

oleg jp
Пользователи-
Публикаций
21 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Календарь
Весь контент oleg jp
-
Продам 0w40 в литровый упаковке цена 450 рублей. Отправлю.
-
Добрый день, товарищи! прошу не пинать если создал тему не в том разделе. Хочу задать вопрос профессионалам.Существует моторное масло одного известного западного производителя,предназначенное для использования в бензиновых поршневых авиамоторах. ранее в этих моторах применялось отечественное масло мс-20, с заменой через 100 часов причем на 50 часах центрифуга фильтра тонкой очистки еле сколачивалась с направляющих -толщина слоя отложений составляла сантиметра три! на импортном масле центрифугу чистят через сто часов и слой отложений не превышает пяти миллиметров,что на мой взгляд говорит о лучшем качестве масла. да и ресурс двигателя возрос многократно. возникла идея (не от марамойства) использовать это масло в жигулевском моторе в летний период. проблема в том что масло не содержит кроме диспергирующих никаких присадок.да и те беззольные- ибо авиамоторы жрут масло ведрами и важна чистота камер сгорания. остальные параметры привожу ниже. может быть его целесообразно применить еще и изза возможно меньшего коксообразования в зоне узких маслосьемных колец грантомотора, которые как известно забиваются нагаром и теряют подвижность довольно быстро. периодичность замены не критична. существуют ли и доступны ли пакеты присадок отдельно которые бы можно было приобрести и добавить в данное масло. спасибо за ответы! кинематическая вязкость при 40 -20,2 при 100 -213 индекс вязкости -110 температура вспышки -274 кислотное число КОН - 0,01 сера процентов масс -0,14 зольность проц масс -0,006 http://aeroshell-grease-33.com/rukovodstvo_po_primeneniyu_aeroshell_grease_33.pdf тридцатая страница этого пдф файла
-
Mobil Jet Oil 2 свежее (для турбин самолетов)
oleg jp ответил torcon в теме Лабораторные анализы - Свежие
на основе сложных эфиров пентаэритрита и жирных кислот наверное поэтому и используют импорт теперь и в вертолетах..- 105 ответов
-
- mobil jet oil 2
- авиационное масло
- (и ещё 1 )
-
Mobil Jet Oil 2 свежее (для турбин самолетов)
oleg jp ответил torcon в теме Лабораторные анализы - Свежие
Кстати..только что обнаружил что отечественный аналог этого джет 2 масло б-3 в. http://www.expert-oil.com/site.xp/050051050124049048051051.html Его раньше лили в вертолетные турбины. И техники видя что масло не мерзнет в нарьянмарскую зиму по заливали его в собственные жигули вместо м6з-12.которое в минус тридцать стояло колом. Через неделю у всех стали ссаться сальники на моторах.на этом эксперимент завершили.дело было в восьми десятых годах и сальники тогда были из чёрной резины. Щяс материалы иные-фторкаучук и тп. Но я все-же проверил бы на совместимость масла с авторезинками...- 105 ответов
-
5
-
- mobil jet oil 2
- авиационное масло
- (и ещё 1 )
-
Я знаю. Кроме того оно рекомендовалось для двухтактный моторов из-за того что не содержало присадок видимо. Повторюсь что шелл как показывает сравнительная эксплуатация в авиа моторах обладает на порядок лучшими качествами по части нагарообразования и смазывающей способности.
-
Девушка эта сама по себе тепленькая....а тему про мс 20 кто-то ей придумал для бурения говен и поднятия рейтинга.это видно по её попугайским ответам. Масло мс 20 это вобще ад и Израиль особенно сейчас когда оно выпускается по ту и поэтому не сертифицируется в авиации. Потому и вынужденны переходить на дорогущий импорт.Настоящее мс 20 в союзе изготавливалось из бакинских малосернистых нефтей... кстати оно было настолько жирным что его невозможно было отмыть с рук мылом-только бензином). Мс 20 так коксовалось что в самолете прилипали впускные клапана ко втулкам -что вызывало зависание клапанов и тряску мотора. С шеллом этой проблемы нет вобще!
-
маннол- маленькая баночка с присадкой дисульфитом молибдена. я от работников вологодского оптико механического завода слыхал что они в советские еще времена несли с работы этот дисульфит и прямо безо всяких стабилизаторов мешали порошок в масло получая фантастические результаты (конкретно значительное увеличение сроков службы распредвалов и рокеров в классическом моторе,с износостойкостью которых раньше существовали проблемы)
-
почитал тему про газотурбинное масло.. судя по тому что это эстеры в чистом виде, наверное можно с аэрошеллом его и намешать)))) работая на аэродроме можно делать отличное масло для автомобилей оказывается!
-
Mobil Jet Oil 2 свежее (для турбин самолетов)
oleg jp ответил torcon в теме Лабораторные анализы - Свежие
могу предоставить для этих целей aeroshell w100- 105 ответов
-
2
-
- mobil jet oil 2
- авиационное масло
- (и ещё 1 )
-
благодарю! интересная тема. она правда про турбинное масло с вязкостью 5. но присадок то тоже нет. да я серьезно ну или полусерьезно чтоб типа за дурачка приняли и не посылали сразу. я видел просто от маннола присадка дисульфит молибдена типа как у ликви моли,только цена чтото около двух сотен рублей. все -какая-никакая антифрикционная а следовательно и епротивоизностная присадка ,хоть чтото в это масле будет) нет разве?
-
однако.. пятерочку за свежак да пятерочку за отработку.. мой продавец синтолюкса ничо про него не скажет)))) з.ы. спасибо! з.з.ы. существуют вот еще недорогие добавки от маннола-дисульфит молибдена в баночке. может его еще налить?
-
знать бы еще значение вязкости синтолюкса.. наверное же можно пролить через визкозиметр? он стандартный для сае,или какойто особый?
-
я согласен делать анализы. но читая форум пока не асилил сколько это может стоить для одного человека (ведь скидываться со мной некому)
-
SiOG а в какой пропорции обычно добавляют его? пять процентов?
-
спасибо откликнувшимся.. есть у меня новый низ мотора 21083 еще советского производства. есть идея собрать на нем мотор и засунуть в поджопник пятнадцатой модели и лить туда только это масло ну и наблюдать. зимой правда как быть-хз..в наших широтах зимы суровые могут случаться. ну а вот то что оно минеральное это масло,это не очень страшно? у синтетики кроме стабильности и низкотемпературных свойств есть какието особые преимущества касательно именно базы? з.ы. есть еще синтолюкс этот l-132 который.. может его добавить? вязкость хоть упадет немного
-
но налить то можно наверное? как скажется отсутствие скажем противоизносных присадок.критично ли это? ведь масло применяется не только в ан-2 где удельная мощность 30 сил с литра но и в достаточно современных и форсированных авиадвигателях зарубежных производителей. мотор то по сути тот-же-поршневой и процессы похожи протекающие. вы мне налить его разрешите-а там посмотрим)