Aleksandr28

Грузовые автомобили Рено Магнум, кпп стоят ZF 16 S 2220 TD , а также Volvo I-Shift, с требуемыми допусками TE-ML 02D, и вязкостью SAE 75 W 80 GL-4. Можно ли залить универсальное масло с другой вязкостью ZIC GFT 75W90 API GL-4/5 ? Можно ли данноемасло также использовать в редукторе если требуемый допуск GL-5 а вязкость 80-90 ?

Грузовые автомобили Рено Магнум, кпп стоят ZF 16 S 2220 TD , а также Volvo I-Shift, с требуемыми допусками TE-ML 02D, и вязкостью SAE 75 W 80 GL-4. Можно ли залить универсальное масло с другой вязкостью ZIC GFT 75W90 API GL-4/5 ? Можно ли данное масло также использовать в редукторе если требуемый допуск GL-5 а вязкость 80-90 ?

Sonata 2.4 GDI ,2016 г.в с мотором G4KJ, лил Mobil 1x1 5w30 ,замены производил 6500-7000км,угорало до замены 1-1,3 литра,что в принципе норма для этого мотора.Теперь с ценником на Мобил решил взять данный лукой jp,менять планирую на 5т.км. Подскажите нормально для этого двигателя Масло зайдёт?И не нашел кстати в Ленте литрушек только по 4 литра канистры.

Доброго времени суток.Прошу прокомментировать мой тест масла.Liqui Moly Special Tec AA 5W-30. Авто Hyundai Sonata 2.4 GDI.Пробег 4000 тыс.км.Моточасы 125.Топливо бензин.Бумага обычная ксерокс. Можно еще катать?

Доброго времени суток. Было залито в VW Passat B6 AXZ 3.2FSI Лукойл genesis armortech 5w-40, пробег небольшой (приблизительно 5000т.км.),уровень масла на месте, хочу заменить по времени масло. Но что то в последнее время запутался с линейкой Лукойла после обновления.Есть смыл лить его опять или может заменить на что-то еще. Лукойл заливаю,исключительно дабы не взять фальсификат.

Понял,уже приобрел Лукойл. Двигатель атмосферник до этого был залит LIQUI MOLY TOP TEC 4200 5W-30 , но цена выросла и взял Лукойл.

Добрый день,планирую в VW Passat B6 AXZ 3.2FSI залить Лукойл genesis armortech 5w-40. Допуск ВАГ 502 есть. Как считаете будет норм?

Следующий раз обязательно обращусь к вам за консультацией как списывать расходы на налоги,сразу видно серьезного экономиста, и как правильно сидеть в кабаке.

Понятно,просто что лучше раз в год и 30 тыс менять масло дешевле или менять раз в 60 тыс, но масло с более высокими допусками и соответсвенно более дорогостоящее.

Рассматриваю вариант ZIC X7000 AP 10W-40 или TOTAL RUBIA TIR 8600 10W40 ? И одно и другое планирую брать в Армтек Ростов, по цене приблизительно одинаково .

По цене еще есть вариант приблизительно равен ZIC X5000 но 15W-40 SHELL 15W40 (20L) Rimula R4 X минералка.

Благодарю,узнаю по цене,рассмотрю этот вариант. И все таки что бы лучше в плане защиты двигателя и сроков замены API CI-4 или API CF, пусть и полнозольное?

Условия эксплуатации езда без перегруза 50\50 город-трасса. Частые простои в колейках. В чем будет преимущество API CI-4 ? Какое масло порекомендуете из предложенного допуска? Рассматривал вариант TOTAL RUBIA POLYTRAFFIC 10W-40, но там щелочное пониже.Или оставаться на TIR 8600 и менять раз в 60 тыс и 2.5 года?

Да на этом масле ездили 30 -40 тыс.км. В год пробеги не более 30 тыс.км в связи с спецификой работы. Масло это использовали так,как устраивало по свои показателям,цене,не угорало,двигатели были чистыми.

Автомобили Renault Magnum и Premium с двигателями Mack и DXI (Volvo) экологического класса Евро-3. 2001-2007 г.в. требуется моторное масло для данных автомобилей. Ранее использовали TOTAL RUBIA TIR 8600 10W40, но цена постоянно растет. Потом Comma 10W40 TransFlow AD, оно почему-то угорает прилично на всех автомобилях. Эксплуатация трасса-город 50\50 без перегруза. Пробеги в год не большие около 20- 30 тыс.км. Климат умеренный не ниже 20 мороза зимой,но выше 30 летом. Интервалы иногда затянуты более 30 тыс.км. ДТ относительно нормального качества с брендовых АЗС. Хотелось бы найти оптимальный в