Перейти к публикации

Discoverer

Одноклубники
  • Публикаций

    4 874
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3

Сообщения, опубликованные пользователем Discoverer

  1. мануал по вязкости масел в точности повторяет "корейский".

    на крышке 5-20.

    дилер лил кастрол 5-30.

    интервал - 10 т. км.

    пробег 42 000 (чистый)

     

    вот

    то моторы на 5W40 подвергались какими-то серьезными изменениями в работе.

    и на большей вязкости народ отмахал уже не первую сотню миль (приборка в милях) и

    Мало того,даже есть примеры чистоты двигателей с приличными пробегами.А если нет серьезных поломок на этих моторах при использовании данной вязкости,то и нет причин отвергать очевидное.Вот я что пытаюсь понять.Как тут говорится-ИМХО.

    вот. потому и терзают всякие мысли ))

    одни тут пишут вязкость на горячую просядет и привет, а то что осталось - бензин плохой добьет.

    другие пишут что в 5в20 масла больше чем в других марках так как всяких загустителей, стабилизаторов меньше )))

     

    Каша одним словом ))

    А учитывая что лето становится все жарче и жарче вообще "берега уплыли" после прочтения форума )

    На югах - 33 днем - норма. До 40 в тени - легко.

  2. 2. В гидронатяжителе цепи используются гидравлические функции масла. У вязких масел с этим похуже... В конечном итоге это срок жизни цепи...9

    это ?

     

    Да )) в ино-рафик. Погода пока позволяет сейчас 10-30/40.

    Двигатель 3,3л (174 л) с охлаждением масла антифризом. п1. явно мне не грозит

    Случаи перескока цепи известны, потом не заводится либо глохнет на ходу, но в общей массе часто встречающихся проблем крайне редки.

    Ошибаюсь?

    Не гневайтесь ))

  3. так, еще лучше.

    про горячую:

    Предложенная 20-ка от мобила на горячую заявлена вязкость 8.7, HTHS при 150°C 2,7.

    Возьмем ту же петру cc, но например 10-30.

    На горяую вязкость (при 100 гр) 10, HTHS (точных данных не нашел) все ссылаются на 3-3,1.

     

    Кардинальные различия по этим двум параметрам?

  4. Стесняюсь спросить

    маловязкими маслами (которые к тому же и лучше "моют")...

    но есть же и более вязкие масла, с не меньшим моющими свойствами [TBN] (аппелирую к Excell-таблице выложенной тут на форуме)

     

    И "пурпоинт" и на "прокрутку" при -30, не хуже чем у 0-вок.

     

    Тут как?

  5. Какой хороший вопрос был задан ))

    Насмотревшись всякого и разного, решил посмотреть сам, че будет если поморозить маслице

    "Морозил" на днях в морозильной камере:

    -Petro-Canadа Super Syntetic 5w30

    -Shell helix hx7 10w40 (SN Торжок Август-2013)

     

    Температура по градуснику морозилке -32 (режим супер-заморозки).

    Выдержка в морозилке - сутки.

     

    Удивлению нет предела.))

    Визуально консистенция одинаковая - аки хорошая ряженка, либо сильно разбавленный мед.) но одинаковая.))

    При -19 оба масла жидкие.

     

    SN шеловский удивляет.

    Шелл залил как промывку километров на 500

     

    Про портер ( по ссылке)- не информативно.

    Неизвестно, что там было с двигателем ранее.

    Если бы вот "с нуля машина" и на обозначенном масле, да учитывая описанный режим движения - вот тогда можно было бы что-то предположить.

  6. Если вы таскаете прицеп по бездорожью по пескам Сахары, то на сей момент своя голова есть... (это и производитель авто не оговаривает ;) )

    Ага. Dodge Ram - это оговаривает, прям в инструкции. 5W20 c без нагрузки (прицеп, порося в кузове и т.д. и т.п.), 5W30 - с нагрузкой.

    За пояснения - спасибо!

  7. Ну и плюс уверенность в масле, что на нижнем пределе вязкости из мануала не помешает...

    А можно подробнее раскрыть этот момент?

     

     

    PS

    Например, тот же Pennzoil Ultra даёт гарантию на пробег 500 тыс. миль

    Они же, эти пензойлы, не говорят при каких условиях езды дают гарантию...

  8. Внимательно слежу за темой.

    У меня вопрос к mikong ну и тем кто хорошо владеет темой:

    А не помылся ли старый масляный фильтр при таком действе?

    Я вам раскажу как я последний раз делал промывку. Заливаю 10-ти минутку Liqui Moly Pro Line в старое масло - сливаю, после этого всего заливаю минералку Лукойловскую - 10 мин на повышеных оборотах (2500-3000) сливаю практически гудрон и это при том, что я часто меняю масло, после чего еще раз ее заливаю и еду по трассе 50 км в одну сторону (как раз нужно было проехать по делам) сливаю практически прозрачное масло и заливаю мобил! Из ощющений - мотор стал ровнее работать на ХХ и немного бодрее стал, особенно на низах.

    Может перед тем как делать процитированное, поставить фильтр новый, а после и его заменить?

×
×
  • Создать...