Можно ли считать верным такой подход в наших реалиях - или как в "книжке" масло ILSAC со сменой каждые 5 тыс. км, или европейское A3 с щелочным 9-10 или более каждые 8-10 тыс. км.
Petro Canada - это честные ILSAC GF-5, у них HTHS ниже 3.5 если я правильно понимаю. Если с их невысоким щелочным можно мириться частой заменой раз в 5 тык, то HTHS заставляет задуматься? Или нет?
А NGN Profi не вариант? Оно похуже чем NORD с т.з. морозоустойчивости, но зато в наличии есть и цена вкусная.
После Shell Helix Ultra у меня все густо-желтое. Ultra E будет лучше? Что-то сомневаюсь :(