Maximusxiii

Благодаря форуму ушел из рядов веретенщиков . Вначале по моторке, сейчас по трансмиссии:) И ещё опасаюсь за сальники после применения neste в долговременной перспективе.

Спасибо. Просто остальные жидкости 75w80 имеют вязкость при 100 градусах менее 9.5сСт. а у еврола 10.6. А так как машина позволяет иногда по трассе более 140км/ч ехать, хочется чтобы был запас по вязкости. А температура замерзания -46 думаю более чем достаточна, плохо конечно что данных по вязкости при -40 нету, но учитывая индекс вязкости масла думаю неплохая должна быть.

Доброго дня форумчане. Выскажите свое мнение по применению в Р/К и з/мост масла Eurol HPG 75W-80 GL5 CP https://eurol.com/ru/продукты/eurol-hpg-75w-80-gl5-cp/ . Данное масло выдает подборщик EUROL, да и по анализу очень похоже на оригинал с более низкой температурой замерзания. Авто АУТ 3,0 S-AWC. Условия эксплуатации Западная Сибирь, летом редко +35, зимой эксплуатирую до -40. Достойная ли замена оригиналу? Основная причины выбора - минералка. На предыдущем авто сальники первые потекли в раздатке где была синтетика. Да и цена позволяет менять каждые 2 года или в тысяч 20км.

Вскрытие для контроля зазора клапанов. Все что заливалось в ссылке: https://www.oil-club.ru/forum/topic/34161-petro-canada-supreme-synthetic-5w-30-otrabotka-na-suzuki-grand-vitara-posle-9-500km/?page=2&tab=comments#comment-1201900 после было залито PC Supreme 5W20 (готовится к лаб.тесту) до 91000. сейчас снова Shell Helix Ultra 0W20 Пробег на газу 20000, клапана выпускные на минимальном зазоре. Следующий контроль через тысяч 15...

Около 15000км.

Странно что не ест, у большинства соклубников кушает немного... А у некоторых уже много (привет заменам масла по пробегу 15000км). У меня ест с 1-ых дней жизни. В принципе если эксплуатировать 5000 км. то это от максимальной отметки на щупе до чуть выше минимальной без долива. Если же поддерживать на максимуме постоянно, то доливать придется.

Нет газ здесь не при чем. Что бензин что газ, масло жрет одинаково.

Да масло с допуском gen 2. Не думал что так сильно пакет поменяли. Я сравнивал с анализом свежего на сайте.

Может ошибка лабы? Обычная серая канистра. Как в теме про Петру СС. 0w30 по ошибке заказал, не стал заморачиваться заменой, его и лил. Столько магния и в предыдущим масле не было. Это ещё нормально для этого мотора. В городе 300-500 грамм за 5000, по трассе вот так. И жрет как то интересно, то 2500км нулевой расход, то за 1500км сразу 400 мл.

Железо цепочка оставляет, как думаете? Уже 3 анализ. Сузукоклубные спецы советуют менять цепь от 130 до 160 тык.км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 отработка на Suzuki Grand Vitara после 9 500км Масло:Petro Canada Supreme SYNTHETIC 5W30(куплено в AUTODOC.RU) Автомобиль: SUZUKI Grand Vitara 2.4 2011г. Общий пробег на одометре: 88300км Пробег на масле: 9 500км Моточасы: примерно 180мтч Израсходованное топливо: н.д. средний расход 13 бензин, 14,5 газ. (бензин/газ в соотношении 1 к 4) Доливки масла: 1,1 л (Petro Canada Supreme SYNTHETIC 0W30) Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: небольшой коричневый налет видимый через заливную горловину на гориз

Ну в принципе никаких противоречий. На газ переключается при температуре редуктора 50 градусов, ДВС до переключения на газ нагревается до 60. Ниже -20 на газ переключается только после начала движения. Так что получается только на бензине работал ДВС. А еще забыл... Через неделю после замены масла, на автозапуске, было замечен ооочень сильный дым из выхлопной. Причина оказалась в неверных настройках ГБО и при запуске работали и газовые и бензиновые форсунки. Возможно это масло подсадило. Автозапуск стоит на 20 минут. При более теплой температуре двигатель в обычный день г

Масло, в принципе, понравилось. Очень тихое, особенно по сравнению с Лукойл армортек. Да и продержалось неплохо в такие морозы. В -30 раза 4 заводил без автозапуска после ночных стоянок - относительно легко ДВС запускался. Только вот не понятно почему алюминий появился. На NGN 0W20 только железо настругало (скорее всего от цепи), при примерно одинаковых условиях эксплуатации.

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Suzuki Grand Vitara после 3 000км Масло: Shell Helix Ultra 0W-20 (куплено в AUTODOC.RU) Автомобиль: SUZUKI Grand Vitara 2.4 2011г. Общий пробег на одометре: 78800км Пробег на масле: 3 000км Моточасы: примерно 230мтч Израсходованное топливо: 200 бенз./720 газ. Доливки масла: 250мл Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск: по Т -15 (от 30 до 180 минут в сутки при сильных отрицательных температурах) Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь Предпусковые подогр

Присоединяюсь к вопросу. Сильно ли уходит зазоры при работе на газе? Как часто нужна регулировка?

Как я понял критического износа нет. Масло с серой в топливе (нормальное топливо на Лукойле у нас) и конденсатом справлялось. Еще месяц такой эксплуатации даже без трассы, думаю, оно бы выдержало. Сейчас в картере Лукойл Armortech 5W30, буду пользовать до октября (7-8 тыс.км.), если все сложится - то с анализом. ИМХО Замена масла два раза в год (при небольших пробегах), это та золотая середина которой следует придерживаться в климатических условиях севера.

Так может топливо выпарилось после трассовой прездки?

Из первой

NGN Future 0W20 отработка на Suzuki Grand Vitara после 4 465км Масло: NGN FUTURE 0W20 (куплено в AUTODOC.RU) Автомобиль: SUZUKI Grand Vitara 2.4 2011г. Общий пробег на одометре: 71315км Пробег на масле: 4 465км Моточасы: н/д Израсходованное топливо: 980л. Доливки масла: 250мл Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск: по Т -15 (3-6 раз в сутки по 20минут) Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: зима ( -5 / -45) Срок эксплуатации: 5 месяцев Топливо: Бензин Лукойл

Не все таки производство 14 года, так как согласно вики в странах у которых год идет спереди А так как U в коде это , думаю все таки 14 год.Да и первая цифра кода после U идет 4-ка, а это 14 год как я понимаю, вторая 5 - т.е. 5 месяц (как обозначаются все мобилы).

Доброго дня форумчане. Подскажите, я правильно понял, что масло выпущено в 14 году по коду, а то дата указывает на 08 год, если расшифровать по стандарту день/месяц/год.

http://madi-chim.narod.ru/index/0-12 При объеме 5 литров 4% это 200 грамм. Конечно не пол литра, но тоже немало.

Моя ссылка

Господа, поднимем тему. Может у кого возникли подозрения на счет появления этой бяки на щупе? Исходные данные: Suzuki grand vitara 2.4 at, пробег 40000, замена масла 2200-5600-13550-18500-30200-33000-40000, появился нагар в промежутке 37-40 тыс (в этом же промежутке съело масла 300гр)на масле PC SS 5W30.

Не перегревов не было. Есть БК стандартная температура при движении 92-95, карлсон включается при 103. И такой щуп стал где-то после 4500 (проверял перед трассой длинной 2500км). Самое интересное что налет выше макс. метки уровня масла на 5 см начинается.