alexbox7
-
Публикаций
560 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем alexbox7
-
-
3 часа назад, Sam1989 сказал:
Блин по ощущениям юнайтед у меня уже совсем умирает. Каждый запуск стучит, рычит. До 100 часов было так хорошо. Сейчас 4600 и 140 часов. Пора видимо сливать. А я хотел на праздники еще 1000 км поехать на нем. Чет теперь очкую.
Теперь залить Mobil 1x1 и ощутить бальзам на душу)))
0 -
24 минуты назад, val1707 сказал:
Существует мнение что никто специально не душил движок под 150 а просто сертификат выдали у нас на 150.
Хорошая догадка, но думаю наше государство не совсем "дурак" чтобы просто так выдавать сертификат и терять большую сумму денег на недоборе налога с ТС.
1 -
9 часов назад, DDR сказал:Скрытый текст
А начиналось все с фордов фокусов, потом пошел хундай кия. Я тоже делал тогда прошив на фф2, вау сказать не могу. Склоняюсь к тому, что оптимальная программа управления это только заводская. Со всеми вытекающими и притекающими.
Полностью поддерживаю данную мысль. Но есть нюанс. Заводская на 167 л.с. и на 150 л.с. -- какая же из них лучше
0 -
Скрытый текст
Да, угара ноль.
1 -
3 часа назад, DRON 33 сказал:
Очевидно же (к/ф Платформа 2019 г.)
1 -
Покупал так же на Беру этой весной, залил в июне. Не промораживал, но на поведении мотора никакой разницы с маслом, купленным на Озоне в прошлом году не заметил: ни каких-то новых звуков, ни изменений в эластичности, ни изменений в расходе топлива, что в городе, что на трассе. По прошествии 4 тыс.км, в основном по трассе, масло на щупе достаточно светлое, как и прошлая заливка с Озона (в сравнении с аналогичным пробегом). Думаю палёнка быстро бы почернела, да и на шумности мотора, а так же расходе топлива проявила себя.
2 -
2 минуты назад, VV"351 сказал:
Может ты и хохмишь про влажность, но скажу так - чем сырее погода здесь у нас в Питере, тем паскуднее и тяжелее работает мотор на запуске из холодного. И это не шутки!)))В сухую солнечную нормальную погоду мотор порой просто не узнаваем бывает, как подменяют его.
Безусловно, влажность имеет значение. Чё-т наши моторы такие чувствительные, что им "кардиостимулятор" подвешивать пора)))
2 -
7 часов назад, Sam1989 сказал:
Чет хотел написать подискутировать, но потом передумал) скоро атмосферное давление начнем тут замерять и выявлять зависимость шумности от него)))
Обязательно влажность ещё учесть, а то вдруг гроза, там и шум мотора не слышно будет)))
1 -
1 час назад, wolf сказал:
Что то совсем я запутался, всю тему прочитал так и не понял какую вязкость лить? 0/20 или 0/30? Дилер что обычно льет?
В Москве дилер лил Shell 0W-30. Но если опираться на "местную" статистику (см. шапку темы), то большинство льют 5W-30 (допуск a5/b5).
0 -
11 часов назад, Sam1989 сказал:
Точно. Недавно на Genesis g70 прокатился.... Потом в свой спортаж так не хотелось. Едет отменно. 2 литра турбо. Нам бы такой моторчик.
Странно, что до сих пор на такие паркетники корейцы (Hyundai/Kia) не ставят турбо-моторы -- где где, а именно им такие двигатели и нужны, учитывая их вес. Спрос думаю зашкалил бы!
1 -
9 часов назад, alex323 сказал:
А что это такое??не встречал ни разу!
Это когда на скорости 130 нажимаешь тапку в пол, чтобы совершить обгон, мотор раскручивается до 5-5,5 тыс.об./мин., чувства в этот момент обостряются
, ты понимаешь, что машина еле-еле разгоняется, мотор "ревёт" (несмотря на Mobil 1x1 5W-30, но думаю это кажется рёвом с непривычки, потому как редко приходится его выкручивать до таких оборотов), а толку мало, и ты понимаешь, что нужно что-то от 249 л.с.
2 -
15 минут назад, Legion777 сказал:Скрытый текст
Я вижу, что нет понимания, а проводить обучение долго и хлопотно.
Предлагаю самообучение под контролем юриста.
П.С. Люди не понимают что говорят и пишут, поэтому потом ссылаются на "всемогущество ОД".
А собственная неграмотность и непонимание того, чем оперируют - в расчёт не берётся.
Предлагаю на этом прекратить и остаться с миром.
@Legion777 Я не говорю, что ОД всемогущ, а всего лишь предлагаю не доводить до суда там, где можно без него обойтись, потому что судебная тяжба априори авантюра с нервами, издержками и т.п.
2 -
2 минуты назад, Sportage72 сказал:
Использование некачественного топлива систематически оставляет ряд характерных следов на цпг, свечах и ещё ряд косвенных следов, который нормальный автоэксперт выявит
Конечно определит, да так, что на него в ФСБ пожалуются
0 -
13 минут назад, Legion777 сказал:
alexbox7 прежде чем что-то доказывать, необходимо понимать термины и определения какими оперируешь.
Иначе это набор ничего не значащих фраз под рюмку на лавочке.
К примеру:
Legion777 я понимаю какими терминами оперирую, пояснил Вам слово "укажет", к которому Вы прицепились с миллионами световых лет. ОД в своём документе может только "указать", а вот суд уже "постанавляет" ("устанавливает", "определяет"). К тому же я привёл пример с ссылкой на конкретный документ. А от Вас пока только "набор "умных" фраз под рюмку на лавочке".
0 -
30 минут назад, Legion777 сказал:
Между "укажет" и Докажет" разница в миллион световых лет.
Указывать дилер может только своим сотрудникам, а дома жене и детям.
Говорить может всё, что не запрещено законом и этикой.
А вот доказывать, что виноват потребитель - прямая обязанность при обращении к нему за исполнением гарантии.
Причём за свой счёт и строго в оговоренные законом сроки.
А потребителю нужно соблюдать простые условия - ничего не говорить, а всегда писать, требовать и следить.
Тогда, вопреки досужим домыслам о "всесилии ОД" всё решается в пользу потребителя.
P.S. Про Ярдрея - на видео показаны результаты деятельности и маленький кусочек начальных действий.
В действительности ему приходится прилагать немалые усилия, чтобы добиться победы.
Legion777 укажет в документах (экспертизе). Вот именно, что работа автоюриста это не хи-хи ха-ха, и в любом случае результат 50/50, гарантии никакой. Здесь в теме приводили ссылку на историю с Ниссан Кашкай с 1,2 турбо-мотором -- вот ему экспертиза и доказала, что топливо плохое, с обязаловкой оплатить эту экспертизу (40 т.р.). А таких примеров думаете он один?.. Теперь хз, бодается он или плюнул на это.
0 -
32 минуты назад, Илья09 сказал:
Скажет топливо на Лукойле говно-писец им потом от юристов ЛУКойла.
Это всё оспаривается, в чеке нет информации в какой автомобиль заливалось топливо -- я уж молчу про то, что Вы можете самостоятельно налить "чудо-присадку" в бак и т.д. и т.п.
0 -
42 минуты назад, Илья09 сказал:Скрытый текст
Врядли...
90е давно прошли. Сейчас за свою жопу все трясутся, в тч судьи. А наипалово в судебной экспертизе-это 200% уголовка. Да и суды не с чистого листа пишут решения. Практика-вещь мощная, а она в основном на стороне потребителей. Даже термин в России появился «потребтерроризм».
Чтобы не сослались на некачественное топливо, вы предъявите чеки с последних заправок и если они на суде хоть пикнут об этом-в процессе заявите ходатайство о запросе сертификатов от регионального представительства нефтяной компании и вообще о контроле качества на конкретной АЗС. Все что скажет дилер на суде-он скажет под аудиозапись судебного заседания. Скажет топливо на Лукойле говно-писец им потом от юристов ЛУКойла.
Я имел опыт судебной тяжбы на протяжении 4 лет (не с автомобилем связано), прошёл все инстанции (суд первой инстанции (выйгран и даже решение вступило в законную силу, затем начались "фокусы" нашей судебной системы), суд апелляционной инстанции (Мосгорсуд), суд кассационной инстанции (Президиум Мосгорсуда), Верховный суд РФ, Президиум Верховного суда РФ и Конституционный суд. И многие заблуждения о справедливости нашей судебной системы -- развеяны. У нас постановления ВС РФ суды нижних инстанций игнорируют очень легко и очень часто, и если Вы думаете, что судьям за это "прилетает" (их увольняют) -- то глубоко ошибаетесь. Не просто так определяют, стоит ли начинать работать с конкретным адвокатом, по такому признаку -- если адвокат даёт гарантии -- то лучше с ним не связываться. Т.е. когда ты обращаешься в суд, ты должен чётко понимать, что гарантии выигрыша попросту нет. А насчёт судебной практики -- да она есть, да, на неё "поглядывают", но очень, ОЧЕНЬ важный нюанс -- у нас не прецедентное право. И не просто так в ГПК РФ часто встречается такая фраза "в конкретном деле".
0 -
4 минуты назад, Илья09 сказал:Скрытый текст
Fortevod я думаю уже тот случай, когда надо планомерно двигаться к тому, чтобы попытаться вернуть машину дилеру. Одна и та же хрень дважды - замена шорт блока это уже звоночек чтобы работать в этом направлении. Сколько машина пробыла в ремзоне в 1 раз? во 2 раз? сколько осталось гарантии?
Сейчас глупо будет пробиваться на ТО со своим маслом, нужно исключительно лить дилерское, каждые 7.5 тысяч чтобы в последующем легче всего было доказать свою правоту. Суды на самом деле тупые в технических моментах и экспертизы зачастую делают дилетанты за бабки. Вам нужно ПЕРВЫМ сделать экспертизы что а. Дилер лил некачественное масло б. Рукажопы дилера не умеют правильно менять шорт-блок. 99% в ходе разборок назначат Судебную экспертизу, но она будет делаться через жопу и если в деле будет Ваша независимая то ПО-ЛЮБОМУ будут "подглядывать" в Вашу, готовую...
Согласен с коллегами, что никто не в праве определять Вам где покупать расходники - в магазине "дилер киа/хундай" (а любой дилер является в первую очередь именно розничной точкой продаж) или в магазине "экзист". т к никто не имеет права ограничивать Вас в выборе, и тем более создавать монополию места проведения технического осмотра. Если тупят, то давить на то что гарантийные обязательства продавца ставятся в зависимость от условий, не связанных с недостатками товара. Более того, в соответствии со статьей 209 ГК РФ нарушается право собственника по своему усмотрению владеть, пользоваться и распоряжаться принадлежащим ему имуществом. То есть дилер намеренно создает условия лишения возможности пройти техническое обслуживание в другом месте по собственному выбору и по более низким ценам.Тут смело корячится состав административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст. 14.8 Кодекса РФ об административных правонарушениях: включение в договор условий, ущемляющих установленные законом права потребителя, что влечет наложение административного штрафа на юридических лиц — от десяти тысяч до двадцати тысяч рублей. Жалоба в Роспотребнадзор и ФАС. Это их отрезвит.
ДА, ДИЛЕРОВ НУЖНО ИпАтЬ за это, но... вышеописанное работает в России и это нащи законы, а Вы в Азербайджане... Советую вооружиться грамотным юристом и в бой!!!
Есть такая поговорка "замучаетесь пыль глотать, бегая по судам"
Далеко не все юристы "Ярдреи": дилер в связке с судебной экспертизой укажет, что использовалось некачественное топливо и усё -- попробуй доказать обратное. Ведь речь не только о топливе в баке, но и о том, которое уже сгорело на протяжении пробежавших тысячи километров. Более того, в таком случае ещё и обяжут эту экспертизу оплатить, а она стоит порядка 30-50 т.р.
Так что до суда лучше не доводить. На мой взгляд, гораздо легче продать автомобиль (ну не задалось если) и купить другой.
2 -
1 час назад, Fortevod сказал:
Просто пока он как бы на гарантии (вроде), пытаюсь залить у ОД самое мяловязкое масло.
Fortevod Честного масла (не подделка) 5W-30 A5 для Вашего региона обитания должно быть за глаза в плане баланса "гуща/жижа". А насчёт гарантии -- она ведь не вечная, то что у Вас не выкатается пробег это понятно, а по годам она сколько, 3 года? Когда истекает гарантия?
0 -
4 часа назад, VV"351 сказал:
Вау!!! Базару нет, масло могучее! Ну, сцуко, пендосы, мать их за ногу!
Интересен вклад эстерового зелья в отличность анализа
.
3 -
1 час назад, Вадим_69 сказал:Скрытый текст
Ну почему же? Есть и такие анализы
А по поводу сменить - большинство форумчан (в отличие от вас) уже давно масло меняют не по вязкости (20/30-ки), а по моточасам в зависимости от своих режимов...
Чем заканчиваются интервалы по 10-15 тыс. км на 5W-30/5W-40 в городских условиях на сабжевых моторах - полно постов и фоток на различных форумах...
Приведённый Вами анализ не показательный, потому что это скорее исключение, чем правило, и надеюсь, что владелец сделал выводы по отработке, что так делать нельзя
. Я не говорю про замену по вязкости и чётко понимаю важность моточасов. В своих тезисах использую пробег потому, что в анализах отработок часто моточасы не указывают, а пробег указывают всегда.
Вы мою "аналитическую" таблицу восприняли, как мне кажется, слишком близко к сердцу. Я же её привёл только для того, чтобы аргументированно показать, что твёрдо утверждать, что 20-ки обеспечивают защиту от износа не хуже, а то и лучше, чем 30-ки -- нельзя.
Я буду только рад (очень рад), если появится сколько-нибудь приличное количество анализов 20-к (товарных масел без добавок) с сабжевых моторов и эти анализы покажут хороший результат по износу.
2 -
2 часа назад, Вадим_69 сказал:
Опять крайнее заблуждение. Ещё раз: ориентируйтесь не на километры, а на МОТОЧАСЫ!
Если сравнить 0W-20 ИЗМ и 5W-30 Mobil1 x1, то второе отходит дольше лишь на 40-50 мч.
Для понимания в км:
ресурс в городе 0W-20 Idemitsu Zepro - 5000 км, у 5W-30 Mobil1 x1 - 6200 км
ресурс по трассе 0W-20 Idemitsu Zepro - 8000 км, у 5W-30 Mobil1 x1 - 10000 км
Не спорю, может и заблуждение, но многие стараются 20-ки на диапазоне 3-5 тыс.км сменить, видимо "на всякий пожарный".
0 -
42 минуты назад, Denver 76 сказал:Скрытый текст
Есть у меня мнение, что на 40 ещё тише будет, но вот желания лить её нет
. Касаемо моего конкретно мотора все эти выводы я сделал. Может их собирают хз как, один под 20 другой под 30, короче как попадет
@Fortevod пробовал -- говорит реально 40-ка тихо работает
Но думаю здесь, как и с 20-ми и 30-ми, речь идёт о конкретном масле, т.е. далеко не факт, что все 40-ки так тихо работают.
0 -
2 часа назад, doc_7 сказал:Скрытый текст
Так в том и прикол, что Ваша выборка не соответствует всей "популяции", хотя бы по двигателю g4kd/na.
Ну да ладно, статистика Ваша, и Вам ей пользоваться
Что касается живучести масла, то мобил должен дольше поработать, чем ИЗМ. Но не в 2 раза точно. Это тогда в сторону амсойла смотреть надобно, наверное.
Я ещё не пробовал лить мобил 0w20 afe. Интересно, как оно по ощущениям.
Поэтому и написал, что за репрезентативность в данном случае взят абстрактный "ДВС". Масло ведь выпускается под множество моторов, а не под одно "семейство". И если оно суперское, то в этом множестве, в пределах разумного, должно суперски отрабатывать
0
Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано: · Изменено пользователем alexbox7
Очень удивлюсь, если в нашем регионе будет -20⁰C, а при -10⁰C 5W, вроде как, -- за глаза. Но так согласен, должно быть конечно полегче)).
Тут вопрос в том, что 1x1 протестировано на наших моторах (результаты отработок), а LV, если не ошибаюсь, этим похвастать не может (если ошибаюсь, то поправьте пожалуйста).