Lexich88
-
Публикаций
164 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Lexich88
-
-
Роман, здравствуйте.
Есть ли такое масло в наличии?
SYNPOWER FE SAE 5W-30, канистра 1 л - 872551 ; канистра 5 л - 872552
Или может быть
Моторное масло RAVENOL FO SAE 5W-30, 1 л - 1111115-001 ; 4 л - 1111115-004 ; 5 л - 1111115-005
Моторное масло RAVENOL FDS SAE 5W-30, 1 л - 1111139-001 ; 4 л - 1111139-004 ; 5 л - 1111139-005
Если нет, может быть какое-то ещё есть 5W30 с допуском ACEA A5/B5 (если Ford WSS-M2C913-D то даже лучше)?
0 -
В Питер подвезли хорошую арктику.
Сначала на Лабораторном сфоткал паспорт - не очень.
Потом сгонял на Вербную. Вот там уже совсем другое дело. Когда же они всю свою арктику наконец-то распродадут.
1 -
Не знаю как у Вас, а у нас в СПб сегодня утром ещё минус 8 было, так что не до лета.
1 -
B.M. шикарно
Ещё бы перегонку до 350° - вообще идеально было бы.
0 -
А вот такой у нас в СПб Лукойл.
0 -
Леха ха а что не так, поясните?
0 -
7 минут назад, phantomz8 сказал:
Хорошее топливо, а с присадкой по типу BASF Kerokorr LA 99C, так вообще огонь..!
Эту присадку в оригинальном исполнении ещё найти надо, да и дорогая она. Поэтому и стараюсь не заморачиваться с ними, а найти топливо получше.
0 -
2 часа назад, Dmiter сказал:
Вполне и вполне нормальное топливо.
В начале января заправлялся на юге города. На той солярке двигатель помягче работал.
0 -
Похоже сейчас практически везде (в СПб) один и тот же не совсем удачный привоз.
0 -
Приветствую
Сегодня проехал три заправки Татнефть, на которых периодически заправляюсь. Сфоткал 3 паспорта. Второй и третий абсолютно одинаковые. Т.е. выбор стоит между первым и вторым. Они немного отличаются, и ни один не абсолютно лучше.
На АЗС с каким паспортом (первым или вторым) вы бы заправились?
И ещё вопрос. Разве логически возможно так, чтобы температура помутнения была ниже температуры фильтруемости (2 и 3 паспорта)?
0 -
Сегодня забрал масло в том же месте, где и раньше покупал в 2021 году.
Вроде бы нормально выглядят
Хоть и штрих-код начинается на 501, а написано, что сделано в РФ, но и в шапке темы то же самое.
Прикладываю видео, там можно на капли на крышках посмотреть и общий вид канистр.
Скрытый текстЕсли я правильно понимаю, то у товарища ранее в сообщении допуск BMW LL-04 указан неправильно? Должен быть BMW LL-01.
Похожи мои канистры на оригинал?
Коды на крышках на левых сайтах не проверял и на фото замазал.
Фото расположил попарно, сначала фото левой канистры, потом - правой.
Скрытый текст
0 -
18.06.2022 в 18:56, Lexich88 сказал:
Роман, здравствуйте.
Надо на Ford Transit под допуск WSS-M2C200-D2 трансмиссионное масло:
Castrol Transmax Manual FE 75W 469681
Castrol Syntrans FE 75W 467283
Есть ли возможность приобрести что-нибудь из указанного?
Насколько я понял, Castrol недоступен.
Возможно есть в наличии?
RAVENOL MTF-3 SAE 75W 1221104-001
0 -
Роман, здравствуйте.
Надо на Ford Transit под допуск WSS-M2C200-D2 трансмиссионное масло:
Castrol Transmax Manual FE 75W 469681
Castrol Syntrans FE 75W 467283
Есть ли возможность приобрести что-нибудь из указанного?
0 -
Здравствуйте.
Я правильно понимаю, что реализацией масла Shell не занимаетесь?
0 -
12 минут назад, мотозак сказал:
Я в маслах новичек, просветите пожалуйста чем именно не понравилось масло спортбайк? Катаю вторую заливку
Мне масло нужно для мото с воздушным охлаждением, поэтому достаточно важной характеристикой является температура вспышки.
Для Sportbike я нашёл такой паспорт, в котором указаны следующие параметры:
Насколько я понял, аналог формулировки "Температура вспышки" в представлении Eurol - это температура воспламенения.
Характеристики Eurol Sportbike также можно посмотреть на иностранном сайте:
https://eurol.com/ru/продукты/eurol-sportbike-10w-40/
Flash point всего 220°С.
Плюс для старого (в смысле разработки) двигателя Honda (модели Dominator, SLR, Vigor и т.д.) из 80-ых стандарт API SN ни к чему.
Прикладываю файл паспорта безопасности Eurol Sportbike.
1 -
22 часа назад, мотозак сказал:
Почему еврол мотомасла не попали в список? Вторую заливку катаю.
В стандарте JASO для 10W40 есть только Eurol Sportbike и Eurol Motorcycle. Характеристики не очень понравились.
1 -
IDEMITSU_Tech_Specialist благодарю за ответ
0 -
Здравствуйте!
В файле стандарта JASO (JASO Engine Oil Standards Implementation Panel) из интересующих присутствует только масло IDEMITSU 4T 10W-40 SL/MA Fully-Synthetic.
Судя по всему литровая банка выглядит так:
Также есть IDEMITSU 4T MAX 10W-40 SL/MA Fully-Synthetic, а выглядит вроде бы так:
Не могли бы Вы подсказать в чём их различия?
И по какому каталожному номеру заказывать IDEMITSU 4T 10W-40 SL/MA Fully-Synthetic (без приставки MAX)? Если, конечно, именно его не сняли с производства и не заменили этим самым MAX.
В интернете я нашёл два артикула 30095002724 и 30485021724 и не понятно по какому из них какое масло придёт.
0 -
4 часа назад, Frodo сказал:
Знак больше и черточка под ним означает больше или равно, математику в школе как учил?
"Элементарно, Ватсон"
То, что больше или равно - понятно. Мне не нравится их неопределённость. Может там 201, а может 235. Пойди ещё разберись.
0 -
49 минут назад, Teplokot сказал:
Да вы маньяк, батенька!
Спасибо
Вообще спросил совета у форумчан, но некоторое ранжирование всё таки было сделано до вопроса.
1) Idemitsu 4T SL/MA 10W-40 Fully-Synthetic
2) LIQUI MOLY ATV 4T Motoroil 10W-40 Offroad
3) Repsol MOTO SINTETICO 4T 10W40 ( есть лаб. анализ https://www.oil-club.ru/forum/topic/28897-repsol-moto-4t-sintetico-10w-40-svezhee/?page=4)
4) Motorex TOP SPEED 4T 10W40 (но у него под большим вопросом температура вспышки, я так и не понял что значит >>200C)
5) ZIC M9 10W-40
0 -
В общем, пересмотрел все 51 страниц стандарта JASO. Отобрал масла с MA и MA2 допуском. Исключил те, которые невозможно или очень сложно купить в Санкт-Петербурге. А также исключил те, которые совсем не нравятся по характеристикам.
В итоговой таблице о сталось 13 масел, из которых нужно выбрать самое оптимальное.
В таблице указаны только те параметры, которые нашёл в свободном доступе.
Повторюсь с условиями эксплуатации:
ЦитатаОтносительно недавно был куплен Honda FX650 Vigor 1999 г.в.. Он же Honda SLR650, а двигатель по сути от Honda NX650 Dominator.
В инструкции по эксплуатации указана стандартная вязкость SAE 10W40 и классификация API SE, SF, SG:
Эксплуатация предполагается в деревенских условиях (50/50 - трасса/грунтовка) в Нижегородской области в промежутке с мая до августа, т.е. температура на улице скорее всего не будет ниже 5°С. Предполагаемый накат за сезон не более 1000 км. По ценнику не важно - раз в год перед сезоном можно хорошее качественное масло залить.
Две недели сидел, читал, искал. Психологически на пределе
Клубни, что посоветуете из оставшегося?
0 -
14 часов назад, Teplokot сказал:
С допусками API всё просто, они обратно не совместимы.
Т.е. если максимальный допуск для мотоцикла SG, то можно использовать, например, масла с допуском SL. А если минимальный допуск по маслу для мотоцикла, например, SM, то SJ залить уже нельзя?
14 часов назад, Teplokot сказал:Масла, сертифицированные с допуском не выше SG подходят для двигателей до 1993 года разработки, для более поздних двигателей уже не подходят, SH - для двигателей до 1996 года разработки, SJ - 2001 год и так далее. Для движка 80-х даже категории SE будет достаточно. Так что более современные масла можно спокойно брать.
Не могли бы пояснить, а то в голове как-то не складывается.
Вы пишете, что для движка из 80-ых достаточно даже допуска SE (очень старый), а потом сразу же, что более современные масла можно спокойно брать. Т.е. это плавное перетекание из первой части, что для мотоцикла с максимальным допуском SG, можно заливать, например SL?
На ойл-клубе видел такую картинку.
0 -
18 часов назад, fareastwood сказал:
Ну и зря. Но и это пройдет.
В автомобиль всё равно иностранные масла заливаю
Осталось для мотоцикла определиться.
0 -
Всё таки иначе задам вопрос. Среди характеристик масла для мотоцикла в какую сторону показатели лучше?
Расписал те пункты которые более менее понятны.
Плотность при 15°C : 0,860 г/см³
Вязкость при 40°C : 96,0 мм2/с
Вязкость при 100°C : 14,6 мм2/с
Индекс вязкости : 158
Температура вспышки : 238 °C - тут больше - лучше.
Температура застывания :- 36 °C - этот параметр не принципиален, т.к. использование только при положительных температурах.
Потери на испарение (Noack) : 10,0 % - вот здесь вроде меньше - лучше.
Щелочное число : 7,6 мг КОН/г - больше щелочное - лучше моет, но для мотоциклов, насколько я понял из форума, не принципиально.
Сульфатная зольность : 0,8 г/100г0
Татнефть дизельное топливо
в Топливо и АЗС
Опубликовано:
В Питере до сих пор арктика.