Перейти к публикации
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Дмитрий Л

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    71

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Дмитрий Л

  1. Дмитрий Л
    Ну вот я уже и тролль... Здесь все мнения и советы пока в основном заключаются в следующем: забудьте всё что вы знали о масле, читайте наши анализы и никакие другие, лейте дорогое 0W20, что советуют маркетологи и производители. Никаких технических обоснований пока не увидел.
  2. Дмитрий Л
    Какая вязкость у них? 5W40 я так понимаю не может быть энергосберегающим, густовато.
  3. Дмитрий Л
    А почему закрыли? Потому что мои высказывания на других исследованиях основаны, и не совпадают с мнением большинства?
  4. Дмитрий Л
    Я руководствуюсь техническими описаниями масел, на их основании делаю выводы. На этом оснований считаю 0W20 зимним маслом, с максимально допустимой температурой эксплуатации +15 +20 градусов. В "супер присадки", делающие эти масла всесезонными, как тут пишут некоторые, я не верю. Ну это же опять анализы отработок. Они не показывают износ двигателя. Еще советские учёные лет 30 назад проводили эти исследования, и был сделан вывод, что судить по анализу отработки без учёта содержимого масляного фильтра неверно. Почему вы не берёте эти исследования во внимание? О том как те или иные
  5. Дмитрий Л
    На форуме недавно, живу давно, и никакой ереси .
  6. Дмитрий Л
    Хотите сказать мелкие частицы не улавливает? Улавливает, но не сразу, по мере загрязнения.
  7. Дмитрий Л
    И вам не хворать!
  8. Дмитрий Л
    "В новейших маслах, которые только вот готовятся выйти - 0-16, 0-8, вообще полимерку замещают. Пока точных данных нет, никто свои секреты не хочет раскрывать." "Получается так, что информацией ты не обладаешь, а руководствуешься просто какими-то предрассудками и древнющими мануалами. Температурную табличку можешь выкинуть, сразу говорю. 0-20 - всесезонное на все температуры. -35С плюс значение xW все меньше является истиной" Вы же писали про "секретные разработки"! Какое там эго, почему вы считаете эти анализы истиной в последней инстанции? Во первых, там нет такого мотора, о котором
  9. Дмитрий Л
    Вопрос не в этом, читайте выше.
  10. Дмитрий Л
    Понятно.
  11. Дмитрий Л
    Как Вы понимаете вот эту строчку из инструкции: 0W20 SN/GF-5? Подходит и то и другое? Получается по API можно SN, а по ILSAC GF-5, так что-ли?
  12. Дмитрий Л
    В каком году эти анализы делались? Где гарантии, что сейчас там тоже самое, а не минералка Роснефть например? Объективным надо быть... Мы тут не музыкальные пристрастия обсуждаем.
  13. Дмитрий Л
    Особенно заострите внимание на секретных разработках базовых масел и присадок для изготовления масел 0W20! )))
  14. Дмитрий Л
    Да. HTHS у 5W30 и 5W40 выше, масляная пленка при высоких температурах толще, чем у 0w20, так? Поэтому и рекомендует производитель в турбо версию R06A лить не 0W20 а 5W30 и по некоторым мануалам (HKS) даже 5W40. Всё логично. 0W20 не вывезет такой нагрузки. А производителю нужно, чтобы мотор гарантию отходил. "Все современные японские моторы разработаны под 0W20, энергосберегающие маловязкие масла" слышали такое? Получается что не все, далеко не все, чему подтверждение рекомендации самих же производителей этих моторов. Сберегающие энергию, но никак не продляющие ресурс.
  15. Дмитрий Л
    Много запятых, не понял. Я уважаемый или бренд уважаемый? Я вас чем то обидел? Это ваш бренд, что вы так переполошились? NGN не делает масло, Eurol там в канистрах вроде был а может и не Eurol уже, откуда мы узнаем. По этому и не рекомендую подобный товар никому. Не люблю этикеточников и упаковщиков.
  16. Дмитрий Л
    "Категории масел по ILSAC (от GF-1 до GF-5) в целом аналогичны категориям по API от SH и далее, но с более высоким уровнем требований к экологическим характеристиками и энергосбережению, а также совместимости с топливами на основе биоэтанола". (Википедия). Поэтому и написано в инструкции SN/GF-5, я так понимаю.
  17. Дмитрий Л
    Я буква в букву вам копирую, что написано в инструкции: 0W20 SN/GF-5 для атмосферника или 5W30 SL для турбированной версии этого мотора
  18. Дмитрий Л
    Ну как хоть в какой! От этого зависит результат анализа отработки. Про нулёвки зимой согласен. Но и на 5 заводится без проблем. По мануалу SN или ILSAC GF-5. Залил SN 5W40. Всё нормально?
  19. Дмитрий Л
    Я понял. Только не увидел в этой статье в какой климатической зоне эксплуатировались эти масла.
  20. Дмитрий Л
    Да, как ни странно.
  21. Дмитрий Л
    Ааа, вот в чем секрет! Оказывается 0W20 в мои древние температурные таблицы не попадает! Секретные разработки присадок и базовых масел, вот оно что! Точно магия! Браво маркетологи, как по ушам людям ездят! Точно говорят, отдельная сковородка в аду для них приготовлена. Хорош QR20, без шуток, не знал. На воде вместо масла, да по жаре! Тысяч 250 проходит, а мог бы все 500, на правильно подобранном масле.
  22. Дмитрий Л
    Не умею такие картинки делать. 11 строка таблицы сверху. Для NV100, High grade 5W40
  23. Дмитрий Л
    Прочитал, спасибо. Идемитсу хорошее масло если не подделка, поэтому предпочитаю Лукойл. 5W30 по летней температуре с натяжкой большой подходит к нашему климату, поэтому 5W40 залил.
  24. Дмитрий Л
    Спасибо.
  25. Дмитрий Л
    Нет, как раз в этом мануале под High Grade для турбо идет 5w40, 11 строчка сверху. В чем разницу ощутили?

×
×
  • Создать...