007

Может быть...может быть, мне не понятно если масло с такими выдающимися характеристиками, чего его в продаже то нет..., а может масло действительно для избранных, уверовавших, заняли свою низшу и химичат, а может даже алхимией занимаются, делая вытяжки и выпаривая новые модификаторы трения, вообщем масло по спец. заказу , с личной подписью 1-го руководителя и имеет характеристики превосходящие обычные ширпотребовские масла, т.к. находилось под пристальным вниманием технолога-замесчика, в результате чего молекулы структурировались, стабилизировались и готовы работать по программе заложенной ней

Нет вроде не торгует , вот есть тема про испытателей на себе сего чуда:http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php/61881

Прочитал для интереса, у нас один человек на Мицубиси Л200, кажется, ездит на тотеке по 20-30 т.км , делает анализ, а оно ещё рабочее, разговоры уже идут об интервале смены в 50т.км...Не реклама, но есть такие люди -их все к сектантам приравнивают и помидорами закидывают...

Залил в выходные турбо супер 5в30, что удивило, дак это оптическая плотность, масло достаточно тёмное, на просвет имеет красновато-коричневый оттенок, как мёд гречичный и на ошуп жирное... Двигатель на нём чуть глуше , чем на диллерском тойота 5В40 работает, но шумности не убавилось субъективно...

есть его анализ (турбо супер) или личный опыт на нём?

Надо чтобы Оф. диллер был, мне сегодня с бесплатной доставкой канистру привезли и за доставку не взяли, все бы так работали....

Уважаемые подскажите, что за ГОСТ такой-не нашёл его в том виде , что указан... 1590_001.pdf

Мне всесезонное надо, пробеги малые, поэтому больше склоняюсь к neste turbo super 5w30 ...

Спасибо за ответы , Оф.представитель клятвенно заверял, что в лёгкий дизель тоже рекомендуется, а то с клапаном рециркуляции не хочется универсальное применять, а это вроде как и по вязкости и по моющим хорошее...

А по шумности работы дрыгателя и угару как, в сравнении с предыдущим? Темнеет быстро и как часто меняете? Холодный пуск , как вертится? Оно у нас 6500/20л стоит...

А HTHS какое у него известно?, что более 3,5 ясно...

Подскажите по Neste Turbo Super 5W-30, как масло , если его в дизель 2KD-ftv употребить? может какие подводные камни с заявленными характеристиками или эксплуатацией? Вроде и допуски легковые/грузовые есть и вязкость ближе к В1, да и по составу нормальное... SAE: 5W-30 ACEA: E7/E5/E4; B3/B4 API: CI-4/CH-4/CF Спецификации: Global DHD-1, JASO DH-1, MB 228.5, MAN M3277, MTU Type 3, Volvo VDS-3,Volvo VDS-2, RVI RXD, Mack EO-M+, Cummins 20,071/2/6/7/8.

В том то и дело, что не получается, потому и спрашиваю...

Если сажевого нет , то катализатор не издохнет быстро на 2kd-ftv Тоёда d4d? Кстати можно ссылку, где это указано, про Золу...

А золы сульфатной в Max Way Ultra 5 w30 известно сколько?

Спрошу так : Какая классификация грузовая ближе по HTHS к В1/В5? И ещё какое масло предпочтительнее для всесезонного применения -40 до +40 из: IDEMITSU ZEPRO Diesel F-S 5W40 CF ; LM Diesel Synthoil 5W-40; Mobil Delvac 1 SHC 5W-40; Или лучше полнозольник 5w30 грузовой искать типа Statoil MaxWay Ultra 5W-30, чтоб ближе к В1 по HTHS был? Знаю , что занижение вязкости для двигателя вреднее, чем завышение...

Машина новая пробег 15 тыщ, мануал предписывает В1 , CF или CF-4, там , что такие зазоры прецизионные или это они сгоряча в угоду зелёным В3/В4 забыли дописать, систем VVTi нет, сажевого нет, клапана механические, турбина с измен. геометрией, клапан рециркуляции,... Есть ещё один момент- масляный фильтр стоит вниз горлом и не имеет противодренажного клапана, поэтому после 2-х часовой стоянки масло уходит из фильтра и при пуске лампа давления масла горит около 4сек, на что ОД Тойота говорит, что такая конструкция и всё нормально..., может ещё в этом смысл более жидкого масла, чтоб время работы

Знатоки подскажите несведущему : Не будет ли повышенный износ, если не смотря на тойотовскую рекомендацию 5w30 В1 (2,9-3,5 HTHS)использовать не энергосберегающее масло B3/B4 по АСЕА 5w40 (HTHS более 3,5)? Или поясните стоит ли для 2КD-ftv вообще смотреть на показатель HTHS для всесезонной эксплуатации, т.к. ответа на данный вопрос не нашёл...

Не лучше ли тогда из грузовых Mobil Delvac 1 SHC 5W-40 или из легковых: LM Diesel Synthoil 5W-40?

Оно же грузовое по АСЕА , а как Е6, Е7 пересекаются с В1 по HTHS или это не основной показтель для выбора масла?

Доброго времени суток, почитал тут про масла, тесты, и так и не понял, какое масло более предпочтительно для 1(2)KD-FTV... Не ясно , как выбрать хорошее масло и подходящее для этого двигателя? Поясните, т.к. имеется не понимание с моей стороны: В мануале прописано 5W30, ACEA B1, API CF-4 или CF, но почти все масла легкомотрные, с дизельной приставкой 5w40 идут В3/В4 с HTHS более 3,5 ( я рассматриваю такую вязкость). Не будет ли повышенный износ, если не смотря на тойотовскую рекомендацию 5w30 В1 (2,9-3,5 HTHS)использовать не энергосберегающее масло B3/B4 по АСЕА 5w40? (хитрой гидравлики тип