Перейти к публикации

AlexR77

Пользователи
  • Публикаций

    23
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя AlexR77

  1. Одному из форумчан ФГР ответил по VIN, что масло с завода залито 0w30 в CZPA. Но вот разница между машинами почти полтора года, да и ФГР часто отвечает не то, что реально, а то, что является "политикой партии". Но как минимум инфа в копилку.
  2. А может кислотное число просесть из-за топлива? Пробую найти похожее по составу масло из допусков VAG, но фиг... Ближе всего масла 5w30, но они все ощутимо выше кислотное имеют свежие...
  3. Кстати, вопрос, может ли бензин попадать только при первых минутах работы двигателя? Или все несгоревшее должно в трубу улететь в любом случае? Потому как за неделю или две до ТО была долгая поездка, весь бензин должен был испариться. Дмитрий_ , кстати, у Лукойла ощутимо выше кислотное число, это точно не оно...
  4. Дмитрий_ допуск 504 уже заменили на 508, и в этот двигатель на Кодиаке, например, льют 0w20 508 допуска. И для РФ даже. Эта замена уже была к 2019 модельному году. А на Лукойл будут переходить с января 2020г. Постепенно, как написано в письме ВАГ Рус.
  5. Его в РФ не заливают, не должны, т.к. давно рекомендация лить 502.00 допуск, и на этих моторах ее же оставили.
  6. Дмитрий_ не, недавно совсем стали использовать Лукойл. И то, большой вопрос, где заливают масло в CZPA, большинство склоняются к Чехии. Мне интересно, могло 5w40 так просесть? Но что-то уж очень не похоже было на такое густое масло по поведению зимой...
  7. Я про разницу между 5w и 0w. По тому, как он грелся и как ехала машина. У VAG, по идее, для CZPA масла 0w20 (в Европе для этого двигателя), 0w30, 5w40 (502.00 допуск, рекомендованный для РФ). Вышел спор, залито 0w20 или 5w40 с завода... Дмитрий_ , разумеется в Калуге, у нас других не продают. Хотя двигатель идет в сборе из Чехии, как говорят, и там же заправлен маслом.
  8. Я бы сказал, что 0w по ощущениям, т.к. зиму 2018-2019 двигатель работал очень легко, по крайней мере если сравнить с маслами 5w40 и 0w40 на прошлом Тигуане с CAWA. Я вообще думал, что 0w20, как-то зимой уж очень легко работал. Сейчас залил 0w30, в легкий мороз накатом холодный двиг подвывает немного. Мне тоже не понравилось (в сравнении с другими анализами), но это масло с нуля в моторе было, да и как сливали, я не видел.
  9. Если честно, я не знаю, какое это масло по вязкости. Для 0w20 не такое густое. Может 0w30? Да, пока собрался и нашел, кем отправить по Москве, проба дома простояла в темном месте 1.5 месяца. Ни одна курьерская в округе не берет жидкости.
  10. Автомобиль: VW Tiguan 2.0 CZPA (180 л.с.), конец 2018г. (ноябрь или декабрь) Объём заливаемого масла: 5.6л. (заправочный при замене масла) Общий пробег на одометре: 5140км. Пробег на масле: 5140км. (в заявке на анализ писал по памяти, ошибся немного) Моточасы по БК: ~230м.ч. Срок эксплуатации: с 28.12.2018г. по 14.12.2019г. Бензин: 70% Лукойл 95 Экто, 20% Лукойл 95 Евро 5, 10% BP 95 Ultimate Автозапуск: нет Предпусковой прогрев: нет Наличие чип-тюнинга: нет Израсходовано бензина: нет данных Средний расход бензина: нет данных Режим
  11. @Digital Ray, да в Москве -35 не было... Если такие морозы, нужно вебасто ставить, имхо. А так если каждый день ездить, то особых проблем до -30 не замечал. Вот когда постоит несколько дней - да, сразу другие ощущения...
  12. Годичный BOSCH AGM с сильным запасом по току относительного родного, на недозаряд не грешу, перед тем ездил долго, провел более 2 часов в теплом паркинге. после которого еще катался. Даже при ощутимом мерцании освещения просадки до 11В сигналка не зарегистрировала. Вечером вчера в -15 завелся с пары оборотов. Склоняюсь к тому, что за 2.5 суток масло ощутимо стекло в поддон, первые обороты было трудно его прокачивать что ли... Крутил очень туго секунды три... На 2.0 Тигуане такой мороз первый раз, сравнить не с чем, а вот 1.4 на дилерском кастроле 504-го допуска раньше заводился в -28,
  13. Что-то в эти московские морозы на Addinol 0-40 хреново крутит... 2.5 суток простоя с температурами до -29 и еле-еле завелся в -24 утром, очень туго крутил мотор...
  14. @mrdevilx, А что значит круче? Оно немного отличается. Mobil1 по параметрам во многом превышает его, но при этом большую зольность имеет.
  15. Долгоиграющие есть на 200км примерно, у того же Супротека. Состав не знаю. Отмывает сколько-то - да. Эффективно - вопрос (т.е. соотношение цена/эффект). Вообще думал о пятиминутке, только пока не выбрал какую. Вроде неплохими считал Ликви Молли за счет доступности и узнаваемости бренда, но к ТО думаю изучить данный вопрос глубже.
  16. При 31тык пробега через 2 мес будет 4 года, моточасов намотано много (езжу почти каждый день, средняя скорость 20 км/ч, плюс-минус), в основном на холодном двигателе. И есть ощущение, что старая облегченная поршневая с тонкими кольцами уже потеряла изначальную подвижность, потому расход масла ощутимый. Хочу пятиминутку попросить залить на ТО. В целом-то она не вредит мотору.
  17. Я не знаю. Подтеков нет, дилер говорит, что все шланги и прочее сухие, без масла (жаловался как-то, когда после ТО-1 масло просто улетело), на защите тоже сухо... Но я сам в машину не суюсь... Вообще мне кажется, что из-за режима езды (в основном 8-9км в одну сторону два раза в день, сейчас 5-6км стало). Сивик 1.5, тигуан 1.4, тигуан 2.0 - все жрали масло примерно 1.2-2л между годовыми ТО. Потом я посчитал, что за год наезжаю порядка 400 или более моточасов при пробеге 8-9 тыс, и масло менять надо не по пробегу. Но тигуану 2.0 это не помогает (он и с завода кушал, примерно литр долил через 8
  18. До Addinol был как раз Mobil1 0w40, он ушел быстрее, чем Addinol... К сожалению, это не гарантия, отзывной у VAG нет, у меня расход не подходит под замену (грубо говоря, если 1л на 3000км уже могут поменять поршневую, хотя по "допуску" должно быть выше, чем 1л на 2000км, тогда поменяют точно).
  19. Аналогично допуску Порше этого масла нет и в Erwin VW допусков 502/505... А жаль, хотя по параметрам соответствует. Никто не знает, MB 229.5 тоже соответствует или же лицензировано? PS: катаю это масло в рестайле Тигуане 2.0 со старыми кольцами (2011г), откатал 300 моточасов, долил 1.4л. Режим жесткий - короткие поездки по городу (5-8км), двигатель редко прогревается до 100 при отсутствии солнца на улице. Судя по всему, в него попадал бенз зимой или осенью, т.к. в мае после первой же длинной поездки и прогрева движка масло резко ушло почти на 1л за месяц. Могу попробовать взять на отрабо
  20. Если опосредовано, можно предположить зольность в районе 1.0... Чисто по сравнению с другими маслами. Послезавтра залью его в немного кушающий TSI 2.0 Тигуана (литр на ~200 моточасов). Посмотрим, как будет в жестких режимах эксплуатации (90% пробки, поездки по 6-8 км за 15-30 минут, в мороз без прогрева масла даже до 90 градусов).
  21. Ну не нравится просто. Да и 4л возить в багажнике или 1л в кармане багажника - вещи разные... Плюс в автомаге рядом цена за 1л 500р что для 4л, что для 1л. Выгоды нет. Меня больше интересует, стоит ли покупать 5л/кварту (оно и дешевле еще)? Или не заморачиваться.
  22. Не люблю я масло откупоренным катать... У меня пробег в год 8-9тык, между сменами много времени...
  23. Друзья, всем ДД. Хочу на данное масло перейти на Тигуане 2.0 TSI. Кто подскажет, Mobil 1 0w40 в продаже бывает в емкостях 1 кварта, 1л, 4л, 5л. Как понимаю, кварта и 5л это емкости для американского рынка, а 1л и 4л "официально" есть в РФ (по крайней мере только их на полках в магазах вижу)? Внутри оно одинаковое в любой емкости? Можно, к примеру, купить 5л жбан, а потом литрушку на долив? Или лучше 4+1л купить? - видел, но неужто такая большая погрешность в измерениях? Числа у присадок отличаются ощутимо.

×
×
  • Создать...