romanzv

В субботу еду к официальному дилеру опять на гарантийный ремонт. - Будут устранять скрип водительского сидения. - Будут устранять отсутствие винтов под торпедой над ногами водителя. - Будут устранять виз работы компрессора кондиционера. - Буду смотреть, что звенит в выхлопной системе на холодную.. Все в рамках гарантии. Я уже написал официальную жалобу дилеру. Они перезвонили и поклялись все устранить. В общем весело.... :crazy:

Как вариант http://www.oil-club.ru/forum/topic/3824-3824/

А в Sony Xperia камера очень хорошо снимает. Ниже примеры снимков с Sony Xperia SP (моя вторая мобила 8 мегапикселов).

У японцев в Японии качественный не шумный асфальт. Хотя Camry японской сборки (2012 год) очень тихая. Без доп. шумоизоляции.

Использовал iPhone 4s около года. Потом 5 около года. Далее устал вечно искать зарядку и быть привязанным к "аля" проводной телефонии. Сейчас использую Sony Xperia Z2. Счастью нет предела

На заднем диване в нем не сидел, но что-то подсказывает, что картина там аналогичная. http://avtomotospec.ru/test-drive/test-drajv-cadillac-cts.html Дальнейший обзор Cadillac CTS показал, что в интерьере был использован только жесткий пластик и искусственные материалы «под дерево». По этой причине салон автомобиля немного скрипит.

Я когда приезжал в автосалон менять фару по гарантии, в процессе ожидания гулял по автосалону. Заходил в секцию с автомобилями Кадилак. Сел в Эскаладу и стал ее изучать. Решил провести рукой по карману в водительской двери рукой с внутренней стороны, и сразу почувствовал боль, поднимаю руку - смотрю кровь :down: Позвал менеджера - говорю что за фигня? Ответ - конструктивная особенность...

да, но я больше про стандарты качества... А сейчас более высокие технологии при более низком качестве

Про современные автомобили вспомнил сразу видео:

Меня эта мысль посещает когда вижу машины другой эпохи - Ауди 80, 100 (как пример). Они фактически вечные... Да и тех же японцев конца 80 начала 90 х годов достаточно...

Что же будет через 5 лет... Машины уже и так одноразовые стали... Маркетинг и желание стимулировать продажи любыми способами свое дело делают...

Владел такой машиной c двигателем T6 около двух лет. Лил mobil 0w40. Он тогда назывался NewLife. Очень хорошо себя масло показало...

Удивительно, что на ощупь даже состав пластмассы в салоне более дешевый... Визуально все как на бельгийке было.. А стоит по нажимать пальцами - сразу чувствуется разница в качестве материалов...

Речь о том как деградировало качество. Поделился своими впечатлениями. Народ слово "Опель" почему-то как-то чувствительно воспринял

У меня не было выбора в плане страны-сборщика. Астры в таком кузове были сняты с производства еще в ноябре 14 года. Последние три года машину собирали только в Польше с досборкой в РФ... Что народ сразу на марку накинулся не пойму. У меня была Астра в таком же кузове. Не единой проблемы...

Это не первый Opel такой у меня. Я бы не привязывал к марке машины... У той же Toyta российской сборки сейчас проблем не меньше...

Была у меня машина "с душой" 4 года назад. Volvo s80 2004 г. Двигатель Т6 272 лошадки. Самые лучшие воспоминания... Продал, т.к. задрал большой расход... Но впирала машина чудесно.. Очень красивый консервативный стиль и большой комфортный салон...

И так... Решил немного рассказать об эмоциях от нового автомобиля... В марте этого года в АвтоСити Видное купил новую Астру H. Машина сборки 2014 года. Последняя из остатков в максимальной комплектации. В кузове H взял не случайно - был владельцем такой же машины на протяжении 4 лет. Единственное но - та была бельгийской сборки. А эта Польша+ досборка в РФ... В первую очередь бросилось в глаза качество материалов - обивка потолка стала тонюсенькой, мягкой и лохматой. Потом поплыли косяки по сборке - не работал климат, по гарантии починили. Стала попадать влага в задний фонарь -

Моя Астра Z18XER + AT. Брал в марте. Максимально возможная комплектация для РФ.

В эти выходные был в Зарайске. Красивое место! Есть Кремль. Также, есть чудесная купель "Белый колодец" Фотографии ниже. Все мобильного (сильно не ругайте). Рекомендую посетить!

Всем доброго дня! Может быть кто-то сможет помочь. Нужна локальная покраска двух деталей. Фотографии повреждений прилагаю. Моя стукнула свой Getz об паковочный столбик. Результаты на фото. Кто-нибудь занимается покраской машин в МСК (частник)? Спасибо!

Добрый день! Являюсь владельцем уже второй астры H с таким же мотором. На первой откатал 140 000 за два года... Лил Mobil 0w40 (есть допуск GM-LL-A-025). Проблем не было. Царапины на фото - абсолютная норма. Сейчас взял опять Астру H c z18xer. Лью Castrol Edge 5w40 C3 (есть допуск Dexos 2). Царапины тоже есть. Это не дефект! Меняй масло каждые 7500 км и проблем ни каких не будет.

Я отказался от того масла ввиду появления информации о подделках, в том числе и на данном ресурсе. Лил его на предыдущую астру... Сейчас немного про классификацию C3 почитал на форуме и понял, что это аля урезанный пакет присадок и немного расстроился... Но в моторе под горловиной блеск и чистота. Даже намека на грязь или лак нету... Масло, которое лью сейчас имеет допуск Dexos 2.

А сколько моточасов нормально для данного масла? Я за год проезжаю в среднем 67 000 км (езжу в Воронеж, Сочи, Армавир, Ижевск и т.д.). Движок не кручу более 4000 об., машину не насилую...

Вопрос касаемо частоты смены масла... Интервал смены сейчас 7500 км (строго, без перекатов). Масло Castrol Edge 5w40 C3 (мотор Z18XER). Пробег 30% город (езда на работу по Москве и обратно 20 км в день). 70% Москва-Воронеж. Трасса М4 Дон. Скорость в среднем 130 км.ч. Заправляюсь на газпромнефти 95 джи-драйв либо лукойл 95 экто. Левые заправки избегаю как огня... Суть вопроса - прочитал, что масла C3 изначально имеют низкое щелочное число, которое быстро садится.... Мне интервал сократить до 5000 км? или катать 7500 как сейчас? Визуально масло не черное сливается, просто те