Byrzhyj

Делал я тест на поршнях с лавр203 и Мицубиси Шума! Шума СУПЕР!!! Гзокс чистит как и шума. Тоже проверял.

У нас BG109 не нашёл, по этому использовал другую промывку на 200 км... Главное чтоб всё в пользу пошло... ))))

Просто они в большей степени пользуются перечисленной вами Химией.... )))

Клапана впускные тоже себе чистил только Мицубиси Шума и зубной щеткой ))))) Воздухом продували только уже в конце очистки. Всреднем по очистки по 30 мин на цилиндр. Получилось очень не плохо.

Можно и так, в каждый цилиндр свою жижу. Просто хотел уточнить. А вы случайно не Юрий спб360 или Алексей РендомXP???

В 2009 году вроде ДВС был CDAA, если я не ошибаюсь. Не подскажите что за спец средство от ЛМ? Очень интересно сравнить её с Гзокс или той же шумой. Я сделал себе, первый раз дыма было много, второй вообще не было. Жор масла за 6000 км 200 гр, уровень сейчас по середине... Наблюдаю дальше....

Здравствуйте Андрей. Можете подсказать возможно использовать Мицубиси Шума и Гзокс одновременно? Не навредит такая едренная смесь цилиндрам и поршням?

Главное не Кастрол.... ))))

Мне вот интересно что именно вы делали и чем, на каком ДВС и его год выпуска, и на каком пробеге???

При применении МПГ надо сделать и раскоксовку. Ради интереса, выкрути свечи и посмотри на свои поршни, думаю что будут с отложениями. Без раскоксовки МПГ мало эффективен...

ДВС должен быть тёплый, градусов 40-50, не горячий, когда будешь жижу в поршни заливать. Посмотри ролики про это на Ютубе, найди Андрей Тоскин, он всё про это рассказывает. Сам делал тесты с Мицубиси Шума и Гзокс как они отъедают нагар прежде чем лить их в поршня, работают отлично и одинаково. Я бы использовал Гзокс. Когда заведешь авто после раскоксовки дыма будет очень много, второй раз у меня дыма из выхлопной системы небыло. Потом отпишись как сделаешь, можешь в личку или тут.

Купи ещё присадку для бензина Фольксваген G17. Залей её в бак до того как зальёшь присадку в масло или вместе с ней. ВАЖНО!!! Если будешь заливать промывку для масленной системы от Ликвимоли на 200 км, масло не должно быть с большим пробегом, желательно не больше 8 т км на этом масле. И делай раскоксовку в той последовательности что я написал. Нет времени писать почему именно так. Сидел на разных сайтах и собирал информацию прежде чем делать её.

Да сам сделай. Покупаешь долгоиграющую промывку масла на 200 км от Ликвимоли и заливаешь её в масло, катаешь 200 км, если с пробками и прогревами то лучше меньше км катать. Обороты не превышаешь больше 3000. Загнал в гараж, выровнял поршни в одну линию, залил в поршня Мицубиси Шума или Гзокс. Оставил всё это на ночь или часа 4-6 в поршневой. Периодически лучше выкрутить Свечи и посмотреть наличие жижи в поршнях, если нет то добавить её и закрутить Свечи. Свечи закручены. Снял свечи, отсосал остатки жижи с поршней или продул компрессором. ВАЖНО!!!Слил масло!!!!! Залил масло дешовое 10в40, я бра

Делал я раскоксовку, почти как и методика Алексея, у которого Шкода. Использовал первый раз Мицубиси Шума, второй раз Гзокс. Ничего там сложного нет, и можно самому сделать, главное подойти к этому с головой. Общался и с Юрой с Питера, и с Алексеем, и с Алексеем который ДВС перебирает... Мне помогла. Проехал 5000 км, лампочка не горит, масло проверял около 3000 км и долил 200 грамм... Масло Мобил1 5в40. Если интересно как делал, заходи на Пассат Б7 клуб тема расход масла, там подробно в начале лета всё расписал...

Делай раскоксовку. На Ютубе глянь ролики у Андрей Токсин вроде, он ставил эксперименты по раскоксовкам. По его методу сделал первый раз, но использовал долгоиграющую промывку масла на 200 км от Ликвимоли 1990 арт и Мицубиси шума в поршня потом. Держал шуму правда не долго мин 30. Сейчас купил ГЗокс, готовлюсь к повторной. Масло съело 800 гр за 5000 км, но и езда иногда до красной зоны. Также советуют менять маслоотделитель после раскоксовки. Возможно причина и в нём тоже. Шума и ГЗокс нагар разъедают, проверял на снятых поршнях прежде чем заливать в котлы.

Не вижу смысла экономить на масле. Это как поленую жижу употреблять.

Mobil1 FS. Мне нравится.

Считаю что для турбового ДВС и центрального и южного климата, оптимальный выбор масла с вязкостью 5в40. Производителей каждый выбирает сам.

Всем привет. С недавних пор имею ДВС CDAB. За выбором масла и темой про масла слежу уже года 3... Выбор сделал на мобил1 5в40. Заливал это масло в Шевроле Круз 1.8 141л/с, залил его и в Фольксваген. На крузе данное масло за 10т км сгорело граммов на 500, до этого в нём был мобил1 0в40 и оно не сгорало но ДВС работал громче. Перед тем как залить 5в40 в Фольксваген, сделал ему профилактику промывки маслянной системы и раскоксовки поршневой. За 4,5 т км масла долил 0.5 л до отметки максимум. Стиль езды разный, от пенсионерского до красной зоны. Планирую замену раз в 8-9 т км...

Всем привет. Подскажите пожалуйста, авто 1.8 тси 12 год. Предстоит смена масла. Сейчас залито Арал 0в40 сколько ест не знаю. Склоняюсь к Мобил1 вс 0в40 или Мобил1 вс 5в40. Что из этих масел меньше угорает и подходит для ДВС 1.8тси?