doc_7
-
Публикаций
193 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем doc_7
-
-
5 минут назад, Роман 73 сказал:
как мотор запускается летом, при (+20гр) и как он запускается на этом же масле зимой, при (-20гр). Согласитесь, разница есть
Скрытый текстНу с этим тоже спорить бессмысленно) Очевидно, разница есть. Однако, наш мотор при запуске что в +20 гремит, что в -20
3 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
10 часов назад, Роман 73 сказал:Вот она, сила 20-ки
Я хоть и на 20-ке, но совсем недавно понял, что её сила ничтожна по сравнению с силой предварительно подогретого двигателя
5 -
3 часа назад, CHIP@DAIL сказал:
Чел рассказывает что нужно прогревать, но смысла прогрева нет
Для себя я проблему греть /не греть решил радикально, но достаточно просто - установил электроподогрев. Проблему холодного стучащего мотора я тем самым тоже практически убрал. Жалею только, что не поставил эту вещь сразу при покупке авто.
3 -
16 минут назад, DDR сказал:
жаркого климата.
Такого в России практически нет.
9 часов назад, DDR сказал:Субару тоже так считает, и льют 5w30 в новые, хотя 0w20 там тоже на складе лежит.
У меня другая информация, льют уже дилеры субару 0w20 повсеместно.
1 -
12 минут назад, mcuehk сказал:
Не сдержался залил
Я тоже им затарился, но пока на полке ждёт очереди.
Как ощущения?
0 -
1 час назад, Sash'ok сказал:
Откуда такой вывод?
Из анализов.
Не заметил радикальной разницы в ресурсе различных масел.
1 -
14 часов назад, VV"351 сказал:
Крепкие они, эти Мобилы1, ходят преспокойно по 250 м/ч, а то и больше
Наши корейские двигуны любое масло способны прихлопнуть. Не спрашивают даже, мобил или нет)
0 -
Товарищи, нужен дружеский совет.
Масло Mobil 1 0w20 afs. Пробег 8000 км, 150 м/ч (в основном трасса). Масло было залито в апреле. Предстоит еще поездка на 2000 км. Стоит ли поменять или сдюжит?0 -
2 часа назад, Temn сказал:
а у маловязкого, от -50 до +20,
Хватит здесь чушь писать, очень прошу. Люди могут заходить неопытные, могут и поверить в Ваш бред.
2 -
1 час назад, Павел К сказал:
мануле никаких 0w20
У нас 5w20 прописано. Значит 0w20 тоже можно.
0 -
54 минуты назад, ILPepper сказал:
на сколько я "убиваю" ДВС 5/10W-30 по сравнению с 20-кой в городе с заменой раз в год. И на сколько я буду "убивать" мотор двадцаткой при периодической езде по югу Юга России
Ещё раз повторю вопрос: откуда информация про убивание мотора на 20-ах при езде по югам? Мало анализов отработки людей на 20? Нет там убивания и повышенного износа.
1 час назад, ILPepper сказал:Везде. Не бывает ДВС без износа.
Я не говорил, что нет износа. Я спросил, где повышенный износ.
1 -
7 часов назад, TSL601 сказал:
он разве про масло говорил? про двигатель в общем, судя по всему про антифриз
6 часов назад, Fortevod сказал:Я зимой при +5гр доезжал до работы и становилось +90 ОЖ-мотор
Прогретый двигатель - это не только ОЖ, но и масло, которое в описанных выше условиях недогрето почти всегда.
А если смотреть только на ОЖ, то вообще тогда без разницы, какую вязкость заливать, можно и 10w50, а что? Через несколько минут ОЖ ведь прогревается...
3 часа назад, ILPepper сказал:Вот где будет износ больше? На чуть недогретом масле по 5 км в день в городе (где и разогнаться то не успеваешь из-за светофоров) или на девяностопятиградусной двадцатке по 100 км смешанного (усреднённого) пробега
А Вы видели повышенный износ при 95гр? Где? И откуда ему взяться, это рабочая вязкость для данного двигателя. Да в принципе на трассовых пробегах эти двигатели бегают оооочень много.
А вот от недогретого масла и коротких пробегов - сколько угодно примеров, весь интернет на ушах от "задиров" стоит.
1 час назад, VV"351 сказал:Поживи в Баку, тогда наверное быстрее поверишь.
Не будет масло в Баку даже в +40 жары через несколько минут езды +90, ну бросьте.
3 -
1 час назад, Fortevod сказал:
У меня после 2км уже 90гр двиг.
Не верю.
На днях только со сканером ехал. +22 градуса на улице, до 90 градусов масло нагрелось через 20 км.
Поэтому да, она ездит почти всегда на недогретом двигателе.
3 -
9 часов назад, Наталья1412 сказал:
Смена каждые 7500 км, езжу в основном город, утром доехала до работы 5 км, в течении дня в суды съездила те же 5 км пару раз, вечером до дома, не гоняю, аккуратно езжу, движение не плотное, пробок нет, на выходные за город 30 км туда и 30 обратно, не больше 100 иду
Вы 99% времени ездите на недогретом двигателе.
С вашими режимами только 0w20. И если хотите менять раз в 7500 не заморачиваясь с моточасами, то выбирать что-то с базой покрепче (пао или gtl).
1 -
39 минут назад, Наталья1412 сказал:
с допуском а5, и не могу найти
Добрый вечер.
Извиняюсь, а почему именно А5 так нужен? ilsac нормально заходит в наши двигатели.
И было бы неплохо, если бы описали режимы езды, без них трудно что-то советовать
0 -
4 часа назад, val1707 сказал:
Зато заводишь аппарат - ни одного стучка при прогреве нет.
Масло S-oil 5w20.
Видимо для вечного лета движок сконструирован.
Не знаю, у меня летом порой громче стучит, чем зимой. Вообще закономерности не заметил. То стучит, то нет.
0 -
1 час назад, Александр700 сказал:
Сейчас Shu0w20 катаю мотор г4на
Катайте дальше. Хорошее масло на летнюю трассу. Оно в зиму как раз таки не очень.
0 -
19 минут назад, DDR сказал:1 час назад, Fortevod сказал:
И кстати, если на 20ках мотору легче крутится (а это факт), то значит в жару на более вязких мотору будет жарче.
3 часа назад, doc_7 сказал:Вы путаете температуру МАСЛА и температуру ДЕТАЛЕЙ двигателя.
Скрытый текстТам разница в температурах на горячем двигателе будет незначительна.
28 минут назад, DDR сказал:Ну хорошо, вы в каких условиях замеряли? На ходу и шоссе, где отличный обдув радиаторов и даже картера (кстати) даже в жару? Ну в общем не удивительно, но меня пробки больше интересуют
Скрытый текстИ на трассе, и в пробках, и на бездорожье. Максимальную температуру, что я видел, я уже сказал. В среднем диапазон 93-98 градусов. Такая же температура примерно будет и на w30, например. Поэтому считаю, что озвученная Вами проблема надуманная.
0 -
11 минут назад, Роман 73 сказал:
Скачет - это неправильное слово, t масла в разных частях двигателя - разная и она всё время меняется, например, в зоне поршневых колец, она будет очень высокой, но опять это будет t не всего объёма масла, а лишь нескольких его капель, которые потом удачно сольются в поддон, перемешаются с другим, более холодным маслом и так далее, по кругу. Ваш вопрос-то в чём?
Вы путаете температуру МАСЛА и температуру ДЕТАЛЕЙ двигателя.
0 -
23 минуты назад, Роман 73 сказал:
Вы будете утверждать, что температура масла скачет от 100 до 300 градусов?
0 -
13 часов назад, DDR сказал:
соответственно движок дольше висит у пороговых величин Т
Скрытый текстЭто все правильно и логично, что чем жарче, тем сложнее системе охлаждения. Но кто сказал, что двигатель дольше висит у каких-то пороговых величин (сейчас даже не будем вдаваться в цифры, какие они, я думаю, их только конструкторы знают). Я сам замерял вплоть до +35 градусов (больше тупо не бывает в моей местности) - температуры ровно те же, что и при +20, абсолютно никакой разницы. Это говорит только о том, что система охлаждения справляется и обеспечивает работу двигателя в штатном режиме.
13 часов назад, DDR сказал:который полностью не забирается в систему
Каким тогда образом происходит нагрев масла с момента запуска до полного прогрева? Давайте будем все таки оперировать какими-то замерами. Если у вас есть замеры температуры масла в разных частях двигателя - будет очень интересно посмотреть, и не только мне, я думаю.
Пока что я исхожу из того, что есть при эксплуатации w20 в жару: штатные температуры ОЖ и масла, отсутствие угара масла, низкие показатели износа по отработкам.
Других объективных данных нет.1 -
12.06.2021 в 00:05, DDR сказал:
трассовом все на свете ходить будет
О том и речь. А для города 0w20, как говорится, must have.
12.06.2021 в 00:05, DDR сказал:Субары не только на 0w20, там тоже полемика идет и не все так однозначно
Скрытый текстТам не все так однозначно только с теми, кто боится лить эту вязкость. Кто льет - те ездят и в ус не дуют. Когда только пошли FB, народ не читая мануал заливал все подряд и приезжал на залегшие кольца и масложор. Кто лил 0w20, проблем не имели. Впрочем, это лишь мое личное наблюдение по их форуму.
12.06.2021 в 00:05, DDR сказал:Соответственно, будет не 102С, а выше.
Не согласен. Были уже сравнения с замерами термопарой - данные совпадают со сканером. А то, что выше - вы думаете масло нагрелось, а потом моментально остыло? Я далек от мысли, что масло имеет люфт в температурах хотя бы в 10 градусов.
12.06.2021 в 00:05, DDR сказал:А при 50С
У нас в стране нет таких температур, поэтому вообще не вижу смысла переживать на этот счет. А вот -50 увидеть можно.
12.06.2021 в 00:05, DDR сказал:хотя некоторые взаимосвязи тут никакой не видят
Наверное, потому что ее нет? При учете температуры воздуха за бортом больше вопрос к системе охлаждения, а не к маслу.
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
2 часа назад, Maxim48rus сказал:что-то жим-жим, заказал себе QSUD 5в30 и думаю миксануть их 50х50
Можно на 5w20 в дальнюю поездку.
Можно миксануть 1:1.
Можно 3:1.
Любой вариант правильный, поэтому можете делать так, как душе спокойнее будет.
5 -
1 час назад, VV"351 сказал:
при буксах в грязи, снеге и чему-то подобном
такие замеры я тоже делал, и никаких запредельных температур не возникает.
К счастью, у нас предел проходимости довольно низкий, поэтому раньше застрянешь в ситуации "беги за трактором", чем реально перегреешь что-то.1 час назад, VV"351 сказал:Другая доказанная причина - промороженные пуски
А вот это и есть основная причина, на мой взгляд.
0
Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано: · Изменено пользователем doc_7
Аргентум вся Ваша великолепная теория неприменима к практике. Здесь абсолютно никто не спорит, что на рабочей температуре разницы почти нет. Это подтверждает большие трассовые пробеги у людей на 40-ках. Но мы двигаться то начинаем на непрогретом двигателе.
И там разница в расходе в литрах. Динамику не замерял, но если это легко ощущается "попомером", то ни о каких 0-1% речи не идёт.