Neramir

Благодарю за советы, остановлюсь на этом HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30 (20125) Посмотрю как себя покажет.

НУ вроде картина прояснилась, благодарю за советы. Касаемо 5w30 есть переживание, что начнет безбожно его жрать (Тк оно жиже, 40 вроде пока не уходит, за 1500 т пробега уровень на месте)

Так же хотелось добавить, бюджет на масло до 6-6.5 тысяч. (На замену, то есть 4.7 литра) Что скажите за это масло? Масло моторное синтетическое HIGHTEC Multi Synt DPF SAE 5W-30, (ROWE)

Вот здесь вроде понятно написано про разницу 502 и 504 допусков. Правильно ли я понимаю, что нет масла 502 допуска с небольшой зольностью? И чем для меня будет чревато использование полно зольного масла? Повышенными отложениями? Спасибо.

Судя по БК, в пробках до 108 поднимается, больше 110 градусов (после отжига) не видел. Касаемо допуска, про 504 в книге не написано ничего, написано 502. Исходя из этого я и выбирал масла A3, а не C3.

Насчет Sintec, я в принципе не плохо отношусь к отечественным маслам, но хотелось бы что-нибудь получше)

Не совсем понял, чем жарче, тем жиже масло. Соответственно, 30 будет как вода, а 40 будет покрепче. Поправьте, если я что то не правильно написал. Спасибо.

Добрый день! Никак не могу определиться с выбором масла. В виду текущих реалий и сильно возросшей цены на нормальные масла прошу вашего совета. Автомобиль в стоке, без чип тюнинга. (В дальнейшем планирую Stage1) Сейчас залито оригинальное масло VAG 5W40 (Ценник на него крайне не гуманный). В силу жаркого климата (до +42 летом) от масел 5W30 думаю стоит отказаться. Думал использовать Mobil 1 FS 5W40, но начитался здесь про зольность и непосредственный впрыск и тд) 1) Авто: VW Scirocco 2013 года, левый руль. 2)Двигатель бензиновый 2 литра (CCZB)