marich30

Давно уже известно, что бабки у подъезда и мужики в бане, самый достоверный источник.

Браво вы сделали абсолютно гениальный вывод. ))

Говорят и кур доят и на заборе пишут. Верить нужно только официальным документам, проверенным анализам. Остальное это недобросовестная конкуренция. А по поводу очистки - в Москве льют поддельное масло Caterpillar и Volvo (для грузовиков). Из восстановленного. Как ни странно - их клиенты вполне довольны. Причем пакет присадок беднее оригинального почти в 2 раза.

Это означает увеличенный интервал замены. "Super High Performance Diesel и Ultra High Performance Diesel, отличаются своей экономичностью, продленным сроком эксплуатации масла и уменьшенным количеством вредных выбросов. Специально для них была создана новая категория масел SHPD и UHPD, особенно высокого качества со значительно продленным интервалом замены."

Вы считаете, что Общество автомобильных инженеров США (SAE) может регламентировать безопасное строгание стружки? Если масло соответствует 5w, значит производитель гарантирует безопасный пуск при этой температуре. В противном случае, дешевле назвать его 10W.

Нафига оно там лежит, вопрос не ко мне. Что касается этого масла, то у Рове на складе фасовка 5л. и 60 л. Поэтому и не получается заказать 1 л. Вообще масло такой вязкости редко покупают в нашем регионе. А в Тойоту у нас льют 5w-30 и 5w-40.

Температура замерзания (потери текучести) или Pour Point. Измеряется по ГОСТ 20287 или DIN ISO 3016 или ASTM D97. Этот параметр не имеет особого физического смысла для эксплуатации двигателя. Он указывается в целях хранения масла и указывает на то, что масло можно перелить из одной ёмкости в другую. SAE регламентирует максимальную вязкость прокачивания при -30 и -35. Если производитель пишет 5w значит при -35 исправный двигатель будет пускаться.

Оно в 4 л. фасовке не выпускается. Его нет в прайсе.

10W-40 относительно 10W-40.

Тем не менее на CK-4 зафиксированная топливная экономичность составила около 10-15%. Автомобиль Исудзу 5 тонник. Масло PC Duron UHP 10W-40.

Есть мнение, что чистое ПАО имеет хорошие низкотемпературные характеристики и высокий ресурс, но низкую прочность на разрыв, сдвиг. Вы с этим согласны?

Почему именно в III группу? Регенерированные масла проходят гидроизомеризацию?

Даже если это и так - то в чем проблема?

В таком случае, порядка 80% импортного масла для РФ сделаны на основе регенерированного.