Перейти к публикации

Денис Николаевич

Пользователи
  • Публикаций

    62
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Денис Николаевич

  1. На предыдущем Ауте до 90 ткм лил дилерский 0w30, после шелл 5w40. Замена раз в 15 ткм, после пробега  135 ткм стал менять через 7500 (начитался данного форума).  На момент продажи пробег был 190 ткм. Двигатель работал тихо, угар масла отсутствовал в принципе. Учитывая мой личный опыт не могу согласиться с Вашим мнением про 40-ки. Сейчас взял новый Аут, также с 4В12. Лить буду Mobil 1   0w40, так как периодически бываю в Финке и беру там  (за вычетом возвращаемого инвойса) по 1750 руб за канистру в 4 л. Считаю это вполне нормальным для своего нового авто.

    PS Правда сейчас границы закрыты, но я затарится успел, к счастью.

  2. 22 часа назад, Mobil Russia сказал:

    Добрый день Денис Николаевич !

    Да, на обеих фотографиях масло Mobil 1 FS 0W-40. Единственное отличие в описании на лицевой этикетке канистры: для российского рынка оно на английском, а для финского на финском.

    Можете убедиться в этом, если пройдете по ссылкам ниже:

    финский сайт - https://www.mobil1.fi/moottorioeljyt/fs-0w-40.aspx

    российский сайт - https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-fs-0w-40 

    Благодарю Вас за ответ! 

  3. 19 часов назад, val_kaz сказал:

    у корейцев нет для авто с бензиновыми  двигателями 2л и выше в мануалах нулевок

    У меня есть рекомендации в мануале с "0": 0W40

    фото мануала с вязкостью масел.jpeg

  4. 13 минут назад, SiOG сказал:

    Чтобы иметь SN нужен фосфор не более 800. Но это касается только 20 и 30-к.

    Было бы оно 5w-40 на этом же пакете, имело бы SN без всяких оговорок.

    То есть уровень качества соответствует SN, это больше формальности, а вообще на API можно особо не обращать внимания.

    В Outlander больше 0w-30 A5 B5 подойдет

    Спасибо за ответ!

  5. Подскажите пожалуйста, если инструкцией по эксплуатации предписано заливать SM или выше, не повредит мотору данный продукт с его  API SL (Outlander XL).

    Сам Shell пишет, что данное масло по своим характеристикам соответствует по API SN. Так взяли бы и сертифицировали его на SN. В чем подвох...?

  6. Насчет задиров и маслофорсунок.

    Был вчера на сервисе на ТО (у официалов) и увидел вот такую картину (на фото):

    Это блок от Оптимы GT, пробег 40 т.км Ясно видны маслофорсунки и имеющиеся повреждения на цилиндрах (на всех!). Значит маслофорсунки не панацея?

    НО! Надо оговориться, по словам мастера, масло они с двигателя слили "как гуталин". Сказал, что такое ощущение, что оно вообще не менялось ни разу. Отправили на экспертизу.

    P.S. Всю тему еще не успел прочитать. Если повторяюсь сильно не ругайте.

    2.jpeg

    3.jpeg

×
×
  • Создать...