напряжением убирает расслоение лишь не надолго. Простояв сутки-двое всё возвращается на круги своя и только поездки делают это с толком.
Свершилось таки...
. Сколько говорил на эту тему - все в штыки ))) и вот на те...
Похвально.
Холода оч сильно влияют на процесс.
0 -
4 часа назад, VEKTOR сказал:
Выкрученно 18 в . Адаптивный алгоритм решил что 16.7 в достаточно .
Всякие Торнадо и прочие аналогичные девайсы шарашат по нутрянке акб гораздо более высоким напряжением.
Хорошо это или плохо - это отдельная тема.
18 - потолок у вымпела.
0 -
Судя по картинкам - там качельки работали с большими токами в пиках,
Чтоб с 13.6 резко за 16 Вольт поднять напряжение на клеммах акб, напряжение хх на ЗУ должно быть достаточно высоким и пиковый ток не менее десятка ампер, а импульс - очень коротким.
За качели с пиковыми уколами током - терли что расслоение дает (на электротранспорте). Но зато сульфаты уходят более эффективно и якобы во всем объеме пластин.
Иногда так делаю на вымпел55. 1 сек заряд, 2 пауза. 7-10 ампер с отсечкой 15.2В.
55й жутко медлительный и бережку или аналогичному девайсу уступает однозначно, но за неимением - вполне годится.
0 -
4 часа назад, Захар86 сказал:
Так что мелочишься уже дошел до 16.7в. Так сразу ставил бы на всю мощь по напряжению сколько аппарат может вытянуть и все.... Чтобы на наверняка....
Уже давно выкрутил, некий Руслан К.
на ютубах.
Сварочным сульфатацию устранял.
Другой хулиган вообще 220 подавал. Смачно дымило.
0 -
субъективно тут 50 на 50 и обоюдно.
на другой именитой заправке поршня нагаром обросли сравнительно быстро при сухих клапанах, свечах без нагаров и сухих резьбах на свечах и без намыва на поршнях.
сейчас решил поменять "поилку" для авто на тоже именитую, но чуть менее распространенную и с модными присадками заморскими.
0 -
Судя по msds - отличия в этикетках.
Да, не все может быть указано и это неоспоримо, но "нафтенов" тут изначально больше, т.е. от 60% (если верить документу), а это и есть основное действующее вещество.
Кстати, ликвимоль, нафтеновую, сильно напомнило и по консистенции и по цвету.
0 -
Усиленная? Чем усиленная? Может эта лучше и цена не такая конская.
wynns 64401
0 -
Уловил тонкий запах от лавра экспресса - такой же как и у bg 109!
В цилиндры доливал бензин, и шприцом прокачивал энергично, для лучшего омовения внутренностей КС.
Днища поршней действительно этим экспрессом отмываются и очень быстро.
Комки кокса размягчаются и на пальцах растираются без проблем, не как песок.
Растворенная лавром жижа, равно как и она сама - это вещество с большей плотностью. В шприце наблюдается почти мгновенное расслоение.
Сверху бензин:
Год уже стоит банка с откачанной жидкостью "экспресса".
Не посветлела и ничего там в осадок не выпало.
0 -
Ты понимать прочитанное умеешь?
Че было то и написал и координаты дал где это залил.
0 -
0
-
Замечательно, еще б проверить влияние на пластик (успокоитель) смеси масла и одного из этих чудесных растворителей и тогда б точно можно было быть спокойным и регулярно применять.
0 -
Ок.
Предлагаю сперва узнать степень компетентности по вопросам, связанным с топливом. Если компетенция существнно выше, чем хобби, то очень хотелось бы прочитать преломление специализированных познаний в сильно упрощенные, для обывателя.
Что это за эфиры, в чем суть их количества и как они связаны с данными в последнем опубликованном паспорте, с констатацией что это "класс".
В последнем паспорте кстати кислорода чет больше, чем в других паспортах... почему в таком случае это "класс"?
0 -
38 минут назад, IliaP. сказал:
Discoverer зачем тогда ваши 4715 сообщений? Толку 0 для обывателя же!
Я себя не позиционировал как специалист по вопросам форума.
Это первое.
Второе - вы реальный специалист по вопросам связанным с топливом и профессионально этим занимаетесь или просто декларируете и это просто хобби?
0
АЗС Роснефть
в Топливо и АЗС
Опубликовано:
В той истории по ссылке:
в силу подпункта 5 части 1 статьи 21 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации
Эксперт не может участвовать в рассмотрении дела и подлежит отводу, если он лично, прямо или косвенно заинтересован в исходе дела либо имеются иные обстоятельства, которые могут вызвать сомнения в его беспристрастности.
В составе экспертной группы, включающей независимого эксперта - может.