Resurs
-
Публикаций
499 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Resurs
-
-
Даже на фольцвагене на всей линейке маленьких моторов ( 1.2-2.0 ) вернулись к ремню, наверное не просто так.
1.8-2,0 цепь, причем перестала быть проблемной.
0 -
Ага, но где же прискорбный 1.8 ген3? Чего-то нету, зато все те же впариваешь 1.4 и 2.0. Первый, судя по износу дсг ездил только по трассам, в таких условиях и жиги способны на 200-300тыс., короче опять неликвид втыкаешь.
Да у тебя всегда отмазки найдутся :) То по трассе, то еще чет.
Не пробиваемый... В принципе все равно. Хоть увидел и то молодец. А то 140 и 170.
Как появится с пробегом 200 + на д2, обязательно скину :) А так 2.0 ген3 = 1.8 ген3 с небольшими изменениями (по шпг, турбе) :) Но это не важно для тебя.
ПС так как разговор получается однобоким, и конструктива 0, то откланиваюсь, если есть какие вопросы, то прочитайте пару страниц назад (может хоть со второго раза понятно станет) там все разжевано :) Досвидули.
0 -
Всё хорошо, вот только я из автомагазина смотрю на эти машины. Каждый день заходят люди за литрушкой/двумя масла на доливку в ваг (бывало штук по 5 брали, мол мне далеко ехать), сцепление наизусть номер помню )) турбины возил, цепочки. Раз в неделю кто-нить капиталит турбоваген )) и НИРАЗУ ниодин чел не капиталил мой овощной 1zr-fe !!!
Толсто...
0 -
Ок. Но сначала был тестовый режим на фанатах ВАГена :D Негуманная контора все-таки.
Ошибки везде встречаются. Их не совершает только тот, кто ни чего не делает.
0 -
Причем тут овощевод и понимание твоей "статистики"? То есть надо купить шкоду и стать идиотом, чтобы ее понимать? Ты привел всего 2 ссылки 1.4 = 140 и 2.0=180, а гонишь про 340 и 190.
Во во.
Очки одень плиз, Вот крайняя запись на 1.4 https://www.drive2.ru/l/450952050822349074/ - 317 тыс пробега :) Ну не как не 140.
https://www.drive2.ru/l/471865036860555466/ - 190 на 2,0.
Иногда просто нужно посмотреть внимательно. А не понты колотить.
ПС то что я выделили, вы похоже уже сделали. Общайтесь в рамках приличия.
0 -
Я, собственно, и хотел узнать что там ВАГ предписывает для ТСИ (может цепочку их знаменитую проверить/заменить или еще что), но у них всё типа стандартно. Регламент ни о чем в общем...
К вашему сожалению в нынешнем поколении нет проблем с цепями (в 12 году исправили ситуацию)
0 -
Конечно в головах. Чтобы покупать сложного турбоанаболика с 2 годами гарантии, это просто класс, а не решение. :))
Оттого что ты чаще будешь говорить одно и то же ничего не поменяется и пока только ты привел 2 случая и те не до 200, и не про 1.8, капля в море а не статистика, а 300 тыс. это пока только курам на смех, анриал это для перегруженного. CDAB тоже штучно доезжали до 200 и 250 с бочкой масла в багажнике, а все остальные капиталились, но по твоей логике это будет - вот, они ходят 250!
Опять по кругу, читайте предыдущие страницы, там все написано.
Машины свежие вот и нет больших пробегов и те что я привел (190 тыс км и 340 тыс км) вполне показательны. Анриал для овощевода осознать это, согласен.
СДАБ другой мотор, со своими проблемами. Тут он притянут за уши :)
0 -
Т.е. "З" не равно замена? По-моему в таких табличках всегда все однозначно (должно быть) и двоякое толкование исключается. отталкиваясь от твоей же логики, если бы это было не так, то с тем комментарием напротив ремня на ТО4 можно было смело ставить букву "К", а не "З".
Замена по состоянию. Не изобретайте велосипед.
0 -
. Либо составителям/переводчикам этого регламента нужно выражаться яснее.
Или читать учиться :)
Почему нельзя замыкать? На то контролируются все узлы, при проявлении проблем ремонт/замена.
Отъездит и без проблем. ТСИ только " у знакомых" ломается и у японоводов. Судя по статистике данного форума :)
0 -
Не предвзят, а отлично знаю, что выжимая апельсин вся мякоть потом выбрасывается, тсай это уже с завода заведомо проблема.
А ссылки эти о чем? О том что кто-то что-то сделал? Хорошо катает не спорю, интересует сколько катает.
Говорю же не адекватная реакция. Все проблемы в головах.
Долго и упорно до 200 тыс думаю легко доедут. А ты можешь думать что хочешь :)
0 -
Ну, там ценник за ТО сколько? 20?25?
Самое дорогое ТО4 (с заменой свечей) вышло 10900р , расходники (уже входят в эти 10900) свои, работа ОД.
Так обычное около 7 тыс р (расходники входят в эту стоимость)
0 -
А ТО4 это сколько у ВАГа? 60 тыс? Там клубень про 200 тыс беспроблемной эксплуатации говорил, если что :) Я только поэтому и переспросил.
И все же на 60 тык предписана замена ремня навесных, свечи раз в 30 тык, как я понял, еще какая-то присадка G17 в топливо... Это что за хрень?
60. После ТО4, идет ТО 5=ТО1 весь регламент замкнут.
Замену предписали по состоянию (читайте плиз внимательно). G17 присадка в бак можете так же погуглить :)
ПС это новый регламент с 17 года. до этого свечи замена раз в 60 тыс км была :)
0 -
Всё что ли? Что регламент ВАГа предписывает?
http://www.skoda-avto.ru/SiteCollectionDocuments/to/20170322_to_Octavia-iii.pdf
0 -
Так кто там накатал хотя бы 200? Про 300 я молчу. И уверен ли ты что все одинаковое в 2.0, кроме турбы.
Я скинул на 2.0 еа 888 ген3 ссылку :) пробег 190. В такси мало кто покупает такие машины, через пару тройку лет думаю станет больше авто с пробегом 200+.
Нет не только турба, нужен полный список? Или так потому что придраться не к чему?
0 -
пардон, другому адресату предназначалось) а по теме разговора, владельцам чипованных тси пох проедет ли их машина 300-400-500 тысяч км, не то авто, не те задачи, а вот владельцев хонд почему то это заботит))
До 300 тыс 17 лет мне ездить :)
0 -
Ну почему, облегченное колено и его крепеж уже одно это говорит о том, что нету запаса и все впритык, и мотор лучше вообще не чиповать, ибо он не имеет запаса по форсировке, как это было например, у старого древнего 1.8T 150, он имел троекратный завпас, потому что там был чугун и кондовость во всех узлах.
200-300 тыс на новом кто "многие проехали" ? таких пробегов нету пока.
Это скорее говорит что ты предвзят :) Больше не о чем.
Даже на 325 силах все хорошо катает :)
https://www.drive2.ru/r/skoda/1652559/
и даже в кольце https://www.drive2.ru/l/471331223965270116/
0 -
Пс. 200т там нету, а 300т видимо ты уже точно не найдешь. :DD
и там не 1.8, а 2.0 и 1.4.
Отличие 1.8 от 2.0 только ходом колена и турбой другой :)
но тебе же это не важно, просто повод :)
0 -
Пс. Кто на этих моторах уже откатал 200-300т.? Они столько не проедут.
Вот например 2.0 (тоже ген3) https://www.drive2.ru/l/461570584367598201/
0 -
Это только предположения. На форуме появлялся представить, но его закидали помидорами.
Единственное там с термостатом правильно написали. На ранних 1.8 он выходил из строя на 80-90 тыс км :)
0 -
Это очень вряд ли. Такие счастливчики может и будут, но их будут единицы. И тут еще нужно определиться что понимается под регулярным обслуживанием.
В чем сомнения ? Поясните
Ну, скаут это уже под два ляма ценник, поэтому - мимо!
Тут не про цену, а про ресурс говорим :)
0 -
С этим никто не спорит! Но СКОЛЬКО километров она так проедет????
Знакомый на скауте уже 200 000 докатывает. 150 на 220 силах, и 50 на 360 :)
0 -
а можно теперь ценник в студию?
Спрашивайте у владельца сеата. У него точные подсчеты.
0 -
Как на счет пятиметрового семейного седана, с полным приводом, мотором 2.0 gen3 который едет за 12 секунд....с 0 до 200??)
Кстати да :) https://www.drive2.ru/l/468071996622635656/
0 -
"за мотор было страшно, но обошлось"
То есть вариант показать и не ездить :))
Настраивали на пределе для турбы :) На сток моторе 576 л.с. И все ездит . Евридей кар с салоном кондером :)
Аккорды такие на сток моторе есть в РФ?
0
Моя горловина :)
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано: · Изменено пользователем Resurs
Skoda Octavia 1.8 tsi EA888 ген3 пробег 62 870
На разных маслах. Последняя заливка Addinol giga light mv 5w30 LL 504/507
Замены 6000-7500 км (или 250 м/ч)
Т.к как стоит черная пластина на горловине видно не особо много, только Часть фазовращателя