d1791
-
Публикаций
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем d1791
-
-
По геометрии блока: первые 3 цилиндра еще куда ни шло (5-6 сотых эллипс), четвертый уплыл - 9,5. Подытожив свои сообщения скажу следующее - внимательно следите за антифризом и чистотой радиаторов господа и дамы! Потерявшие упругость кольца следствие повышеннных температур и перегрева двигателя, раскоксойл такие вещи не вылечит вам никоим образом! Мойте радиаторы, меняйте чаще антифриз и при его испарении не добавляйте разведеный, добавляйте дистилят, ибо испраяется у вас именно вода, а присадки антифриза остаются в системе. Добавляя разведенный вы загущаете рабочую смесь!
1 -
Что касается работы раскоксойла, он моет, реально моет. По-хорошему надо было вскрывать двигатель до того как поехал в евпаторию, уверен, кольца были бы гораздо чище. Ах да, забыл сказать, маслосъемные колпачки были в хламину. В общих словах об автомобиле: шкода октавия а5, bse 1.6 102 лошадки, пробеш 230 тысяч. Из работ было сделано: расточка блока в первый ремонтный. Порши ремонтные, yenmak и кольца mahle. Далее замена втулок клапанов с правкой сёдел в гбц. Колено и распредвал в идеале. По запчастям заменено все, кроме шатунов, распреда, колена, тарелок, пружин и рокеров. Все остальное новое. Старался брать хороший аналог или оригинал. По ценам капиталка данного движка вышла в 90 тысяч с работой. На данный момент проехал уже 240 километров (не тысяч). Масло ни капли не кушает. Из характерного, на холодную все также стучит (владельцы bse поголовно жалуются на этот стук), не знаю с чем он связан, но при прогреве он уходит.
2 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Присмотрелся снизу - маслоканалы в поршне отмыты добела, далее будет фото. Скинули гбц - лакоотложений много, но карбонных отложений масла нет. Тарелки, пружины клапанов чистые. Что касается поршней и колец: как уже написал маслоканады в поршне открыты, а вот с маслосъемными интересная ситуация - пальцами они шевелятся, но упругости у них никакой, они не выступают за пределы поршня как компрессионные. Если присмотреться к кольцам, то над юбками неплохо отмыто, но можно было лучше, со стороны палльцев, куда крепится шатун - закоксовка. Первые три поршня именно в таком состоянии, 4 - забитый наглухо, но маслоканалы свободны и также маслосъемное шевелится свободно пальцами. Ну и фото маслозаборника
7 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Вскрыл двигатель после применения раскоксойл. Мыл следующим образом: в старое масло добавлял флакон, 20-23 минуты на оборотах 2 тысячи, потом слив с применением промывочного масла лукойл. Затем заливалось масло, на котором уже катался около 200 моточасов (в среднем от 8 до 12 тысяч км), после процедура повторялась. В итоге использовал 4 флакона валеры. Период эксперимента около полугода. Ошибочно подумав, что масложер ушел начал наваливать, к тому же снег сошел и переобулся в летнюю резину. Масложер как был так и остался. После последнего применения валеры драпанул в евпаторию из подмосковья - расход масла литр на тысячу (от 4литровой канистры осталось грамм 150). По приезду из крыма решил вскрывать двигатель. Из наблюдений при снятии поддона: валера реально моет, но только там где было давление.
6 -
9 минут назад, mihail026 сказал:
Какой в этом смысл?
Дописал свой коммент выше
0 -
45 минут назад, Евген 48 сказал:
torcon а может так оригинал изменился
А может это поддельщики прислали на анализ свое творение, раз человек "купивший его" шифруется? Им то какая выгода? Torcon им все на блюдечке разложил, описал все нюансы подделки, предприимчивые ребята сейчас поработают над канистрой и в путь на полки магазинов.
3 -
25.04.2021 в 14:39, Vovanchik777 сказал:
Друг скажи пожалуйста, ушёл масложор?
Масложер на моем авто к сожалению не ушел. Масло через клапан вкг давит во впуск на высоких оборотах (а оттуда в камеру сгорания). Есть подозрение на эллипсность цилиндров, либо залаченность колец (отсутствие подвижности и упругости). Автомобиль прошел уже 215к км и думаю, что химией его поднять не получится. В любом случае для себя сделаю фото, поделюсь в этой теме, посмотрим что валера отмыл и не отмыл за 3 периода смены масла.
1 -
10.04.2021 в 14:29, Aleksey_62 сказал:
Подскажи после раскоксойла промываешь ли двигатель чистым маслом? Или сразу новое заливает и до следующей замены?
Два раза заливал промывочный лукойл на 7 минут (чтобы слить остаток), третий раз не стал - сразу залил "рабочее" масло - valvoline all climate 5w30.
Как только сошел снег, начал крутить движок до 4.5-5 тыс. оборотов - к сожалению жор как был так и остался. Возможно, необходимо несколько раз подряд промывать двигатель (как в этом видео):
К слову, человек не говорит, что это за промывка, но сильно ранее он засветился с промывкой от bardahl 1032b (даже на оф странице продукта есть именно то видео). В составе также имеется растворитель и керосин, результат действия впечатляющий, но хотелось бы кольца глянуть.
Пока не знаю, менять ли грм и пользоваться дальше валерой, либо плюнуть на все и махнуть кольца, заодно дефектовать движок полностью (может прошлые владельцы перегрели мотор и кольца просто потеряли упругость и подвижность - в таком случае никакие промывки не помогут)
1 -
Владею шкодой октавией а5, двиг bse, атмосферник. В прошлом году, выезжая из столицы в южные регионы страны, обратил внимание, что за тысячу километров (Москва - Ростов-на-Дону) бортовик отрапортовал мне о низком уровне масла (было залито под максимум). С того момента (то был август) уже трижды использовал валеру перед сменой масла (пробег на маслах порядка 200-220 моточасов) плюс промывочный лукойл. В этом месяце буду скидывать клапанную крышку, менять грм и последний (четвертый) раз пройдусь валерой перед заменой масла. Результат выложу, самому интересно, что там внутри творится. К слову, масложор пропал практически совсем (остаточные грамм 100-150 грешу на маслосъемные колпачки, их тоже буду менять)
0 -
18 часов назад, art707 сказал:
Все слиплось на лицо))) грязь с одного места переместилась в другое! В предыдущем видео это хорошо видно)
Да, но обрати внимание сколько грязи было и сколько валера смыл. Плюсом, пройдись промывочным маслом после процедуры очистки, это поможет вымыть размякший шлам и лак. В защиту Валеры скажу, это как надо не любить свой автомобиль, чтобы довести его до такого состояния, что на видео?
0 -
Господа, уж не знаю, нарушаю ли я правила форума, но наглядный пример того, как работает данная промывка (а точнее растворитель), показана в данном видео:
Двигатель вскрыт до промывки и после. Результат налицо.
0 -
Lacoste Не посмотрел объем картера. Да, внушителен. Одна из причин почему масло неплохо отработало. Соглашусь с Вами, что на такой объем доливка существенную роль бы не сыграла. Но, как говорится, мелочь, а приятно)). Скажите, у вас проблема с маслосъемными кольцами? Тонкие маслоканалы, неудачная конструкция охлаждения блока вследствие чего коксуются кольца? В целом двигатель сильно теплонагружен? Судя по средней скорости, крейсерская у вас была 90-100 км в час (плюс минус). Двигатель часто крутили до отсечки (или около нее) при обгонах/опережениях?
0 -
3 часа назад, Lacoste сказал:
Во, расскажите подробности. Как его спасла доливка свежего 2500 км назад? Чтобы поменялось, если бы не доливали? Износ был бы больше? TBN меньше? TAN выше? Может KV меньше? Вспышка ниже? Бензина больше? Интересно мнение.
В первую очередь без доливки - сухой щуп в скором времени, нагар в цпг ("выпали" присадки на стенки поршней и цилиндров), масляное голодание и проблемы с давлением масла.
Что касается доливки, то подняло бы щелочное, чуток убавило кислотное, прибавило бы пакет присадок, что продлило ресурс маслу. Удивило, что при разжижении топливом все еще адекватная вязкость осталась и температура вспышки, видимо не сильно разбавило топливо.
Хороший микс получился, при большом жоре масло сберегло двигатель.
0 -
По мне эту отработку спала только доливка свежего микса. Иначе итог мог быть совершенно не такой замечательный
0 -
Ребята, не знаю как вам, а мне продукт очень даже понравился по своим свойствам. Имею октаху на bse 1.6 (как у Эльдара), при цене 1300 рублей (с промокодом) продукт по соотношению цена/качество огонь! На 200-250 моточасов этого масла хватит с запасом. Вопрос к Эльдару - будет ли тара на 5 литров?
2 -
1 час назад, Legion777 сказал:
torcon CCS & MRV просто обалденные.
Да, достать бы американский вариант....
0 -
2 часа назад, torcon сказал:
d1791 когда выкладывал анализ, обычно выкладываю тех доки и столкнулся с тем же самым. В техдоках как будто совсем другое масло. Тут три варианта, сустина поменялась недавно и стала лучше, мы протестили новую версию. Второй вариант, на сайте выложили тех доки какого то другого масла. Не секрет что в европе сустина другая, в америке совсем другая - возможно оттуда ноги. И третий вариат, тестировали в другой лаборатории, не смогли найти щелочное чило, протестировали методом ASTM D 4739 который его занижает. У нас недавно было такое с Amsoil SS 0w20 NEW в Новолабе щелочное число не смогли увидеть, в итоге тестили занижающим ASTM D 4739. В результате щелочное намного ниже заявленного на сайте. Было заявлено 12.5 а протестили 7.9 - как смогли...
https://www.oil-club.ru/forum/topic/34096-amsoil-signature-series-0w-20-api-sn-new-svezhee/
Насчет разной рецептуры для различных регионов в курсе, решил поискать сегодня. Что самое интересное, анализ в шапке темы практически (кроме кислотного) совпадает с продуктом для американского региона.
P. S. Интересно какая рецептура мне через пару недель приедет.... Думаю придется отправить Вам на анализ свеженькое, а позже и отработку.
0 -
Странно, в опубликованном мной pdf в строке "щелочное число" стоит метод определения ASTM D664. С помощью данного метода определяется кислотное, но никак не щелочное... Поправьте, если ошибаюсь.
P.S. Сомневаюсь я в достоверности информации на официальном сайте. Ни контактов, ни форума... Даже формы обратной связи нет.
0 -
Ребят, не сомневаюсь в достоверности показателей лаборатории, но почему в паспорте на данную модель (на оф.сайте) указано заниженное щелочное число и завышенное кислотное?
0
Валера мастер-промывка (раскоксойл)
в Автохимия
Опубликовано:
В моем случае (выкладывал отчет с фотографиями после промывок) была выработка по цилиндрам (как и писал). Валера не сделает из овала круг, к сожалению. В случае, если владельцы следят за чистотой радиаторов (пух, песок, кишки насекомых, загнутые соты) и меняют масло раз в 6-7 тысяч, не имеется задиров в цилиндрах и присутствует хон, то использование валеры подойдет как минимум как профилактика. После переборки движка до сих пор использую промывку, раз в 3 смены масла для поддержания колец и нутрянки в чистоте. Ведь любой нагар внутри (в том числе и лаковые отложения, как у меня на фотках) препятствуют теплообмену в той или иной степени (зависит от засранности двигателя). Для справки (тем у кого имеется продувка катализатора при запуске нахолодную) - если у вас масло попадает во впуск, то залип клапан продувки между насосом вторичного воздуха и каналом вывода отработавших газов (за выпускными клапанами). Суть в том, что при такте выпуска через заклинивший клапан подсасывается воздух из воздушного фильтра, соответственно падает давление во впуске и масло начинает попадать в дроссель и впускные патрубки (далее во впускной коллектор) в виде обильного масляного тумана и откладываться там уже в виде эмульсии