john_smith
-
Публикаций
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем john_smith
-
-
6 минут назад, D'AVerk сказал:
Было выдвинуто предположение, что разные части планетарного узла используют разную смазку
Увидеть бы еще стартер с двухступенчатым планетарным редуктором. Извиняюсь за сарказм, но пока не увижу не поверю.
0 -
Вязкость 70 сst, как удалось выяснить
И 12 cst.
Откуда взялись 410 cst, честно не знаю. В автомобиле вообще таких густых масел не применяют.
0 -
5 часов назад, D'AVerk сказал:
Коронные колеса планетарной передачи, которые делают из пластика, смазывают Molykote 7514, а это вязкость 410сст
Кто смазывает? Я таких рекомендаций не видел...
0 -
10 часов назад, D'AVerk сказал:
john_smith немного беспредметное исследование. Монстры для стартеров такие маловязкие смазки не позиционируют.
Вполне позиционируют. Тот-же esso beacon 325, который тут упоминали, в рекомендациях для тойотовский стартеров, там вязкость масла еще меньше. Но там редуктор полностью из металла, и смазка соответственно с пластиком не совместима.
0 -
1 час назад, D'AVerk сказал:
SL1 ну написано же, на базе Алкил бензола смазка.
Похоже не очень совместимы. Это масло применяется в системах кондиционирования. Вот информация по изменению прочности и отн. удлинения для разных пластиков в контакте с этим маслом.
И с минеральным маслом
0 -
6 часов назад, Stalevar сказал:
FUCHS RENOLIT JP 1619
Не понятно, совместима ли с пластиком, в информации, что смог найти об этом ничего не говорится. Пишут, что на основе синтетического масла, но что за масло не известно..
Если в рулевых рейках есть пластик, то наверно совместима..
0 -
В 03.08.2019 в 19:48, D'AVerk сказал:
john_smith а куда именно вы там ее заложили?
Заложил везде, где есть смазка в стартере: в планетарный редуктор, подшипники скольжения на валу мотора, спиральные шлицы, рычаг втягивающего реле. Обгонную муфту не открывал, там родная смазка.
3 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
В 18.07.2019 в 20:47, TemaMexanik сказал:подождем)
Стартер разобрал, смазка на месте. По виду без изменений, прошло правда 4 месяца. Ждем зимы)
5 -
1 час назад, TemaMexanik сказал:
john_smith день добрый, в стартер не заглядывали, как смазка себя чувствует?
Добрый. Не заглядывал, чувствует нормально, в выходные загляну..
0 -
Похоже загустиель не работает, интересно на какой скорости ее можно реально использовать.
0 -
58 минут назад, Vasek555 сказал:
john_smith Отправить производителю фото с предъявой о несоответствии продукта заявленным характеристикам!
Я ее для стартера брал, надо туда заглянуть, проверить. Уж больно быстро она в подшипниках сдалась)
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Открыл подшипник через 200 км пробега, смазка убежала.
В подшипнике только следы смазки, на ролике видно радиальные дорожки от растекающейся смазки.
Скоростной фактор у подшипника в этом ролике DN=250 000 мм/мин максимум. На сайте в комментариях производитель пишет, что смазка применима до DN= 500 000 мм/мин, что очевидно не правда.
Осталось проверить как смазка чувствует себя в стартере.
6 -
Долго ждать не пришлось)) После поездки на 100 км заглянул под капот, смазка начала убегать из подшипника. Сам ролик в смазке, рядом на лонжероне и муфте кондея мелкие капли смазки. Аналогичная ситуация, как в теме про Nevastane XS80, еще больше уверенности, что SG321 и XS80 это одно и тоже. В понедельник предстоит такая же поездка, после этого ролик сниму, отрою подшипник и сфотографирую, что осталось. Думаю, смысла испытывать дальше нет, смазка не держится в подшипнике.
4 -
17 минут назад, Legion777 сказал:
Эту смазку обсуждали здесь.
Там про sg-311, эта смазка на сульфонате кальция
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Смазка по своим характеристикам полностью повторяет Total Nevastane XS 80, есть подозрение, что это одно и тоже.
Купил ее как смазку для стартера.
По просьбе форумчан заложил ее в натяжной ролик кондиционера.
Купил подшипник NSK 6203
Судя по маркировке, внутри подшипника заложена смазка KYODO YUSHI multemp SRL
L
Подшипник промыт, набит смазкой SG321, крышки установлены на место
Подшипник запрессован в ролик и сейчас катается на машине. Обороты ролика примерно 1500-8000. Стоит высоко, попадание воды маловероятно. Через некоторое время открою крышку с одной стороны проверю состояние смазки.
5 -
EFELE SG-321
Описание:
Синтетическая (ПАО) морозостойкая многоцелевая пластичная смазка. Обладает отличными антикоррозионными свойствами, устойчива к смыванию водой и предназначена для долговременного смазывания высоконагруженных узлов.
Применение:
Подшипники оборудования, работающего при низких температурах (до -55 °C);
Подшипники и другие узлы трения, работающие при высоких динамических нагрузках в оборудовании металлургии, керамической, деревообрабатывающей, полимерной и других отраслей промышленности;
Узлы трения подъемно-транспортных машин;
Другие узлы с парами трения металл-металл.
Преимущества:
Широкий температурный диапазон (от -55 °C до + 150 °C)
Высокие антикоррозионные свойства
Высокая окислительная стабильность
Устойчивость к вымыванию водой
Совместимость с большинством пластмасс и эластомеров
Высокая несущая способность (нагрузка сваривания 6100 Н)
Высокая механическая стабильность
Длительный срок службы
Хорошие противоизносные свойства
Хорошая прокачиваемость при низких температурах
Технические характеристики:
1 -
В 21.03.2019 в 19:25, D'AVerk сказал:
verlube От этого и возник вопрос.
По факту получается в планетарку предлагается:
1) Тефтеля 311 с вязкостью 25сст
2) Моликол 650 с вязкостью 70сст
3) Моликот 7514 с вязкостью 410сст.
То-ли я дурак, то-ли лыжи.
Есть предположение что моликот 7514 с вязкостью 410сст для жаркой погоды. Эта смазка может закладываться в стартеры для автомобилей, которые продаются например в ОАЭ. В информации по этой смазке написано -40, но в это сложно поверить. Она должна задубеть на морозе.
На старом субару был другой стартер (denso), с обычным прямозубыми шестеренками из металла (не планетарка) и везде подшипники качения. Там в рекомендациях Esso beacon 325.
Двухступенчатый планетарный редуктор это слишком сложно и дорого для стартера.
0 -
27 минут назад, D'AVerk сказал:
john_smith Странное импортозамещение :))) Тефтеля дороже и невастана и серана (который без пищевого допуска).
Может все же совпадение просто обусловлено единым направлением применения? Проверка в роликах все равно приветствуется ))))
Невастан с пищевым допуском NSF-H1. Слишком много совпадений, что-бы быть случайными))) На выходных заложу его в ролик, сделаю несколько фото и пусть кактается на машине. Здесь наверно это будет оффтоп, может отдельную тему сделать?
0 -
В 20.03.2019 в 00:42, D'AVerk сказал:
Эта эфеля брат близнец (если не то же самое) что и Total Nevastane XS80.
Похоже, что так и есть, раньше внимания не обратил. Характеристики совпадают полностью, можно предположить, что это и есть "импортозамещение", просто фасуют xs80.
0 -
10 часов назад, D'AVerk сказал:
Это где такой классный мануал?
Русский сервис мануал на форик 2010 года, html версия.
10 часов назад, D'AVerk сказал:А моликот именно желтый или темно-янтарный?
Светло желтый, на спиральных шлицах с ней судя по всему ничего не сделалось. В редукотре уже грязного цвета.
0 -
10 часов назад, D'AVerk сказал:
Есть другой интересный вопрос - если уж у вас есть эта тефтеля, было бы шикарно, если бы вы рискнули каким-нибудь паразитным роликом на двигателе и заложили ее туда. Просто вышеупомянутый Nevastane XS80 при высоких скоростях сдвига расслаивается и дохнет (вытекал из подобных роликов). - интересно, тефтеля 321 такой же имеет косяк, или нет.
Могу набить ее в подшипник 6203, в натяжном ролике кондея. Судя по маркировке подшипника там с завода как раз multemp srl) По результатам тоже отпишусь, только не быстро, езжу мало.
1 -
9 часов назад, D'AVerk сказал:
В связи с чем у меня когнитивный диссонанс. Моликот 650 огого по нагрузочной способности, а у тефтели 311 даже не тестировалась.
ВТФ? Как можно одновременно в соседних строчках их рекомендовать в один и тот же узел?
Ага, из этих соображений и остановился на sg321. У sg311 допустимая температура ниже, она с литиевым загустителем, работает при высоких скоростях, но судя по всему EP присадок нет.
0 -
Добрый день!
Подниму тему смазок для стартера. Подошло время почистить и смазать стартер на моем форике (установлен стартер с планетарным редуктором Mitsubishi). Разборка стартера показала, что в него с завода заложено две смазки: в планетарном редукторе, на спиральных шлицах бендикса и в местах контакта рычага втягивающего реле (везде где смазка контактирует с пластиком) - ярко желтая смазка; в переднем и заднем подшипнике скольжения - смазка зеленого цвета. Обгонную муфту не разбирал.
Мануал говорит, что желтая смазка это Molykote AG-650, низкотемпературная смазка, совместимая с пластиками на основе синтетического масла с литиевым загустителем и твердыми лубрикантами, консистенция NLGI 1-2, нагрузка сваривания на четырехшариковой машине - 430 кг. Вторая зеленая смазка это Kyodo Yushi Multemp 6129, по ней не смог найти информацию.
На замену в редуктор и подшипники набил Efele sg321, по спецификации подходит и оказалась доступной по цене и сроку доставки, только загуститель - сульфонат кальция. Думаю через год или два стартер снова разберу, посмотрю как смазка себя чувствует, живая или нет. Единственное, что смог сделать это тест на заморозку, при -35 смазка сохранила пластичность, почти не замерзла. Родная смазка продержалась почти 10 лет, но достать ее не реально(2 -
8 часов назад, Евген 48 сказал:
Жаль pH нет, было бы интересно посмотреть.
Про медь надо субаристов ждать, может они подскажут, где собака зарылась.
Единственное, что вспомнил - двигатель один раз стучал после заводки. Машиной долго не пользовался. Стук прошел через минуты две и больше не повторялся. Медь скорее всего - вкладыши, думаю только там есть медь. Вопрос насколько критично, других признаков кроме результата анализа нет. Наверно сделаю повторный анализ после смены масла.
0
Смазка для стартера
в Пластичные смазки
Опубликовано:
D'AVerk
Ок. Это похоже на правду. Примерно в том же диапазоне.