rmx116

Страшного не случится, но лучше бы поискать А3/Б4 любое

Так, для общей статистики. Рапид с CWVB. 18-й год. Пробег на сегодня около 24000. Заводскую жижу сменил примерно на 7 тыщах. Расход за этот пробег с максимума до "чуть выше" минимума по щупу. Залил Лукойл Люкс SN 5w-40. Далее замена в 14500. Расход такой же. Залил тот же Лук. Потом смена на 23000. Расход тот же. В последнюю смену залил Лук Армотек 5W-30 A3/B4. Который KIA/Hyundai. Будем посмотреть. Эксплуатация 80% город. Зимой грею минут 15-20. Периодически выкручиваю в 6-6,5 тыс.об. На пробеге около 17 тыс.км был сделан чип.

Уаз Ойл - это же вроде Лукойл Люкс 5w-40 API SN? У него официальный 502-й допуск. Не знаю как на ваге ходят каталики, а вот на приоромоторе после 102 тыс км пробега он еще был вполне живой. Причем масло этот двиг тоже кушал - примерно 400гр. на 7-8 тыс. км между заменами.

Мне как раз гуглить не надо )) А тебе посоветовал бы под капот хоть раз заглянуть, чтобы такую чушь как катализатор встроенный в гбц не писать )

С чего вдруг? Это выпускной коллектор единое целое. Боченок каталика снаружи висит. Если и поплавится - вырезал, вварил прямую трубу и дальше катайся.

Ну да,вообще ничем не отличается ))) А теперб объясни чем он отличается от десятка других атмосферников, которые прекрасно ездят на лукойле сотнями тысяч км?)

На рапиде написано вот так (на фото). И premium - это 95. Не смущает. Этот "современный" двиг кроме россии нигде и не продатся. Поэтому считаю лукойла с 502-м допуском и заменой раз в 7500 ему заглаза. Был бы турбомотор - тогда бы заморачивался с маслом.

Все по деньгам.

Ну октавия- это тоже далеко не мерседес. А веста очень неплохой авто доя Б-класса, что бы про него не писали всякие тазохейтере в инете. Есть товарищ, еоторый после октавии А5 1,8тси и Лансера 10 пересел на СВ кросс и тоже вполне доволен. Как говорил дедушка Форд - лучший автомобиль - это новый автомобиль )

Допуск 92-го - это скорее маркетинг. Тем более что на лючке "min 91" написано мелким шрифтом, а крупным 95. А так да, хозяин - барин ) Я вот лью только 95. Но при этом масло использую Лукойл Люкс с 502-м допусклм, а тут большинство агитируют исключительно за 504 стоимостью в 3 раза выше )

Да, но мне спокойнее когда уровень масла - не ниже чем пол щупа.

Долил примерно 200 мл. Люкс SN 5W-40, оставшийся с прежнего авто. На 6800 сделал первую замену. Хотел попробовать новый Армотек 5W-30 ACEA A3/B4, но по акции в Метро не успел взять. Поэтому залил тот же Люкс API SN 5W-40. Следуюшая замена будет на ТО-1, летом. Скорее по времени, чем по пробегу. 15 тык я за год не успеваю накатать.

Если по маслу. То на моем CWVB за первые 5800 км пробега - был вот такой расход по щупу:

Должны быть наверно. Производителей-то полно. А лучшее - это что? Ферродо и красные и зеленые без скрипунов. Тиир-295, 299 тоже без них.

Так это особенность конструкции колодок, а не автомобиля. Причем какого-то одного производителя. Сколько менял колодки на самаре, ни одной такой не попадалось.

На 16 кл. тазах нет датчика уровня масла. Только на 8 кл. А что за скрипун? У меня на 14-ке тоже не было датчика износа тормозных кололок. А датчик омывайки был ))

У меня рапид с cwvb. Сейчас пробег 5500. Ушло примерно пол уровня по щупу. Ну может чуть ниже половины уровня. Уходило постепенно. Равномерно. Пробег 70% город. Сейчас грею по долгу на холостых. На трассе выкручиваю в 6 тыс. об. местами. Проверяю уровень с утра на холодную. Хотя в книжке указано что надо на гопячую. Х.з. как правильно. На прошлом авто тоже проверял только на холодную.

Так я в конце октября только и узнал про это масло на сайте лукойла, когда задумался о смене заводской жижи. Потом зашел сюда глянул что про него пишут. Про акцию отсюда и узнал. Похоже залью обычный люкс SN.

Ну 15 км/ч - это очень низкая средняя скорость даже для зимы. У меня с короткими пробегами и прогревами по 15 мин выходит 20км/ч.

Подниму тему. Диллер не возмущался что заливаете неподходящее масло? Или замены были не у диллера?

5 - это видимо имелось ввиду замена раз в 5 тыс. км.

Вчера заехал в метро - уже разобрали все

На прошлой 2114 с приоромотором за 8 лет накатал 109 тык. Лил Люкс SN 5w-40. Менял раз в 7-8 тык. Ела грамм 400 за этот пробег. На 102 тыщах снял кат - был в очень хорошем состоянии. С ним не воняло с выхлопа, а вот как снял начало вонять как у карбовых жигулей - т.е. функции свои еще выполнял. Надеюсь на вагах каталик не хуже вазовского.

У меня пробег 13-14 тык в год зачем мне гбо?) Как определили что кат живой? По внешнему виду? Так это не зависит от масла, а больше от заливаемого топлива и исправности двигателя. Другое дело эффективность нейтрализации вредных веществ - а это уже по внешнему виду не определишь. Косвенно можно сравнив сигналы первой и второй лямды. А точно - по газоанализатору. Так что наверно забью на кат и буду лить этот лук А3. Главное чтобы движку было хорошо )

Спасибо за развернутый ответ.