Lancasteroff

Здравствуйте, посоветуйте смазку в тубах для шприцовки точек смазки японского 5-тонника. Шкворня, втулки рессор и прочее... Смазка нужна всепогодная, то есть для использования круглый год, чтобы и летом в +35 не текла и зимой в минус 35 не замерзала. Раньше пользовался вот такой - Моя ссылка Но сейчас у нас ее ценник подскочил со 190 рублей, до 360... Ценник в пределах 200-250р устроил бы...

Спасибо! Думаю своего Ланкастера тоже на Neste перевести. Двигатель EZ30 3 литра, 6 горшков. Уже года полтора как использую NGN Nord, в принципе устраивает всем, но сейчас ценник на него подскочил, Несте гораздо дешевле. Понимаю что Nord лучше, но стоит ли мне переплачивать за Норд если я меняю масло раз в 5000 км. Холодных запусков машина практически не знает...

Ребят, а что скажете про Neste City Pro LL 5w30? Стоит ли его сейчас лить в данный мотор?

Не не, ноздри машине продуваются регулярно, с этим проблем нет.

А из 5w40 что еще можно посмотреть? Или Shell Helix Ultra будет оптимальным по соотношению цена/качество?

А по основному вопросу что можете сказать? Хотелось бы мнение torcon'а услышать...

Не надо так категорично. Тем белее авто не мой, я лишь автор. И из Мотюля никогда культа не делал, сам на Субарах уже 8 лет, в свою лью NGN Nord, но у меля 3л. атмо.

Здравствуйте! Авто Subaru Forester SG5 2007 года, двигатель EJ205. Пробег 180 т. км. Начиная с пробега 120 т. км. и по сей день льется Мotul 5W40. Авто используется каждый день и помногу. Замена масла каждые 7 тыс км, получается где-то раз в 2-3 месяца. Режимы эксплуатации 70% трасса с нечастыми обгонами, 30% город практически без пробок. Регулярные отжиги, уличные гонки и прочие убийства мотора отсутствуют. Конечно движок крутится до красной зоны, но в основном для быстрых и уверенных обгонов. Авто ночует всегда в теплом гараже, холодных запусков практически не знает. Где-то с год назад накр

Последний год езжу на Norde 5w30. До этого делал две, так сказать, промывки Лукоилом Люкс 5W40 по 1500 км(старый хозяин лил Elf 5W40, движок был очень засран. Так вот, как мне показалось, на Люксе движку было очень тяжко, в том смысле, что раскручивался он с трудом. Даже на Эльфе как-то пободрее было. На Норде в плане динамики все очень даже хорошо, вот только сопливить стал со всех щелей, видимо масло с ПАО и эстерами все-таки агрессивно к РТИ... Сейчас сальники поменял, вот теперь думаю какое масло лить... Не хочу чтоб с Нордом опять такое повторилось... Смотрю в сторону NESTE CITY PRO LL 5

Гуру, ну ответьте пожалуйста, Вам ведь не трудно пару строк черкнуть и развеять или подтвердить мои сомнения.

Как писал ранее - Но почитав форум, стал сомневаться в своем выборе. Не повредит ли NGN синхронизаторам с его двойным допуском GL-4/GL-5? Может для коробки лучше будет чистый GL-4, например Neste Gear S 75W90? Такой же вопрос и про задний мост... У Zica тоже двойной GL-4/GL-5

Взял сегодня Neste Turbo LXE 10W-40. Как-то мне показалось что синтетика Neste за 4500 будет получше полусинтетики от Ликви Моли за 6000р. Надеюсь сделал правильный выбор.

Цена конечно сладкая, но таких экзотик у нас в деревне нема... Что можете сказать про NGN SUPREME UHPD TRUCK SAE 10W-40 и про серию Chevron Delo? Просто эти марки масел без палева у оф дилеров можно взять, ну и еще Zic, Mobil, Teboil и Petro Canada.

А что про ZIC 5000 10W40 скажете? Или лучше Neste?

У нас такого не найти, к сожалению..

Подниму свою старую темку. Есть мысли сменить используемое масло Liqui Moli Leichtlauf Motorel 10W-40. Режимы эксплуатации авто те же, что и в первом посте. В принципе в масле устраивает все, кроме цены. Уже почти 7 кило рублей за 20л. канистру. Посоветуйте что-нибудь с похожими качествами (или лучше), но по более гуманной цене...

Всем привет! Имеется Форик 2007 года, SG5, праворукий. Автомат Двигатель EJ205 2 литра турбо. Пробег 151000 км. Пробег родной. Место обитания - Хакасия. Зимой -30-35, летом +30-35 Режим эксплуатации 60% трасса, с редкими но динамичными обгонами. 40% город - пробок нет, завел, погудел, проехал 0,5-2км заглушил. Турботаймер присутствует. Теперь о главном. Родная турбинка TF035 приказала долго жить, а все что ни ломается, все к тюнингу... Итак, уже куплена новая турбина большей производительности, также едет новый бензонасос на 255 л/ч. Катализаторы будут вырезаны. И самое главное, будет

Да, Honda Leo 0w20 у нас есть. Но Тойотовское 0w20 на 400р дешевле. А NGN одинаков по цене с хондовским. Хотелось бы выбрать лучшее из 0w20 в бюджете 1500-2000р/4л.

Всем здравствуйте! Машинка уже месяц как в наших руках, во Владике отец залил, по совету torconа, Toyota 0w20. Грядет замена масла, подумываю об NGN Future 0w20. Что скажете по этому поводу? P.S В трехлитровый хондовский двигатель входит всего 3,8 л масла!!! После субаровских 6л на трехлитровом движке как-то непривычно...

Пока не знаю, машина в гараже стоит. Еще не ездил никуда.

Как я понял, смотреть нужно в сторону жидкостей для Aкпп?

Вопрос может и не по теме, но всё же. Итак, есть гидравлическая тележка Рохля, развожу на ней поддоны в кузове грузовика. Работает она по принципу обычного гидравлического домкрата. Проблема в том, что при минусовых температурах появляется слишком большой свободный ход рычага накачки, и тратится очень много времени для поднятия поддона. Видимо жидкость в ней замерзает. Зимой приходится сначала разогревать ее газовой горелкой. Поменял родное масло (какое было залито не знаю, брал тележку новой, в инструкции не написано), на Dexron 3. Стало немного лучше, но в морозы все равно грею. Вот чего б

Ну на зиму в принципе можно залить NGN Nord 5w30. А летом, я так понимаю, всё же лучше использовать 5w40. Вот только какое???

Хорошее, не спорю, но совсем не бюджет... Да и не продают его у нас.

Ну что посоветуете друзья для турбо мотора, близится время замены. Оставаться на 5w40, если да то на каком? Мотюль беру за 2300 5л. Есть ли что-то лучшее в эту цену? Либо схожее по характеристикам, но дешевле.