Ermol

Подскажите раз в банке ниссан залит тотал, то значит и у самого тотала должна быть банка с таким же маслом, не подскажите название?

Всегда интересовал вопрос почему у этого масла запах такой мягкий? Как у трансмиссионого, взять например nissan, genesis, castrol, все с кем сравнивал, у них запах неприятный резкий, такой как у нашего масла которое льем в экскаватор, минералку лукоил супер

А дым из выхлопа есть когда до отсечки крутишь?

А чем это масло лучше ниссановского или генезиса, в тесте фурье не увидел отличий

Масло Nissan, 140тыщ

Вот вот, на 5в30 когда первый раз заменил после покупки ваще расход был таков что за 400 км ушел почти весь уровень щюпа, благо посмотрел, а так бы намотался на капиталку

Тоже проблема на мурано 3.5 жер 500-800гр на 1000км. хон в целиндрах на месте, жрет только в городе по трасе нет, а это значит что колпачки, один мех рассказывал что такой нюанс происходит именно в городе из за того что там чаще тормозит машина двигателем, и в этот момент в цилиндрах создается отрицательное давление и он (целиндр) засасывает в себя масло как раз из под зазоров колпачков. Ну короч, пробывал я заливать стоп течи фирм - 3 бутылька Ликви Моли, все ждал эффект от именитой фирмы но нет... Хай гир, тоже ноль изменений, и только вот Хадо, заметно уменьшил жер масла месяца на 1.5, но потом всё вернулось.... Когда только купил эту идеальную машину, (спасибо тебе миша за честную продажу) и выяснилось что я попал на бабки с бешенным жером, я пробывал раскаксовывать димексидом по методу crazymaxx(кто ищет тот найдет) но нет... Через пол годика провел экспиремент, опуская засохший колпачек от прадика в разные хим эллименты, ну как в разные... Первым был нефтяной сольвент(изменений 0, за 24часовое пребывание в концетрате) , следующим, димексид, в концетрате димексида колпачек разбух эдак в 2 раза уже через 3 часа, и вся жидкость стала темной от того что разъело весь нагар на молекулы. После я подумал что надо сделать так что бы димексид подзадержался в двигателе. Залил, помолотил, заглушил и оставил так на пол дня. Результат, расход стал буквально 100 грамм на 1000км. Но радовался только 2 месяца, потом расход стал опять расти. Судьбу не обманешь видать... Жалко потраченного времени и тысяч 15 на все раскоксовки, замены после них масел, и стоп течи

Насколько я научился читать спектрограмму, то вижу что ПАО в масле нет, либо в гомеопатической дозе?

В видео было то о чём я и писал, что масло густое даёт больше давление в системе, и что отработанное масло теряет сие. А насчёт регулируемых насосов... Я думал здесь идёт обсуждение конкретно за обычных

https://www.youtube.com/watch?v=5K8BvaHEiDU&list=FLdGJbrlUrpGPn8uIYWByQsA&index=4&t=0s

Лукоил 10w40 в красной бочке, я так понял это тоже масло что и в канистрах Лукоил Супер

Я так понял к решению будет ли больше давление на густом масле не пришли, ок, давайте включим логику и поразмыслим. Это физика, чем гуще масло тем труднее ему проходить по каналам, а насос работает с той же производительностью что и при жидком, соответственно и давление будет больше на густом. Пример: наберите в шприц воду и надавите на него что бы за определённое время вышел весь объем жидкости, а теперь наберите густого масла и проделайте туже процедуру. Последует итог, — вам пришлось приложить больше усилий с маслом, что бы выдавить жидкость за тоже время что и воду. Соответственно и в этот период давление на корпус шприца было больше. Есть ещё один доказывающий рабочий довод, я на работе специально интересовался у белазистов, у них установлен манометр давления масла, так вот с новым маслом давление показывает больше, чем когда они на нем откатают 500м.ч