kensarov

Не найду с кондачка, но вот это от "110 до 140" уже нехороший диапазон подразумевается. Да и вот это показывает , что 110 потолок: "Расчет на 100. Максимум 110 для очень умного мотора".

У меня AJS алюминиевый, возможно поэтому проблема перегрева ОЖ меня вообще никак не касалась и не касается. А масло грелось и при -15 на трассе ранее...

Вроде SAE20 не рекомендовал выше 105 поднимать, я чет оттуда зафиксировал для себя эту цифру.

По поводу прогрева масла, я соглашусь с Павлом, если не "жарить с места на все деньги", что, как минимум не разумно, то масло нагревается до 90 градусов минут за 15-20 не меньше.

Сейчас, зимой 90, летом на старом движке до 100, выше видел только когда окончательно кончался родной ej255 - температура пошла в гору, к месту стоянки заезжал 120. Радиатор стоит AJS, вентилятор включается на 96, при езде стабильно 90-92 градуса, мониторю через ELM. Приветствую камрады. Тогда я с Павлом по поводу температуры масла написал, что больше 100 градусов не видел, но то было на родном движке, а вот на контрактном от S-Edition действительно довольно легко загнать температуру выше 105 градусов. Так, двигаясь по трассе со скоростью 140+ т

Камрады приветствую. А пятилитровые палевные бывают? Есть сейчас в продаже 155145 - Mobil 1 ESP 5W-30 5L.

Камрады, а Valvoline нынче тот, что и протестированный на этом ресурсе?

А год какой?

Загуглил для интереса забугорные форумы, есть там и такое мнение по поводу рекомендация масел дилером: Subaru WRX STI: ILSAC GF6 5W30 in US. Subaru WRX STI: ACEA C3 or A3 in EU. Неужто двигатели разные для Америки и Европы? И вообще, там среди выборок по лучшим маслам для турбо Субару часто соответствие ILSAC gf-5 gf6 в одной упряжке стандартами API, а не делится как тут на форуме. Castrol GTX MAGNATEC 5W-30 Full Synthetic (Best Overall) Type Full Synthetic Viscosity 5W-30 API SP/SN PLUS/SN Meets ILSAC GF-6 Meets GM Dexos 1 Gen 2 Meets

Сейчас, зимой 90, летом на старом движке до 100, выше видел только когда окончательно кончался родной ej255 - температура пошла в гору, к месту стоянки заезжал 120. Радиатор стоит AJS, вентилятор включается на 96, при езде стабильно 90-92 градуса, мониторю через ELM.

Все может быть, есть мозги от него, с которых можно считать при желании.

Бгг, я ему в личку отписал сразу после прочтения вашего комментария. Только ответа пока нет, видимо, недосуг.

ej255

70 тысяч, ТТТ, масла не жрет. Так, что на ваш взгляд лить лучше?

Да я уже на воду дую ))

так что лучше тогда?

Камрад, мы ходим по кругу. Я новичок, выбор свой сделал логически - камент выше это lucky_devil который внес смуту, которая затем усилилась ответами остальных бывалых. Вот и я спрашивал, как так, вроде полный аналог рекомендованного заводом масла, а залито не то.

ну смотрите например ваш вариант (как масло оно хорошее не спорю) Но для ежа 255 (писал человеку с EJ255) не сильно то подходит : - вязкость при 100град низковата - анализ показывает что упор на низкую золу (лоусапс) , за счет снижения в тч присадок (на мой згляд их там ниже "психологической нормы" ))))) в старого доброго EJ255 я бы не стал лить (в EJ253 тоже кста ))))) ездил на нем больше 8 лет) : - вязкостные характеристики слабоваты для EJ255 - противоизноски даже для овоща (это и про SH9) маловато ; - моющих вообще практически нет даже для ко

сомнения )) То есть выходит, что не смотря на все соответствия заводскому, оно не подходит на ej255

Выбирал масло исходя из рекомендации заводом Subaru 5w30, которое есть Idemitsu 5w30, аналогом которого стало Profix 5w30, более обновленной версией которого стало TCL 5w30 ))

Получается что не совсем, а хочется большей уверенности. Как я понял, используемый мной ранее Neste city pro стал другой (без Long Life присадок), остается NGN или что-то еще есть, что можно лить и особо не париться? В принципе, датчик температуры масла у меня стоит - вместо родного, бесполезного давления, в планах мониторинг давления с установкой маслокулера, поэтому над 5w40 особо не задумывался.

Камрады, вот как тут разобраться новичку? Шел к своему выбору логически - упрощенная схема: рекомендация из шапки Выбор моторного масла в Subaru (описал stv) Subaru (Idemitsu) 5W30 - HTHS ?? API SN + RC / ILSAC GF- 5 Субару фирменное масло производится Idemitsu. torcon пишет в теме по Idemitsu на вопрос по выбору аналога этого масла: ответ : Seiken 5w30, TCL 5w30, Techno Power 5w30, Autobacs 5w30, Profix 5w30. Берите что доступнее и дешевле получите тоже самое. Можете еще лучше залить. ZIC X9 FE 5W30 API SP 2900р на емексе... ___________________

Короче, Neste и NGN рулят, так?

Ну вот я выше цитирую пост https://www.oil-club.ru/forum/?app=core&module=system&controller=content&do=find&content_class=forums_Topic&content_id=10876&content_commentid=2412979 пишут "Это типичный лоусапс. С со всеми вытекающими . Для турбоежа херовый выбор"

Контрактный мотор ej255 2011 года, пробег 70 тысяч км., залил TCL Zero Line 5w30 gf6, который судя по анализам является практически идеальной копией рекомендуемого заводом Idemitsu