M1SH4N
-
Публикаций
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем M1SH4N
-
-
6 часов назад, KolhozNick сказал:
Думается, по идее, раз D1 продолжение ASIA/US, должно быть не хуже этого https://www.oil-club.ru/forum/topic/13430-wolf-vitaltech-5w-30-asiaus-svezhee/
А я думаю типо того будет молибден+титан . В профильной ветке моего движка советуют 5-20, нежели 5-30.
1 -
4 минуты назад, alex323 сказал:
M1SH4N у Кендалл 5-20 gt max 8.9. и у Шелл 0-20 такая же.
кв100 это такой показатель нестабильный, главное что в норму бьет)
0 -
14 минут назад, Inzhener сказал:
Понято. Жаль только растворится Ваш отзыв в куче ссылок на отзыв Вован40 об Идемитсу 0w20.
Вопрос: у кого масло отработало и защитило дв-ль лучше? У того, у кого пробег 150т.к. и расход (ну, ладно уж не буду называть жОром
) масла 500мл на 5т.к. пробега, или у того, у кого пробег 140т.к. и расход 200мл на 8-10т.к.?
От масла многое зависит. Я вот что вспомнил, я на равенол не сразу перешел где-то с 100 тыс .км, до этого были 2 замены по 5-7 тыс км. на ликви моли из бочки топ тек 4300, досталось на халяву (недешевое) решил двиг таким образом почистить. Я помню что я тоже доливал немного, но больше чем равинола.
1 -
4 минуты назад, alex323 сказал:
У вольфа 5-20 одна из самых низких КВ100, об этом тоже надо помнить. И кислотное высокое оказалось по анализу. Я на нем 5 тысяч пробежал. Ничего плохого сказать не могу, но особо тихим оно мне не показалось точно.
у петры 5-20 кв100-8.5, у вольфа норматив 6,9-9,3 в анализе 7,9. Посмотрел у пензойл платинум 5-20 тоже кв100-8.
0 -
3 минуты назад, Inzhener сказал:
И весь пробег на 30-ках?
С 90 тыс. км как купил на равеноле, до этого вроде как лили шел 5-30 (нашел литрушку в багажнике),но не уверен, т.к. он говорил что на доливку брал...
0 -
14 минут назад, Вадим_69 сказал:
Зачем 5W-30? Там та же вязкость базы, приправленная бОльшим количеством загустителя. По защите одинаково. Только на 5W-20 температуры мотора пониже будут - кольца чище будут, да шансов на задиры поменьше
Плюс на 5W-20 мотор "порезвее" будет, а на 5W-30 "потупее"...
Наверное его и попробую. Задиры по-любому есть)) от них не убежишь на g4kd/na. Задиры в них как раз из-за перегрева. Так что я за уровнем слежу и всегда держу на макс отметке, в том году еще радиаторы снимал мыл. Мне главное чтобы 5-20 на трассе не подвел при высоких оборотах, т.к. у меня мкпп 5 ст, на 140 вроде уже 4к оборотов. Справится илсак?
0 -
2 минуты назад, Вадим_69 сказал:
Кстати, неплохой вариант. С хорошими допусками...
Вот и я про тоже, интересно в 5-30 такой же пакет присадок (молибден +титан). И цена как видишь уже топчик 1700р 5л.
0 -
5 минут назад, Вадим_69 сказал:
Набор заблуждений
xW-20 - родная вязкость для этих моторов. Для трассы ищите 5W-20 с хорошими высокотемпературными...
Ладно, я понял, спасибо за консультацию всем!) Буду думать. Ток чет на счет вольфа пару слов бы услышать, никто не использовал?
0 -
35 минут назад, a-ha сказал:
Вот интересное масло, подешевле Петры, к моменту сработки (к 200 моточасам) начинает "громыхать". Молибдена нет, используется крепкий пакет Лубризол (щелочное невысокое, но срабатывается долго). "Родственник" этого масла в вязкости 0w20 неплохо отработал в Прадике 328 моточасов. Цена не должна огорчить.
Пробил арт. не нашел, смотрел в ялсуне. Все равно 0-20 не буду лить на лето, ток х-30. Молибден g4kd как вода нужен))
0 -
14 минут назад, Вадим_69 сказал:
С каких щей II гр.? С NOACK=10. Аха
Речь не о линейке Supreme (смесь гр. II и III), а о Supreme Synthetic (гр. III).
Я просто предполагаю, что на 5W-20 чуть меньше движок греться будет... Можно и 5W-20 SFE попробовать. Например, 5W-20 SFE имеет высокотемпературные (вспышка, NOACK) лучше, чем 5W-30 FDS (здесь выкладывать не буду, есть анализы на oem-oil)...
5W-20 SFE цена конская. Я наоборот думал мб что подешевле есть, т.к. предпочтительнее 5 л канистра, вот и приглянулся wolf d1 5-30 за 1700 5л. А на счет петры 2 c 3 или 3 , не думаю что велика разница. Стоит 2100 за 4л, а менять нужно будет чаще равенола, так что не так выгодно... Так же важен акустический комфорт)) Забыл спросить g4kd вообще убивает масло быстро, стоит ли заливать стойкие масла или илсаки почаще менять:?
0 -
1 час назад, Вадим_69 сказал:
M1SH4N a-ha 30-ки сильнее нагревают мотор. У меня 5W-30 PU за лето уходило на 200-300 мл, а 5W-20 PU уровень стоял. Но у него и высокотемпературные отличные были.
В идеале для летней трассы надо искать 5W-20 с хорошими вспышкой и NOACK. Тот же 5W-20 Рави SFE, возможно, угорал бы меньше, чем 5W-30 FDS. 0W-30 Татнефть угорать будет ещё больше. Вообще из 0W-30 наиболее крепким на угар видится 0W-30 Mega Turbo Syn.
Также для трассовой эксплуатации видится неплохой вариант и 5W-20 Petro-Canada SS (обратите внимание на вспышку и NOACK):
Что-то все лаб. анализы 5W-20 Petro-Canada SS старенькие. Думаешь лучше равинола будет? Я на жор не жалуюсь. Петра стоит 2100 , а база II гр. Как-то не хочется с 30 уходить.
0 -
1 минуту назад, Вадим_69 сказал:
M1SH4N a-ha 30-ки сильнее нагревают мотор. У меня 5W-30 PU уходило на 200-300 мл, а 5W-20 PU уровень стоял.
В идеале для летней трассы надо искать 5W-20 с хорошими вспышкой и NOACK. Тот же 5W-20 Рави SFE, возможно, угорал бы меньше, чем 5W-30 FDS. 0W-30 Татнефть угорать будет ещё больше. Вообще из 0W-30 наиболее крепким на угар видится 0W-30 Mega Turbo Syn.
Также для трассовой эксплуатации видится неплохой вариант и 5W-20 Petro-Canada SS.
Хотел попробовать 0W-30 Mega Turbo Syn, но цена и защита упаковки отталкивают.
0 -
5 минут назад, hitman76 сказал:
Скорее всего угар уже из-за износа движка, т.к. у меня Равенол был залит с "рождения", обкатал на нем ДВС и проехал 6 тысяч (2 смены). Все это выпало на самые жаркие дни, пробеги в основном трасса была, как раз 120-140, с марш-бросками по 500-1000 км. в день. Ни разу не доливал масло, уровень от заливки до заливки ровно по верхнюю метку был!
Не отрицаю, но считаю 200гр на 8-10 тыс .км, с учетом погрешности вполне нормально )
0 -
6 минут назад, stalk:er сказал:
О как, равик горит?!
Зимой нет, т.к. езда умеренная. Летом стиль езды другой совсем-резкие ускорения, трасса 120-140. Считаю что это нормально. Да и пробег уже 140 тыс км.
0 -
9 минут назад, stalk:er сказал:
Как вариант - Татнефть Luxe 0w-30, точно не популярное масло. Neste Pro F 5w-30 - северянин (представитель) Вам в помощь.
И зачем Вам - 5л? В G4NA - 4л входит!
У меня g4kd, там вообще 2 вида картера на 4 и 6 л. Беру 5л с запасом на доливку. Всегда держу масло на отметке FULL, равенол доливал 200гр за 8-10 тыс. км. , примерно 250 м.ч. Сейчас средняя ск. по БК 37.
0 -
1 час назад, stalk:er сказал:
Имхо, шило на мыло решили поменять. Оба блендора так себе, зачем Вам дорогие масла и упор на противоизнос, если у Вас трасса в основе?
А какие есть дешевые с упором на противоизнос х-30. Сейчас отдаю 2500 за 5л равенола. Волф будет стоит 1700 за 5л. Мне нужно более менее крепкое масло т.к. езжу активно+ планируется поездка на юг. Присмотрелся к 0-30 мега турбо син, но мне чет цена и защита не нравится у OEM масел. У равенола хоть защита PIN есть, вольф не популярен... как-то так.
0 -
Все добрый день. Хочу перейти с масла ravenol fds 5w30 на Wolf Vitaltech 5W-30 D1. Стоит ли? У кого сильнее пакет противоизносных присадок? Режим трасса/город -70/30. Хотел попробывать генезис, но говорят на нем громко двиг работает и нету молибдена... Меняю масло каждые 250 м.ч.
0 -
Добрый день всем. Хочу попробовать маслице в g4kd, как тут с противоизносными присадками? Сейчас использую Ravenol FDS 5W30.
0
Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API: SN/RC, CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A, GM: Dexos1™ Gen 2, ILSAC-GF5)
в Wolf
Опубликовано:
Мне цена нравится. Сейчас выбираю что на лето залить, пробег в основном трасса 120-140 км.ч