Артём_93

Благодарю,сомнения развеялись)

Да вот я тоже уже думаю что там мазута покрепче нашего асфальта будет,мысли есть что за все время эксплуатации авто этого никто не делал. Идеи есть его заглушить и прошиться,но опять же..хорошо ли это для мотора?

Хон как мне утверждали ещё был заводским. А во время обкатки,когда я масло подливал,моторист говорил что эт нормально,так как колечки новые,ну и плюс масло витекло из всех укромных мест во время ремонта,пока движок разобран был и сказал,что можно попробовать перейти на масло погуще,так как пробег 220000 был,ну и поддался на разрекламированный мотюль

Если клапан картерных газов неисправен (как уже писал,продувается в обе стороны), возможно ли это всему бедой?

Ды вот и хз...на драйве пишут,что вроде как 14 збс

Замерил компрессию,от 14 до 15 атмосфер показал. Свечкам хана,стали рыжими у основания и резьба в масле. Решил проверить клапан pcv,продувается в обе стороны((( Может ли он доставить столько гемороя??? ЕГР не смотрел,но боюсь там тоже все печально...и стоит ли его смотреть?

Буду иметь ввиду,спасибо

Благодарю)

Ответы все устраивают,всем огромное спасибо,просто первый раз сталкнулся с такой проблемой,тем более слышал что к лансерам очень сложно подобрать масло.

В мануале вроде как w30

Спасибо за совет,но может быть у вас есть уже хорошее предложение по такому маслу?)

За 5000 где то 1,3-1,5 литра

Да вот и капиталка....у нас же как..сервис дорого,да здравствуют гаражи,ну вот и наткнулся на мужичка,который как утверждал,что занимается чисто япошечными авто. Как итог..вот пишу тут) к посту выше по цифрам: я точно все сказать не могу,но когда покупал колечки,они номинального размера были

Я вас понял)спасибо за предоставленную информацию)последний вопросик и больше не буду вас мучить)вот из этих трёх вариантов,вы бы к какому отдали предпочтение??

Ну если до работы и обратно то где то 35 км,а если выбираться куда то получается в районе 70-75 км