CHyCMyMPuK
-
Публикаций
173 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем CHyCMyMPuK
-
-
TRW долго ходят и не грызут диск, но пищат, заразы..
у меня TRW тоже в почёте в принципе,еще с прошлой машины нравятся,и на нынешнюю в этот раз поставил.но есть у них один минус(учитывая стоимость моих колёс,я считаю существенный) - очень пылят...ну и цена чуть завышена,те же Kashiyama стоят рублей на 300 дешевле,не пылят при этом и тормозят ни чуть не хуже(по износу диска сравнить не могу,не замеряю.по ресурсу самих колодок примерно одно и тоже).а колодки у меня ни одни не пищали(кроме Sansin,с которыми я купил машину и сразу поменял)
В 90% случаев, колодки пищат из-за неправильной замены - отсутствия правильной смазки в нужных местах.
Пардон,а что там смазывать то?кроме направляющих?и как они могут на скрип влиять?типа закисают и теряют подвижность,а далее суппорта не до конца(не ровно) прижимают колодку(бредовые мысли вслух)?
0 -
0
-
а кто что про вот это масло знает? Hyundai/Kia 05100-00410.
цена вкусная,по вязкости 5в30 в G4ED самое то,думаю на зиму по московским пробкам тысяч на 5 норм?
0 -
Гидрики будут стучать. Либо их замена. 4 года их терпел, так и продал. Это какой-то баг этого мотора.
После 120000 км. застучал сначала третий, потом четвертый цилиндр, потом остальные присоединились. Лил даже LM стоп-шум, или как он там... В инструкции где-то было написано, что стуки не влияющие на скорость допускаются.
звуки гидриков не пугают,пугает продолжительность)))сколько видел акцентов и элантр старых - у всех гидрики на прогреве стучат.у кого-то дольше,у кого-то меньше.так если начнут на прогретой стучать - тогда полезу смотреть.
0 -
Доброго времени суток,господа!
Решил писать сюда,хоть машина и другая,но дрыг-то тот же,G4ED-G.нужен совет по маслу,голову поломал уже.короче история такая.купил тагазовскую элантру,можно сказать у знакомых(знакомых-знакомых),в пробеге сомневаться не стоит,на данный момент составляет 123тыс.,при покупке был 90тысяч.машина на гарантию не ездила ни разу,с новья лили 10в40.когда купил эту машину,отъездил на этой полусинтетике(вроде бы эссо,точно не помню)тысяч 5,масло не угорало.поменял на 5в40 от LM high tech(фиолетовая канистра которое).короче стала она это масло поджирать,где-то литр на 8 тысяч.потом черт дернул залить на тот момент халявное Кастрол Магнатек 5в40...сожрало его 2 литра на 6тысяч,при том что ездил зимой не раскручивая двиг о_0 поменял его от греха подальше обратно на Ликви Моли с промывкой и раскоксовкой,расход в принципе вернулся в то же русло,хотя летом кручу двиг достаточно сильно,проехал 6000км,долил литр-полтора,доливать до замены больше не придется думаю.
вот что я подумал...режим эксплуатации - в основном жесткие московские пробки,если не пробки - то кручу иногда до 6-6500об.короче жесткие условия для двигателя.и надумал я заливать полусинтетику попроще,10в40 с молибденом LM(есть очень положительный опыт эксплуатации 2115 на этом масле больше 100тыс после переборки пробежала,угара небыло,двиг чистый,3 раза пробивал картер - без последствий для двигателя),и менять это масло раз в 4-5 тысяч???как думаете,вроде почитав темы здесь,понял что мой двиг в принципе любую вязкость переваривает?
может быть другое бюджетное масло посоветуете,за 1000-1200р?хотя хотелось бы лить проверенное самим собой ЛМ с МоS.по расходам на масло должно по идее выйти то же самое(если учесть,что 5в40 стоит 1800р + литрушка 500р на доливку,это по деньгам то же самое что купить 2*4литра MoS и менять в 2 раза чаще)
забыл написать.машина 2008г,пробеги по Москве и области,25-30тыс. в год.гидрики стучат на холодную,минуту-две,но это болезнь всех этих двигателей,прогреются и перестают стучать.
короче поменял в отпуске всё таки масло на ЛМ с молибденом 10в40,проехал уже около 1500км.странные ощущения.Гидрики по началу вообще не слышны были при прогреве,сейчас стучат как зимой,минуты 2.на хай-теке не так долго долбили летом.и расход вырос по трассе,не сильно,но заметно.прошлым летом расход был 7,5-7,7л по трассе(ЛМ хай тек),на этом масле 8,2 получилось(замеры "по чекам" после дальней поездки,условия одинаковые,ночная езда,100-140км/ч).
из положительных моментов.Расхода масла НЕТ.как стояло масло на щупе МАХ,так и стоит.хотя раньше при пробеге 1500км уже было заметно падение уровня...
плюс уже сейчас становится заметно,что под крышкой становится чище...посмотрим что дальше будет.
то,что стало тише на молибдене - не заметил.прогретая как работала тихо и ровно,так и работает.
0 -
Ах да точно еще нужны колодки Ferrodo красные - прелесть, но пылят много, зато тормозят хорошо.
хах,это фетиш всех тазоводов,куда ж без них.
кстати про ферродо - когда покупал комплект у друга с экзиста - колодки и диски действительно нравились.когда через год решил поменять колодки.купил типа "такие же" в авто49 в москве.так они по торможению хуже оказались,более того.номер на самих колодках другой был...хоть и форма та же.разочаровали в итоге.
0 -
Воткни диски вентилируемые под 14" колеса от двенашки.
Затраты не большие: диск, экран грязевой, суппорт, тормозуха.
И всё никакого перегрева.
+1.когда на 2115 ездил,поставил суппорта от 2112,диски тормозные от какого-то фиата Брембо и колодки ферродо,результатом был оооочень доволен.правда однажды диски перегреть умудрился - когда на юг ездил,активные обгоны фур и торможения до 20-30.вот тогда даже на этих тормозах колодки "поплыли"
0 -
про охлаждение тормозов - есть интересные варианты с самими колесными дисками.я когда себе колёса с Дальнего Востока заказывал,рассматривал само собой разные б/у варианты из жапании.попадались интересные диски - "вентиляторы",которые выдувают лопастями воздух из тормозов.само собой разнонаправленные,2 в одну сторону,2 в другую
производителя точно не помню,они разные были,все родом из 90-х.кстати на корветах старых тоже диски с охлаждением тормозов ставили
0 -
А есть такие люди которые пересели с липучки на шип или наоборот с шипа на липучку? Есть отзывы, мнения?
я пересаживался несколько раз туда и обратно(сам в шинах работал долго,была возможность менять каждый год комплекты).первый раз когда пересел с шипов на нешиповку(с бриджа 5000 на Близзак вс60) было сыкотно,но через пару недель освоился и очко разжалось обратно,привыкнуть только надо 8P
лично я ездил на четырех нешиповках,амтел,Бридж вс60,Нокиан РСай и Гиславед софтфрост.нокиан вообще не понравилась,у неё только одно преимущество - она по снегу глубокому всё-таки едет,в отличие от бриджа)) про амтел говорить ничего не буду,при покупке машины в подарок достался,проехал на нём 1500км и расстался с этой резиной,как на вертолёте шум
Из шипов гонял на Бридже 5000,ВТ40, Гиславед норд фрост3.
0 -
вы в зимнее время 5-40 пользуете?
в прошлую зиму - пентосин 5в30 и кастрол 5в40.кастрол вообще не понравился,жестко на нем двиг работал и расход масла литр на 3 тысячи.сливался через 6 тысяч как вода,булькал как в ванной.
промывками ни разу не пользовалс,только раскоксовку после кастрола делал,через свечные колодцы виден нагар был сильный
0 -
в продолжение темы хундаевских горловин
элантра 1,6
пробег 123500
до 90000 - предположительно эссо 10в40(до меня)
в период моего владения:
кастрол магнатек 5в40
пентосин 5в30
ликви моли хай тэк синь 5в40 - 2 раза.
замены через 6-9 тысяч.жрало меньше всего на Ликви молли(литр-полтора),на кастроле расход масла достиг 2 литра на 6000км
1 -
двигатель 1.4 GAEE,куплен с пробегом 50т.км
пробег общий 70118 км
за 20т.было 4 смены масла(2 малозольных и 2 полнозольных)+ пятиминутки и промывочное
1 пробег на последнем 3398
2 фото предпоследняя замена масла
а что за масло заливали?я думал у меня под крышкой грязно...хотя и пробег в 2 раза больше и замены по 8 тысяч.
0 -
тысяча чертей,съездил до магазине масла посмотреть что предлогают,снова наткнулся на LM 10в30,цена адекват,НС написано...еще всякие рекомендации якобы производителей америки и азии,в том числе хундай.как оно в этот двиг подходит?и для каких оно условий рассчитано?
0 -
Единственное что про него слышал, так это то, что он загаживает движки, сам не пользовал
Масло по идее с молибденом, должно быть очень тихим.это всё козни жЫдомассонов,не гадит оно ничего.на ваз2115 сто тысяч (3-4 года) после переборки проехал на этом масле,в двиг лазил раз 5(клапана 2 раза регулировал и 3 раза поддон менял).всё чисто было,лучше НАМНОГО чем здесь на форуме фотки фигурируют как 2111 на эссо 10-40 ездила.уровень масла падал максимум на пол щупа.Пробеги на этом масле были всегда разными,от 3 до 12 тысяч
0 -
а про ЛМ 10-40MoS никто ничего хорошего не скажет?
по идее в москве то ниже -20 зимой редко бывает
0 -
у Permatex есть бензостойкий герметик,эта фирма распространена в принципе,в крупных магазинах есть
0 -
Доброго времени суток,господа!
Решил писать сюда,хоть машина и другая,но дрыг-то тот же,G4ED-G.нужен совет по маслу,голову поломал уже.короче история такая.купил тагазовскую элантру,можно сказать у знакомых(знакомых-знакомых),в пробеге сомневаться не стоит,на данный момент составляет 123тыс.,при покупке был 90тысяч.машина на гарантию не ездила ни разу,с новья лили 10в40.когда купил эту машину,отъездил на этой полусинтетике(вроде бы эссо,точно не помню)тысяч 5,масло не угорало.поменял на 5в40 от LM high tech(фиолетовая канистра которое).короче стала она это масло поджирать,где-то литр на 8 тысяч.потом черт дернул залить на тот момент халявное Кастрол Магнатек 5в40...сожрало его 2 литра на 6тысяч,при том что ездил зимой не раскручивая двиг о_0 поменял его от греха подальше обратно на Ликви Моли с промывкой и раскоксовкой,расход в принципе вернулся в то же русло,хотя летом кручу двиг достаточно сильно,проехал 6000км,долил литр-полтора,доливать до замены больше не придется думаю.
вот что я подумал...режим эксплуатации - в основном жесткие московские пробки,если не пробки - то кручу иногда до 6-6500об.короче жесткие условия для двигателя.и надумал я заливать полусинтетику попроще,10в40 с молибденом LM(есть очень положительный опыт эксплуатации 2115 на этом масле больше 100тыс после переборки пробежала,угара небыло,двиг чистый,3 раза пробивал картер - без последствий для двигателя),и менять это масло раз в 4-5 тысяч???как думаете,вроде почитав темы здесь,понял что мой двиг в принципе любую вязкость переваривает?
может быть другое бюджетное масло посоветуете,за 1000-1200р?хотя хотелось бы лить проверенное самим собой ЛМ с МоS.по расходам на масло должно по идее выйти то же самое(если учесть,что 5в40 стоит 1800р + литрушка 500р на доливку,это по деньгам то же самое что купить 2*4литра MoS и менять в 2 раза чаще)
забыл написать.машина 2008г,пробеги по Москве и области,25-30тыс. в год.гидрики стучат на холодную,минуту-две,но это болезнь всех этих двигателей,прогреются и перестают стучать.
0
Кто как делает шашлык?
в Обо Всем
Опубликовано:
прально,самый лучший и простой рецепт.только я всё это в пиве оставляю.это если шашлык.
а если отбивные на решетке -пиво+соевый соус+соль,перец.максимум на час-два