ugentar

Ну оно я так понимаю уже совсем не такое.

Тогда конечно Медалист.

А чем QSUD 0W20 не устраивает, возьмите его?

Отлично двигатель работает, никаких стуков вообще нет.

Сегодня у нас на улице -20 и могу сказать что на 0W20 мотор достаточно быстро прогрелся, я сам удивился, но по прошествии меньше десяти минут, примерно 8-9 минут температура ОЖ поползла выше 50 гр. А до этого было при -6 через 7-8 минут примерно на предыдущем Пензе, сейчасм Kixx.

Ну здесь немного не так конечно, потерять от продаваемого авто конечно может потеряете и 200 к, но добавлять на такой же новый придется уже 500-700 к, именно потому что как Вы и написали что они дорожают. Я продавая пятилетний Спортэйдж 3 потерял в деньгах всего 180 к, но на новый такой же пришлось добавить 730 к, причем комплектация та же , только автомат вместо механики, но это 40 к всего то.

Вот залил видео прогретого мотора на Kixx G1 0W20, как по мне так работает просто отлично.

Тут видимо кому как повезет).

Так получилось потому что до этого не парился по поводу выбора масла и интервалов замены, как раз после этого и стал интересоваться и углубляться в эту тему. Официалам вообще пофиг, они и не предлагали, да я бы и сам к ним именно точно не поехал бы. Эндоскопию делать смысла не вижу сейчас, вряд ли что то там могло произойти, у меня третий Спорт был с G4KD так на нем по тогдашнему незнанию вообще масло менялось раз в год, а за год наезжал по 11000-12000 км и это в основном в городском режиме, так при продаже на пробеге 54000 км движок никаких подозрительных звуков не издавал ни на холодную ни

Сегодня записал звук прогретого движка, тихо шелестит себе, вечером выложу.

Пробег всего 22200 км, на заводском масле проехал 8600 км за первый год, на ТО 1 залил Total HKS 5W30, потом через 6600 км и 300 м/ч Медалист, на Медалисте 2700 км и 160 м/ч и настало ТО 2, на нем залил Pennzoil Ultra Platinum 0W20, ну и сейчас вот 4200 км и 195 м/ч на нем проехал и залил Kixx G1 0W20, в марте ТО 3 и буду заливать Quaker State UD 5W20.

Интересно что должно произойти чтобы гидрики по гарантии поменяли?) Из за постукивания вряд ли их поменяют).

На пргретом моторе это стука вроде как нет, на этом масле не слушал еще, а на Пензе и на Медалисте тишина была. А разве это не гидрики стучат, а именно ГНЦ? Мне даже знакомый который работает диагностом и у него такой же Спортаж, сказал что это именно гидрики постукивают на холодном движке и это так у них у всех.

У меня тоже музыкальный слух), звуков всяких слышно конечно при работе моего движка, может поршни и мандячат, я просто не особо знаю как именно они постукивают). При закрытом капоте движок работает не громче чем у других машин, а вот на днях проходил мимо Спорта 3 с G4KD дорестайл, вот у него явно даже с расстояния метров 3-4 слышно как движок стучит, там стопудово проблемы уже, а ему похрен видимо. Думает всё в порядке, ездит и хорошо. А мне и паниковать не надо), наши движки сами по себе не такие уж и тихие, поэтому всё в норме).

Сливать не буду конечно), менять буду только на ТО 3 уже в марте. Особо меня не напрягает звук мотора, просто слышно что гидрики постукивают. Перестук поршней я не слышу, его нет.

Смарт конечно усугубляет прилично, потому что на смарте и в живую две большие разницы, на прогретом намного тише шелестит. Но если честно мне это масло не зашло, больше не возьму его, на Пензе и на Зепро такого вообще не было, даже на Тотал было по другому.

Записал вчера видео если можно так назвать), было темно уже вечером, машина стояла 12 часов, на улице -6 градусов, звук движка на холодную на масле свежезалитом KIXX G1 0W20, как ни крути , а гидрики постукивают, если это не они то тогда что?)

А мне кажется если двадцатки бы и были такими уж плохими и движок был бы не предназначен для них, то может хотя бы немного но что нибудь и было бы, тем более после лета. А тут ляпота)).

Пока не записал еще, на днях запишу как работает на холодную при запуске.

На выходных залил перед зимой Kixx G1 0W20, по звуку движок стал тише работать на холодную, эффект свежего масла скорее всего. На Pennzoil UP 0W20 чуть чуть совсем пошумнее было, гидрики постукивали, но там уже было 195 моточасов. Решил все таки сменить, на нем конечно можно и еще было ездить , оно вполне было живое, но до ТО 3 все равно не хватило бы. А смысл заливать потом масло на один месяц например и на пробег в 500-800 км.

У нас самое холодное было -37° в прошлом году, на нулёвочке всё норм запускается. Я воздушный беру тоже оригинал всегда, салонник RU54.

Ничего страшного не будет, я с весны на 0W20 езжу , в выходные буду менять уже и тоже 0W20 будет.

Логика как я давно уже понял у товарищей из секты кей пауэр вообще отсутствует. Через 20 к капиталка и потом опять тоже самое это конечно сильно, и заливать в откапиталенный мотор масло еще более густое чем то на котором пришел трындец? Блин там по ходу не только логики , но и мозг отсутствует).

Конечно на таком густом масле тяжело будет. Тут даже с 30-ки когда перешёл на 20-ку то сразу ощутил разницу.

Вот как раз их не особо и надо смотреть и тем более делать что они говорят и советуют)), так же как и многое в интернете. Я если честно офигеваю сколько у них фанатов, сидят смотрят и молятся наверно))). Целая секта).