Resurs
-
Публикаций
499 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Resurs
-
-
Только что, S_Andrey сказал:
Если поршневая сток 5w30 54/507
Ковка с увеличенными тепловыми зазорам то можно и w40 но 229.51, полнозольник а3/в4 не нужен
поршневая сток.
2 минуты назад, знаток сказал:Я не об этом. Вы же не лупите. Зачем вам 380 лс ?
5% простреливаю, на специально отведенных трассах и участках дорог)
0 -
2 минуты назад, знаток сказал:
Дак надо было 1.4 брать, а не ст3 делать.
т.е владельцы быстрых машин должны лупить с каждого светофора? )) странное представление.
Но вопрос не об этом. Вопрос про выбор масла.0 -
44 минуты назад, масленкин сказал:
может и нормально ? анализ отработки надо делать имхо.
- это чего : небольшая доработка ) было 152 л.с , а стало 380л.с ? при прямом впрыске и коротких поездках.. (тапка в пол ? иначе зачем Чип делать..льёт наверное не слабо)
Машина используется каждый день. 95% времени в спокойном режиме. Расход топлива +- стоковые показатели 12,4 при средней 24км/ч, город, пробки. На фул бусте может и заливает больше.
0 -
Добрый день. Прошу услышать мнение форума, по поводу выбора масла в 1.8 CDAB, с небольшими доработками. Сейчас залито EXTREME AMG GTR 0/5W40.
1) Модель - Skoda YETI, левый руль.
2) Двигатель - 1.8 TSI CDAB 152 л.с (установлена турбина от гольфа Р К04, мощность 380 л.с).
3) Заправочный объем масла - 4,8 л.
4) Место обитания автомобиля - г. Самара. Зимой до -30, летом до +35.
5) Режимы эксплуатации - 80% город, 20% трасса. В основном короткие поездки (до 15-25 км).
6) Планируемый интервал смены масла - каждые 5 ткм.
7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5 - нет, спорткат.
8) Что из масел доступно в регионе - Доступно всё на заказ.
9) Что знаете из рекомендаций мануала - в России рекомендуется лить допуск 502/505.0 -
Сегодня посмотрел паспорт на татнефти в Самаре. Подскажите не сильно понимаю, как топливо ?
0 -
Сообщения владельцев машин 11 года :) даже в 2014 году проблем практически не было . Цпг на а5 была 3 ревизий. В 12 году последняя. Причем старые "проблемные" меняли без проблем по гарантии. Завязывайте жить в 2011.Выложу как сделаю.
Какие нафиг 7 лет? По этой же ссылке на хотлайне есть форум мучающихся с дсг. Там последние сообщения датированы 2017 г. Да даже если что-то там ВАГ и пофиксил, как говорит, то еще полно ездит машин с проблемными коробками. Относительно свежих машин. В 2014 г. проблем с ней было еще море.
И это еще тему ЦПГ на TSI тут не поднимали. Там по делу надо было такой же хотлайн организовывать. Сколько там модификаций поршней в итоге Ваг выпустил? 4 или больше? Эксперименты на потребителях за их же счет. Хех
0 -
Да я вообще ничего. Написал отзыв о своей тачке. Реальный от владельца, так сказать, а дальше понеслась - Ниссан амно, а вот ВАГ - наше всё.
Ну и ладно...
А твоя коробка - раритет уже. Еще две-три сотки пройдет наверное легко до ремонта, даже с маразмом.
Смысла нет сравнивать с роботом вага.
На Куга-клубе есть тоже перцы, кто разменял вторую сотню с родной АКПП форда, даже есть те, кто проехал 200 тыс, но их единицы и это не отменяет того факта что агрегат - полное дерьмо. Если что знаю о чем пишу, (вторая машина в подписи). А то щас опять скажут что это байки друзей и подруг
По моему не так все было:) Ни кто ниссан изначально не называл плохим, но врать про гниющие ваги, вам тоже не стоило бы.
0 -
Будет время сфоткаю все ржавые ваги на рабочей стоянке ;)
Мне придумывать смысла нет.
А отрицать проблемы с ДСГ на вагах глупо. Инициативная группа разъяренных владельцев поспособствовала медийности этой истории и продлению гарантии на агрегат. И все знают об этом, равно как и о том что далеко от мест цивилизации на вагах с ДСГ лучше не ездить, а то эвакуатор, деньги, нервы и т.д.
Ты еще не обращался на горячую линию по ДСГ?
И после этого ты мне будешь рассказывать какой хороший ВАГ и плохой Ниссан? Ну-ну
Мехатроник не чинится да, а меняется. Что не так я написал? Что чинили дважды по гарантии ДСГ (мехатроник). Имел в виду что он был причиной, его меняли. Когда не знают что сказать или написать, начинают цепляться к словам :)
П.С. у меня автомат классический если что, а вариаторы Jatco тоже были - они по надежности на порядок лучше ДСГ.
Ок, буду ждать :) Ну фото.
Эти проблемы были 7 лет назад :) А вы все слухи носите. Нет, не обращался и нет причин.
Ну как написал, так я тебе и ответил, нужно изъяснятся более понятно. Ни кто не цепляется, не думайте.
Хорошо что у вас автомат классический , подольше поездит :)
0 -
Октавии А7 ржавеют похлеще китайчатины. У коллеги с работы серебристый металлик, машина 2014 г - капот под покраску целиком (весь вспучился мелкими пузырями, а под ними проступает ржа). Именно вспучился, а не сколы ржавеют. Машина как раз чешской сборки (дизель 2,0 на ручке в стандарте - в РФ таких не продавали, ездили в Беларусь за ней специально).
На Тииде (и не только на ней) задняя крышка не цинкуется. Не знаю что там как и у кого, но у меня ни капот, ни стертое до металла заднее крыло не ржавеют.
На ВАГене надо ездить пока он на гарантии, иначе потом будешь чинить/менять ДСГ. Меняли уже на октавии А5 ДСГ и два раза чинили по гарантии (мехатроник) и всё это за пробег 100 тыс с хвостиком. Очень надежный авто, ага.
П.С. Коллега с работы взял-таки новый Тигуан, 2,0 TDI+DSG. Пересел с фордов на него.Стоит уже месяц на рабочей парковке, а сам на работу на электроне :D
Спрашиваю чего так? Ответ - если на нем каждый день ездить, то надолго мне его не хватит, а стоит он почти 2 млн :)) Т.е. вагенофилы осознают куда они вляпываются, но вляпываются все равно. Манит он их чем-то, видимо.
Мог бы истории друзей-друзей или подруги - друга брата не рассказывать :) Взрослый же человек. Фото плиз.
На Нисане вообще лучше не ездить. Зачем себя мучать... Мехатроник не чинится по гарантии, тут мимо. Прекращайте выдумывать.
Завязывайте с историями, прошу. А то сейчас я начну рассказывать при вариаторы ниссан и ржавые тииды :)
А какова сборка Ниссан Тиида в Мексике? Вам нравится? Кто слаще редьки не ел скажет все круто и замечательно, у меня друг ездит то бампер на трассе отщелкнется с пистон, то тормозные диски после года под замену, то ступичные. Вот сборка! Тут не Opel, тут ширпотреб для стран третьего мира...
Соглашусь :)
0 -
в принципе относится. машина была разработана либо в самом конце 90-х, либо в начале 2000-х. В2004 году она уже сошла с конвейера в Японии. Агрегаты у нее точно родом из 90-х. И мне это нравится. От вага не бомбит. Просто когда вижу гольф, который моложе моей Тииды лет на 5 и весь капот в крупных сколах, которые напрочь проржавели, то воротит просто. Это Дойчланд, типа крутяк, рулежка, динамика, расход низкий и т.п. Но воротит
Мне тут крыло в начале зимы ободрали мрази какие-то. Так оно до сих пор не поржавело от подмосковных реагентов. Стойки стаба махнул сегодня за тыщу в сервисе. Дешево и сердито. Я - не раб своих желаний. Машина должна выполнять свою первостепенную функцию - безотказно возить мою опу и мою семью туда, куда нужно. И она это делает с минимумом затрат. Остальное вторично.
Не обижайся. Каждому своё.
Тогда и китайские машины тоже (с двигателями куплеными у старых яп) тоже сверх надежные :) Про гольфов не знаю, но октавии к счастью не ржавеют. Но и тиида не без греха http://www.nissan-tiida-club.ru/index.php?option=com_fireboard&Itemid=3&func=view&id=8775&catid=29. Стойки стаба, да не дорого:) Две оригинальных на ваг стоят 1800р плюс замена (в зависимости от сервиса от 300 до 500). Да и надежность у вага сейчас отличная, не говоря об экономичности. Так что не понятно у кого затраты меньше :)
0 -
Tiida уже отнесена к старым япам? И что под старыми япами подразумеваете?
Старая=не новая :) К япам из 90-х она не относится :)
0 -
Обивка на сиденьях классная по качеству и железо на кузове не как у вага современного или остальных - ни одного жучка по московским реагентам и ни одного ржавого скола (не ржавеют они).
Почему владельцев старых яп бомбит от Вага :) ?!
0 -
Skoda Octavia 1.8 tsi EA888 ген3 пробег 72340
На разных маслах. Последняя заливка Addinol giga light mv 5w30 LL 504/507
Замены 6000-7500 км (или 250 м/ч)
Т.к как стоит черная пластина на горловине видно не особо много, только Часть фазовращателя
2 -
Только каждые 5000 если зимой по городу.
200-300 м/ч примерно и есть 5000-7000 км по городу.
0 -
Господа, что порекомендуете лить в EA888 gen3 (CJSA)? Машина новая, на 15тык сменил масло на Elf LLX, далее планирую менять через 200-300 моточасов. Вот мыслю над следующей заменой...
504 любое
0 -
Ну Вал-рейсинг то понятно, бренд, а вот IQ отзывы отрицательные слышал о нём...
Продавцы ай ку всегда идут на встречу.
0 -
Тут надо было ввернуть, что 5w40 но только производства Роснефть - продажи подняли бы.
На Роснефть масло в группе весты просто молятся. На крышечке же написано...
0 -
Ездил на вал рейсинг и Iq диффах, замечаний не было.
0 -
@Resurs, про пробег не было слов, надежность может заключаться в количестве поломок на 100 000 км
т.е. ну в 10 раз больше поломок на 100 000 км? просто не понятно что автор поста имел ввиду.
0 -
Если мыслить логически, то да. Но есть и исключения (конструкторские просчеты, например). Как у корейцев - моторы 1,6 на порядок надежнее 2,0. Всякое бывает...
В 10 раз? т.е 1.6 может проехать минимум 1 000 000 км? хм..
0 -
и чо? на ВАГах поршня не сыпятся?
В новых моторах нет. В старых не могу знать, извините.
0 -
Тот самый двигатель года? Разве профильные форуме не пестрят о его "надежности"?
PS
В семье был Гольф Плюс 1.4, продали и забыли как о страшном сне
Не он и не пестрят. Двигатель еа 211 надежные.
0 -
Не фантастика, а реальные исследования федерального агентства по защите окружающей среды США (U.S. EPA). В США с 1.4 продается Jetta и она расходует 3.1 галлона на 100 милль против показателя в 2.9 галлона у более тяжелой Камри 2.5 атмо.
http://fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=39038&id=39566&id=38880
Только опять мотор не тот и автомат. В реальной жизни 1.4 тси есть меньше 1.6. А едет как 2.5 камри:)
на астре турбовой лилось масло рекомендованное, бенз 95, в итоге разрушение поршня в 4 цилиндре, как-то так
Это опель.
0 -
По структуре расходов - я сомневаюсь что владельцы авто (по крайней мере их основная масса) думают как бы потратить побольше на топливо и оставить поменьше на все остальное.
Наличие куч кроссоверов (в массе своей кредитных) говорит скорее о безмозглости их владельцев и стремлении попонтоваться. А то что тачка кредитная и жилье съемное их не волнует.
Есть, конечно, и те, кто купил машины осознанно на свои кровные, исходя из реальных доходов. Но это отдельная тема.
П.С. Если женщина ездила 7 или сколько там лет на цивике без забот, зачем предлагать ей то, что может доставить проблемы? Вот это мне непонятно...
Resurs, о какой динамичности можно говорить при средней скорости 26 км/ч? :)
Для таких средних скоростей подойдет Киа Пиканто и ей подобные. Расход будет еще красивее. Насчет трачу больше на топливо - арифметика простая: с каждой заправки (я примерно 40 литров заливаю) я экономлю минимум 4 рубля с литра, а то и все 5. На моей машине 95 или 95 экто и т.д. не добавит ей столько динамики на сколько дороже он стоит.
Не переобувайтесь плиз, говорим же про экономичность. Трассовые пробеги тоже экономичны :) И говорили не в рамках одной машины, а япы vs тси:)
0
Масло в Skoda Yeti 1.8 CDAB st3 380hp
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
А почему предлагаете малозольник ? Катов нет (спорткат думаю не счет)