G0liaf

По запросу с WOG прислали инфу по их смазке. Одна страница, заскринил. Что скажете? Почему-то тип загустителя упомянут только в тексте, в таблице характеристик его нет. Такая форма описания или уловка?

Ладно, с ВМП понял. WOG - видимо, то же самое? Дайте название и/или артикул нормальной полимочевинной смазки, которую можно купить сейчас. Цена без разницы.

И ещё одна подороже

Что насчёт WOG WGC0620? 600р за тубу 400 грамм

Ну вот интересно проверить. Конечно, для чистоты эксперимента, надо бы просто перейти на другое масло, не трогая колпачки, но в эту зиму охота обслужить мотор - цепь грм, регулировка зазоров, колпачки заодно, поэтому придется так.

Привет! Да нормально понятно написал ) Более-менее правдиво звучащее мнение касательно причин расхода масла на тдм - низкое качество самих колец. Не раз люди писали, что при их замене, при том, что цилиндры были в порядке, расход возвращался через какой-то пробег. То есть, не ресурсные они. На новом моте может и норм было, а потом срабатываются - и все... Учитывая стоимость прокладок - просто лезть посмотреть как-то не тянет ) То есть, раскоксовка, скорее всего, не поможет. Не думаю, что сделает хуже, как бывает с авто, когда компрессия держится за счет нагара, но и улучш

Всем привет. Езжу на Yamaha TDM850 2-го поколения, 2000г.в. Пред. владелец лил Liqui Moly 10-50 Street Race, я продолжил. Но, учитывая фирменный расход масла на этом моте, а также не повсеместную доступность в дальняках, решил со след. сезона перебраться на авто масло. Изначально планировал Лукойл 10-40 - на ТДМ клубе люди льют его даже в более серьезные моты типа FJR1300. Но, похоже, оптимальней будет ZIC дизельный 10-40, исходя из того, что здесь вычитал. И то и то ~ 1300р/4 л, и 360р/1л, по сравнению с мото Ликви Моли за 3300р/4л и 850/1л - куда приятнее. Расход масла сейчас ~600