Jump to content
Моторные масла Novus!
Завод смазочных материалов!

VITALIK-007

Пользователи
  • Content Count

    20
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by VITALIK-007

  1. Если взять два новых авто,то как вы говорите плюс минус 10000км до замены,то до первых 100000км может разницы и нет,а вот до капитального ремонта -большой вопрос и в какой гуталин превращается масло говорить не надо,даи достаток у всех разный ,что бы авто менять как перчатки,поэтому каждый бережёт свое как считает нужным...
  2. Официальным дилерам я не верю,они тебе скажут ,что можно лить и это и то ,что в наличии есть у них лиж бы спихнуть,а вот на заводе производителе думаю не дураки сидят,они разработчики и прежде чем гарантию дать сто раз про тестируют отсюда и замена масла У НИХ ,не у нас в мануалах от 5до15 тысяч.
  3. Я думаю таких хитрых счетчиков как в этом тракторе у участников этой темы нет,поэтому мы и пытаемся найти компромис,а то мы так и космических кораблей дойдем
  4. Это я к тому что на оборотах масло живет гораздо дольше чем на холостых,все это автомобили,не трактора которые в пахоте вроде как и на оборотах,но нагрузка исходя из ,,черного,, дыма другая
  5. По поводу нолика он не лишний это volvo грузовик,на мерсах еще позже меняют,потому что это трасса целыми днями,понятно что и масла другие..
  6. Трактора это отдельная тема,они работают либо на холостом либо под нагрузкой,что и то и то тяжело для масла,поэтому их час приблизительно и равен астрономическому,что и делают современные счетчики учета
  7. Согласен на холостых масло стареет быстрее,также и при ускорениях с места и при прогревах при богатой смеси,работал на volvo первая замена масла 100000км была.поэтому меняю исходя из средней скорости бортовика,у меня 25 км в час умножаю на 300 моточасов и получаем7500км это поездки по городу на работу и обратно+прогревы и холостые.а если чисто трасса то исходя из средней скорости и 15000км может получится как рекомендует завод.и не надо никаких счетчиков если машина не древняя и есть показания средней скорости.для древних можно по топливу считать,но по мне гимор надо считать заправки
  8. Ясно ,это тоже самое что и счетчик который от вибрации работает и ненадо провод выводить,короче проще если в смешанном режиме считать одно,а когда на дальнее расстояние считать отдельно и складывать ,чтобы увличивающаяся средняя скорость не портила показания или обнулять среднюю скорость после каждой заправки предварительно посчитав и сложив моточасы..что думаете?
  9. Я правильно понимаю что счетчик для бензиновых считает от импульсов ,а не от астрономического часа и за час астрономический показания счетчика будут другие,если буду ехать час на второй передаче на средних оборотах----может кто проверял на бензинках??пишите как работает
  10. Авто дизель Санта фе поэтому вариант от высоковольтные не подходит
  11. Счетчик считает астрономический час,не важно на холостых или на средних или высоких оборотах и сколько топлива сгорело и серы в масло попало,,,,от чего отталкиваться...извините что напрягают но хочется для себя найти оптимальное решение,чтобы и овцы целы и волки сыты
  12. К чему говорю,что если плюсовать каждую поездку, то было бы 330моточасов+ около 7 часов=337,а не 240,единственное что 7часов я проехал на оптимальных оборотах,а не на холостых и какой из этих режимов оптимальный для подсчета моточасов----час на 20км/ч или 85км/ч и там и там час работы двигателя,а вот по расходу топлива за это время мне кажется будет точнее,только какой расход брать за отправную точьку ------литров /на один моточас--??
  13. Согласен ,что надо менять,вопрос в том что если после каждой поездки не считать моточасы,можно очень сильно ошибиться,как в моем случае,еслибы не глянул перед поездкой и не посчитал сколько было моточасов то ошибка была бы,так вот я и спрашиваю может есть способ по точнее,по топливу или еще как???
  14. Здравствуйте,хотелось бы услышать мнение спецов ,определился что масло буду менять через 300 моточасов.разделил пробег на среднюю скорость была 20км/ч и часы были около 300,нужно было ехать и пришлось проехать 700км,и средняя скорость поднялась до 31 км/ ч и разделив общий пробег на среднюю скорость стало 240 моточасов,так что до 300 еще кататься можно??? А если бы перед поездкой моточасы не посчитал так и не знал бы что 300 уже наступило.....что скажете,е сли по сожженному топливу считать,расход всегда разница,от чего считать подскажите? Я не математик,е сли быть точным при выезде пробег 6600
  15. Здравствуйте,хотелось бы услышать мнение спецов ,определился что масло буду менять через 300 моточасов.разделил пробег на среднюю скорость была 20км/ч и часы были около 300,нужно было ехать и пришлось проехать 700км,и средняя скорость поднялась до 31 км/ ч и разделив общий пробег на среднюю скорость стало 240 моточасов,так что до 300 еще кататься можно??? А если бы перед поездкой моточасы не посчитал так и не знал бы что 300 уже наступило.....что скажете,е сли по сожженному топливу считать,расход всегда разница,от чего считать подскажите?
  16. Спасибо но не надо рекламы,я уже определился,мне нужен ответ в узком диапазоне,кто что думает,буду рад объективным ответам,вот такой я дотошный...извините
  17. Советы ваши принимаю,но хотелось бы конкретики,аргументов,что бы было над чем поразмыслить - взвесить за и против,без обид ,а что делать если один одно другой другое,а выбор все равно делать самому,дайте пищу к размышлению
  18. Собрался с мыслями и спрашиваю естли смысл переплачивать за ZIK TOP 5w30 если нет сажевого или лучше тогда ZIK X 9 5w 30...дороже не всегда лучше?развейте сомнения....
  19. Спасибо за ответ ,дело не в цене ,имею и то и другое,живу вбеларуси, в морозы в гараже ,не ниже 10 мороза,х хотелось бы реже менять,щелочность больше ,с учетом серы в топливе лучше _----,поэтому ZIK x9 5w30 думаю, или не прав, все-таки топ дороже. Или TOP оно менее долговечно ,тем более мне без сажевого нужно,поэтому и склоняюсь к более дешевом,TOP дороже из за допуска а не из за качества,если че не так пояснительная ,новичку
  20. авто хундаи санта фе 2011г.в 2.2 дизель D4HB без сажевого ,т.к для россии пробег75000км.есть два масла zik x9 5w30 допуск в4 и zik top 5w30 допуск с3 какое будет подолговечнее у первого щелочное повыше срабатыватся будет дольше? по букварю допуск с сажевым с3 без сажевого в4 ,если в чем не прав поправте ,с уважением... предпологаю что есть катализатор так как корпус с лямбдо зонтом перед банкой есть но без трубок разности давления как у сажевого

×
×
  • Create New...