FXIT

Добрый день/вечер товарищи, кто может подсказать: в чем же преимущество того же Ultra 0w40 перед 5w40 (новые с PurePlus)? логично было бы предположить, что 0w40 лучше в морозы.... но вот по официальным открытым цифрам 5w40 имеет точку застывания на -45, а у 0w40 на -42... из описания из преимуществ указано что 0w40 вроде как поактивнее чистит и экономит до 1,9% исе... стою просто перед выбором заливать 0w40 или 5w40 в турбомотор.

1. Про шумность с Molygen New Generation 5W-40 подтверждаю (8 тыс. км. объездил на нем), до было залито как раз такое же масло. Мне кажется это связано с вязкостью у MaxLife, оно ближе к 10w-50 если сравнивать даже официальные таблицы. Если бы писали точные цифры, то наверное было бы 7w-45. Поэтому наверное и мягче, еще и само масло MaxLife греется заметно дольше (но и остывает тоже долго). 2. Про поддон не скажу, но на горловине налет растворяется... появился еще после дилерских Кастрол. Ликви моль его не брал... Шелл чуть чуть пытался. 3. А вот по расходу масла появились чудеса. LM

Вижу развели историй, добавлю свою: Владею 2.0 TSI EA 888, но Gen.2, 2012 года. Так вот до 65 тыс. на каждые 10 тыс. км. подливал 100-300 мл. масла (больше всего ело Castrol 5w-30, меньше всего LM 0w40). Антифриза G12++ (с завода шел) уходило 50 мл за лето и 100 мл. зимой. Доливал дилер при каждом ТО и об этом "нюансе" я был вкурсе еще при покупке авто. На 60-65 тыс. я съездил на Украину и погонял по Крымским серпантинам, чуть ли не везде тормозил двигателем как советовали бывалые... и видимо это стало ошибкой. В Крыму накатал 2200 км этого хватило чтобы перед отъездом пришлось долить

И при этом надо быть внимательным, в гипермаркетах особенно продают еще старые SM (а не SN) масла, даже года так 2012 встречал или вообще дата стерта и это буквально месяц назад в Московской области, но по дизайну это старая упаковка. и на родных заправках порой действительно SN только литровые бутылки и не дешево... а 4 литра SM (заводы при этом разные...)

Lacoste, кинь в личку название дилера. Я действительно готов у таких дилеров обслуживаться. (чтобы без рекламы тут) Про золу от масла в турбине, пожалуй нужно не меньше 300 тыс. км. отъездить и при этом постоянно топить, чтобы такого результата достичь. Возможно проблемы если и были то их надо искать в первую очередь в бензине.

Ну начнем с того, что дилер скорее всего откажется лить любое другое масло пока машина на гарантии. Это по своему VAG опыту знаю, обращался ко многим Московским дилерам и везде просили с собой на масло сертификаты и все чеки и это еще отразят в гарантийной книжке, в общем запугивают. В Европе интересно, льют 5w-30 кастрюль и я скажу он хорош, именно с ним пришла машина и мотор работал приятно и гладко. Первое ТО влили 0-30 и мотор стал работать громче, а еще наступила жара Московская так там застучали гидрики, как раз прошел на этом масле всего 7 тыс. (и это 22 тыс всего пробега авто) срочно п

Возможно это знакомый уже продукт TopTec 4ХХХ в который просто добавили "молибдено-вольфрамовую антифрикционную присадку". То же чудо "НС-синтетическое моторное масло" в названии масла на сайте LM. Так что дело мы имеем с кипяченой брагой, ой минералкой . вроде и чудное масло, но и жалоб нет, но и чуда нет и цена не кусается. И я думаю там не совсем капля этой присадки на литр, в том же рекламном буклете сказано, что присадка живучая до 50 тыс. км. и остается на механизмах даже после смены на другой тип масла. Кроме того допускается "смешивается с маслами аналогичных спецификаций". Почему

Рыжий прям налет или как пленка желтого оттенка как тут на нижней картинке? по идее многие пугаются такого янтарного цвета, он и в других LM маслах. Это присадка. Вот когда он начнет темнеть, это признак, что пора менять.