Polanski

МКАД 49 км. внутренняя сторона. Бензин дорогой.

Заглянул. Не Танеко. Что-то непонятное. Заправлюсь Shell VP 95 - как раз бак до Москвы уйдёт- может их моющая присадка что-нибудь отмоет.

Никто не подскажет на АЗС в Твери, в Ленобласти и в самом Санкт-Петербурге что за 95-ый на Татнефти? Танеко или что другое?

Да нет, в отсечку практически никогда, возможно наоборот частенько лень переключится и заползаю на пятой туда где стоило бы переключиться на пониженную.

Степень сжатия там 10,5, не знаю много это или нет. Даже на этом бензине движок этот, конечно, никуда не «летит», он вообще не летающий, но едет бодренько и уверенно и роаненько по сравнению с ГПН 95, на котором до этого отъездил со 127 000 пробега до 168 000.

ДНП для лета высокий, но маленький ваговский атмосферник (1,6) едет отлично. АЗС № 171, километров 30 до Москвы, сторона «в Москву» М4 Дон (Новокаширское шоссе).

А зачем - почему не переночевать с комфортом и хорошим ужином в Воронеже в Амаксе на въезде в город?

А у меня был прошлым летом неприятный опыт с волгоградским лукойлом. Сделал плановое ТО с заменой топливного фильтра, чуть раньше чем по регламенту. После этого съездил на дизельной Йети из Москвы в Астрахань, четыре дня рыбалки, обратно, дизель заправлял только на Лукойле, ещё на обратном пути почувствовал как-то хреновенько машина едет. Поменял снова топливный фильтр (что на дилере не так уж и дёшево) всё наладилось. Так и кончилась моя дружба на 104 тыс. км. с Лукойлом. Перешёл на Танеко. Головой понимаю, что может топливо было и хорошим, просто ёмкости на одной из заправок в дерьме, но из выбора выше скорее всего заправился бы на Роснефти. Специально перед заправками смотрел - никаких франшиз, все АЗС был фирменный Лукойл.

Подтверждаю, Лукойл хороший и дешевле, чем на АЗС самого ЛУКойла, но хочется то эти завораживающие цифры по ОЧМ, которые у Танеко. Да и вправду ощущение, что на нём работает настолько хорошо, насколько вообще может работать полик со 170 тыс. пробега

Возможно большинство покупателей 98—100 не ездят на машинах больше 100 тыс. км.? Я тоже до той волны кризиса, что с 2014 года началась, вообще не держал автомобиль больше 3 лет. Надоело, да и вдруг ломаться начнёт? И составом бензина сроду не интересовался - Shell и BP, 98- ой и так с 2004 года. Ничего не ломалось. Сейчас другая ситуация с доходами и не то что через три года машину менять, а всё норовлю на рабочей кататься, чтобы свои не гонять.

АЗС № 170 (36 км. Новокаширское шоссе, правая сторона (в районе города Домодедово), вчера, 2 июня, проверил паспорт качества - 95й Лукойл. Спросил, как так, у вас четыре дня назад 95-ый Танеко был? Дама пожала плечами и сказал, что последнюю поставку Лукойл привезли, а на другой стороне дороги Татнефть АЗС № 171 и сейчас Танеко. Завтра буду проезжать - проверю и выложу паспорт если Танеко будет. Кстати на всех шлангах с 95-м, в том числе где Лукойл стоит знак «Танеко».

А я не заправляюсь на Роснефти почти никогда. Верите - по дурацкой причине - как вижу их заправку вспоминаю фото Сечина! C BP такого нет, хотя это тоже Сечин...

Пара сегодняшних паспортов - BP на М4, километров двадцать не доезжая Москвы и Shell внутренняя сторона МКАД, между Рябиновой и Генерала Дорохова.

На простом атмосфернике поло седана этот зимний 95-ый Танеко отлично едет сейчас, в +30. Пробег уже 170 тыс., а двигатель этот сновья здорово подвержен всяким вибрациям, но на этом зимнем Танеко работает ровненько и плавненько. Жрёт как обычно. Кстати, странный факт - прошлой осенью я был вынужден поездить на нём в ноябре на бензине "Газпром", не "Газпромнефть", а именно "Газпром", у которых, как я потом прочитал в этом форуме бензин делается в Астрахани из газоконденсата. Так вот - никогда и не на каком другом бензине полик не жрал так мало. Реально на литр меньше чем на любом другом 95-ом.Может скорость трассовая в том регионе поменьше была, но я вообще не гонщик.

Спасибо!