d@4nik
-
Публикаций
198 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем d@4nik
-
-
@d@4nik, что за бред? Ездил человек не 5-50 и ничего не провернуло...
mikong, у меня только факты: человек, партнер пришел выбрать себе масло для Форестера "получше" дали ему 10-60 (С субаровцами не советовались, так как все умные). Он взял, залил, отъездил одну замену, на свежем масле случилось провернуть вкладыши во время старта со светофора на прогретом масле. Был на тот момент у него AGIP 10-60 производства Гава Испания и оригинальный фильтр. Стали разбираться, оказалось случай не единичный. Виной маслонасос недостаточной производительности. Не повторяйте чужих ошибок, лейте предписанное. Хорошее 0W30 с высоким индексом вязкости для него хорошо из "получше" или 0W40.
0 -
Коллеги, мне в руки попалось трансмиссионное масло синего цвета оригинал Mercedes-Benz допуск 236.15. Представитель MB прокомментировал следующее: Это масло применяется в АКПП 7-Джитроник. Эти коробки 7 поколения и 7 ступенчатые. Их особенность, что при срабатывании системы старт-стоп и остановки ДВС, масло в АКПП циркулирует посредством электронасоса, питающегося от отдельной литиевой батареи, предотвращая разряд основной АКБ. В остальном это обычный гидроавтомат. Кто нибудь знает что там залито?
0 -
В этом варианте настораживает нацеленость на энергосбережение и экономию топлива, а значит на очень низкую вязкость при рабочей, и еще более низкую при высокой температуре. Безусловно такое масло будет отлично летать по маслопроводам, но о нормальной плёнке, там где она нужна, можно забыть. Придется выбирать между дополнительными 5 hp + поллитровой экономией и нормальной защитой двс. Мне ближе второе. Или я в чем-то не прав и возможно такое чтобы очень жидкое масло обеспечивало отличную защиту при моем пробеге?? И еще Ощущение что после заливки такое масло я быстро начну находить в районе сальников, свечных колодцев и прокладок клапанных крышек, при моем то пробеге. Плюс на сильно холодные пуски пофиг ибо автозапуск и получается что в приоритете все таки горячая вязкость.
проблема оппозитных двигателей и производительности субаровского маслонасоса в том что масла на колене может не оказаться вообще. В Вашем варианте лучше чтоб на вкладышах было масло 5W30 чем никакого масла. Я говорю о конкретных случаях проворота вкладышей на Форестерах на маслах 5-50 и 10-60. Одно происшествие случилось на светофоре при попытке "рвануть" единственное отличие - машина была турбовая. Владелец тоже искал защиты в густом масле. Я могу Вас связать со специалистом по Субару с 20-летним опытом, который является совладельцем сервиса Local-auto в Москве. Может быть он развеет Ваши сомнения. Знаете, хоть Субару не пишет, но возможно использовать хорошее PAO масло 0W40. Оно будет прокачиваться и держать пленку одновременно.
0 -
Подборка масел косячная и исправлять ни кто не собирается
Да, Вы правы! Немцы не считают нужным в ойлслагер вкладывать, для нашей фирмы это пока не по карману. Этот подбор мы сами на коленке смастерили. PENTOSIN силен в своей песочнице, а именно - жидкости ГУР, жидкости DCG, ATF, тормозные жидкости и антифризы. У PENTOSIN очень сильный исследовательский комплекс по испытаниям коробок, двигателей. Поэтому они делают много оригинала, причем сложного и поставляют всем немецким OEM производителям хоть какую то жидкость на конвейер. В том числе и мы в России на сборки поставляем. Относительно моторки - масла хорошие, качество их от партии к партии не плавает. Крепкая старая немецкая школа. Моторная группа небольшая, только самое основное. Испытания 5W-40HC здесь на Oil-Club выложены - свежее и отработка. Если Вас интересует масло для конкретной машины, напишите мне на ящик, а я предложу оптимальный вариант исходя из рекомендаций производителя. Или не предложу. Линейка масел не перекрывает всех мировых допусков. Например по америке и азии мало что есть.
0 -
В движок нужно использовать только текучее масло 5W30 по причине плохой смазки коленвала на оппозитных моторах. Отмечены случаи проворота вкладышей на Форестерах от масел 5W50 10W60
Насчет масла в АКПП - заливайте синтетическую универсальную АТФ. Она хоть и считается DIII но превосходит её по всем параметрам. например эту (вложение) это одна из лучших АТФ, что есть на сегодня.
0 -
у Вас Декра какого года? 2012? У меня их штук 10-12 за последние года, так что могу тенденцию просматривать
Располагаю полной библиотекой DEKRA. Выложил 12 год, есть 2013 пока не сканировали, всё то же самое. В каком году и на какой странице был Лукойл, самому уже интересно.
0 -
Mercedes-Benz Operating Fluids, лист 219.0 гласит:
«.. Если специальные добавки добавлены в безудержной манере, есть риск, что чувствительный баланс базового масла и присадок расстроены и тщательно уравновешенные свойства смазки ухудшены. Владелец транспортного средства исключительно ответственен, если специальные добавки используются в смазках! Если повреждение происходит, юридическая гарантия и заявления по гарантии могут быть ограничены…»
0 -
Эта ATF предназначена для 8-ми ступенчатой АКПП ZF 8HP45 и 9-ти ступенчатой АКПП ZF 9HP45. Код 68157995АВ для литровой канистры.
BMW рекомендует в коробки 8HP45 и 9HP масло SHELL L-12108.
Более распространены сейчас коробки 6 и 7 производства GM, в которое оригинальное масло изготавливает Petro Canada DX VI американского стандарта.
Для ZF оригинальное масло ZF изготавливается на PENTOSIN, при этом сам PENTOSIN не имеет одобрения выпускать эту продукцию под собственным брендом.
MOPAR имеет ли действующее одобрение ZF? Если да, то пожалуйста дайте ссылку на авторитетный источник.
0 -
обуждения не были бурными, и речь обычно шла о конкретных кпп -), те у кого такие авто, видимо пока предпочитают оф. дилеров и редко заморачиваются подобными мелочами.
Я видел фотоотчет, как один мэн менял на Шкоде самостоятельно. При замене важно соблюдать температуру масла, тот человек наощупь подогрел, изготовил переходники и получилось у него.
Кстати я перепутал в первом посте:
Для BMW и McLaren коробки делает GETRAG
Для PORCHE - ZF
Здесь выложена DEKRA 2012 года подробности по одобрениям и имеющимся маслам DCT на стр 124-125 англ, нем.
0 -
уже не раз обсуждалось, если кратко: для роботов DSG и Powershift имеются следующие варианты:
1. ориг. VW G052 G052182A
2. ориг. Форд 1490763
3.оригинальное Вольво VOLVO Powershift 1161838
4. PENTOSIN FFL-2 4008849174216
5. FUCHS TITAN DCTF 600880095
6. CASTROL Transmax DUAL 4665230060
7. RAVENOL DCT/DSG GETRIEBE FLUID 4014835712515
Здесь не нашел обсуждения
кроме жидкости RAVENOL собственного производства, остальные жидкости - весь оригинал, Castrol, ZF - льют на PENTOSIN. Они заявляют, что 95% автомобилей с DCG так или иначе залиты PENTOSIN-ом. Не уверен насчет FUCHS, так как в каталоге 2012 года он отсутствует. Возможно сделали сами, возможно тоже разлили на Pentosin.
Здесь лежит фильм канала Авто-плюс про это производство:
1 -
Господа, незаслуженно обойдена вниманием тема трансмиссионных масел в коробки с двумя дисками сцепления. Самые распространенные из них - производства VW - называются DSG и ставятся на почти все Шкоды, на многие WV и AUDI. Сейчас в серии идет коробка уже второго поколения. Также эти трансмиссии делает ZF для BMW и GETRAG для PORCSHE (Panamera, Cayman) - называют их DKG. Производитель рекомендует смену масла и фильтра раз в 65 тыс км. Авто с данными коробками сейчас массово выходят с гарантии и попадают на рынок вторичного обслуживания. Поскольку эта трансмиссия отвечает всем требованиям производителя, а именно:
*топливная экономичность на уровне механики, бонусом идет экология.
*плавность смены передач превосходит гидроавтомат
*малоремонтопригодна (концепция одноразового автомобиля)
постольку этих агрегатов становится все больше. Эта трансмиссия совмещает в себе элементы механической и автоматической коробки (mechatronic) и требует особой жидкости.
У кого какие мысли по этому поводу?
2 -
Кто девушку ужинает, тот её и танцует. Откуда в Германии Лукойл в продаже?
Молодой человек, я не встречал в таблицах Лукойла. На какой странице извольте полюбопытствовать? Хотя мне известно, что Лукойл хорошо продается в США, и заправки у них свои есть. Может и в Германии тоже продают, есть же фан клубы Лады, Нивы.
0 -
d@4nik, CHEMPIOIL это бренд для России и СНГ. В Германии он действительно не продается. Масло под маркой CHEMPIOIL производит SCT Lubricants. Производство находится в Литве. Это открытая информация, о чем Вы можете прочитать на сайте. Чем же опечалили Вас лично SCT?
Не будем переходить на личности. Лично я отношусь к маслам только как к заработку различной степени честности. Формулировка " Высококачественное масло для двигателей прошло тестирование и получило подтверждение от Daimler Benz, BMW, Volkswagen, VOLVO" на Вашем сайте она что означает? Вот бы взглянуть эти на подтверждения! MB считает буквально так: "использование рекомендованных жидкостей - фундаментальная часть условий гарантии". Для каких автомобилей Вы можете рекомендовать масла Chempioil? Сейчас такое время, что даже ЛАДА имеет лист рекомендованных жидкостей. В свое время на глухой темноте жителей РФ, Mannol неплохо продавался. Вы второй или третий год на рынке, я конечно желаю Вам удачи, но могу предположить,что время "пустышек" прошло. Будущее за маслами к примеру "Toyota Corolla". Сможет ли Ваш Литовский завод договориться с Toyota или FORD чтобы делать для них такое масло - это вопрос, к ним стоят в очередь большие мальчики вроде Эксон и Шелл. Будет приятно прочитать ответ на вопрос об "подтверждениях" громких автопроизводителей, но боюсь у Вас нет на него ответа.
0 -
Коллеги, что скажете по таблице ISO-VG-SAE на стр 14 журнала? Авторитетные немцы заявляют об одинаковой вязкости масел ISO 32, SAE 10W, 75W (трансмиссия). Для меня это стало откровением. Неужели трансмиссионные масла менее текучие на вид только из-за EP- присадок?
0 -
@d@4nik, Масло для СНГ, этого никто не скрывает.
У них на сайте висит заявление, что их одобрил Mercedes Benz и BMW, но похоже Mercedes и BMW об этом еще не знает. Если общение с клиентами начинается со лжи на главной страницы сайта, это настораживает не так ли? Может быть уважаемый представитель Чемпиойла для СНГ развеет мои сомнения. Кстати масло Chempion(!) не Chempioil имеет некоторые старые допуски MB.
0 -
Перечень масел в наличие на складе для тестов:
Синтетическое:
5W40 Ultra XDI 5l
5W40 Ultra XTT 4l
5W50 Ultra RSX 4l
Полусинтетика:
5W30 Extra GTX 4l
10W40 Optima GT 4l\5l
10W40 Super SL 4l\5l
10W40 Turbo DI 5l
10W50 Power RS 4l
15W50 Power GT 4l
Минеральное:
15W40 Multi DI 5l
15W40 Multi GT 4l\5l
15W40 Multi SG 4l\5l
Уважаемый CHEMPIOIL, Ваше масло отсутствует во всех каталогах. В Германии мне известно только 3 официальных бренда на букву "С" - CALPAM, CASTROL, CHEVRON. Расскажите - это частный бренд? Можно ли увидеть хоть одно одобрение например от Mercedes-Benz, который всем дает одобрение на сайте bevo.mercedes-benz.com или аналогичном авторитетном сайте? Не является ли данное масло продолжением печально знаменитого Mannol от того же SCT?
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Коллеги, в Германии издается ежегодник DEKRA, который является независимым авторитетным изданием по автомобильным маслам. Он содержит:
1. Автомобильные смазки - состав, способы производства, базовые масла, присадки, таблицы, итп
2. Рекомендации автопроизводителей - кто что рекомендует лить на момент выхода издания легковые и грузовые отдельно
3. Затем отдельно таблицы со всеми представленными в Германии брендами масел и подтверждением тех или иных допусков от автопроизводителей, отдельно по моторным, двухтактным, четырехтактным, тракторным, трансмиссионным, DCT-маслам, АТФ, гидравлике, смазкам, антифризам и тормозным жидкостям.
Полная версия (с шампунями, мочевиной, адресами заводов и прочей мишурой и рекламой - 200 страниц)язык немецкий и английский через слэш одновременно.
Также выполнил перевод и убрал рекламу - 154 страницы, таблицы остались на иностранном, но в них все понятно.
Мне кажется, что подобная информация должна присутствовать на этом сайте, так как она закрывает 70% вопросов, подымаемых здесь.
Отпишитесь, если тема интересна.
5
Прошу посоветовать масло на Forester SF5
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Я сам езжу на масле 5-50 круглый год, но у меня спорт 3,0 с движком навроде ЗИЛ-овского. И в мерса заливаю 5-50, для него это лучшее. Была бы Субара или турбо Ауди, этот вариант не прокатил бы. Универсальное масло 0WXX выбирайте с максимальным индексом вязкости. И здесь некоторые товарищи считают что для турбо хорошо 5-50 - это тоже абсолютная чушь, масло не успевает дойти до подшипников турбины и она выходит из строя. 5-50 масло для древних фосированных атмосферников в жарком климате. Здесь на сайте много адептов Лукойла, который упоминается к месту и нет, чтож мне нечего сказать на этот счет, проверять на себе не собираюсь.