vit063

Ну и... что выдающегося в нем из более десятка аналогов.., очередной, мутный блендер для российского рынка... Особенно умиляет на драйве: Японское масло Поставщика конвейера... какого конвейера? Оххх... жесть!

Совета прошу, хотелось бы подобрать погущЕЕ, именно для шлицевой с допуском NLGI 2-3 с молибленом, с крестовинами более-менее ясно... Huskey 2000 не нахожу малого обьма, отпадает. Chevron DELO HEAVY DUTY EP 2 или Chevron ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 предпочтительнее... Holy Moly"- Honda Moly 60 Paste - p/n 087340001 не для моих ли потребностей?

В поисках истины и правильного принятия решения, как один из аргументов для размышления http://www.autoparad.ru/publication/full.php?aid=1059

Прикупил и я сегодня его в зиму и на аналогичную машин. Единственное что смущает его А3, толстовато вроде как... Из запасов осталась помледняя 5-ти литровка Penzoil Ultra 5w30, в лето оставлю...

Е мое... пора менять, а маслецо обещают в конце сентября ввезти...печалька...Я правильно понял, вместо линейки ultra 5w30 будет замена на ultra platina. С чем связано не ясно, по даташит параметры заявлены теже ultra, правильно понял? Парни, а как правильно заказать с www.walmart.com/msharbor/ip/Pennzoil-Ultra-5W-30-Full-Synthetic-Motor-Oil-5-qt./14958686 Реально кто-то заказывал?

Иллюзии...просто мотор стал чуть старее на пройденные км Думаю на глаз и не заметишь разницу в масле 250 л.с. мотора...

Вот маслице 5w30 Pennzoil Ultra API SN ILSAC GF-5 ACEA A5/B5 2010 ЕГО не найти, есть в extis Platinum Full Synthetic Motor Oil 5W-30" (Pennzoil 071611013932) принципиальная разница не велика, правильно понимаю?

Хотел прикупить на днях Motul 8100 X-lite 0W-30, в оф. офисе Motul отговорили, продают остатки, масло снимают с производства, качество сказали стало очень отвратительное, как ни странно- честно сказано! Зашел на свой форум Прадо клуба и вот, в подтверждении, тема по маслу, отвечает человек является дистрибьютором этого масла http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=38288.170: "8100 x-lite уже не такое мало которое было раньше, 2013 году оно полностью поменяло рецептуру. Раньше данное масло имело эстеровую основу, у меня golfы по 400 сил на нем ездили, по опыту могу сказать имеет сейч

Спасибо. Penzoil 5w30 Platinum или Ultra не найти... На сколько важно HTHS ACEA A1 и ACEA A5 для этого мотора, оригинальное масло Toyota 5W30 SM\SN\А3: "Applications Toyota Genuine Motor Oil Fuel Economy SAE 5W-30 is suitable for pengines, both turbocharged and naturally aspirated, requiring an SAE 5W-30, API SL, ACEA A1/B1-04 or CCMC G5/PD2 – it also meets all the requirementexception of the HTHS / shear stability viscosity. The oil offers an excellent level of protection against black sludge, wear and oil oxidation together with the highe Standards and approvals Toyota Genuine Motor O

Благодарю. Тему читал, много всего полезного и интересного для себя почерпнул. Собственно и было обращение в личку после прочтения вашего поста! :drinks:

Уважаемые, есть еще какие рекомендации, советы, предпочтения по маслу?

По отзывам тоже не все однозначно и расход далеко за 1-2 литра шпарит...

Спасибо, уважаемый. Вот тоже смотрю на него 5W30...видимо будет следующим,там все хорошо, А5... А TNK стало дилером его, правильно понимаю, что то эта новость не очень нравится... :facepalm:

Спасибо, да вот кроме этого бы... Вот как-то веры нет, может и не прав... Хотя ACEA A1/B1, A5/B5 API SN/SM ILSAC GF-5 как-то и не плохо вроде бы...ЩЧ маловато...

ЩЧ под 10-12 бы... Значит залитое Motul 8100 X-cess 5W-40ACEA A3/B4 API SM/CF совсем не АЙС! Правильно понимаю! Посоветуйте маслиЦе ILSAC GF-5/SN-5/ACEA A5/B5 5W30... Кроме Mobil, чуть не забыл уточнить!

Вот после этого и возникли некоторые вопросы, что озвучил выше создавая тему... Была бы голосовалка по маслам, очень интересно посмотреть было бы... С вязкостью бог с ней, по допускам бы... что предпочтительнее все таки для мотора сертификации по ILSAC GF-4/5 (?) или ACEA A1 / ACEA A5 (?), подскажите уважаемые.

А что с 40-вкой то? Не айс? Почему? Интересуют допуски и спецификации, вот в чем вопрос!

Спасибо, вот именно понаблюдать... Оригинал, это на самый край, залил и спи спокойно, через тысяч 5-6 поменял и счастье...Так? Вот что интересно, сколько владельцев данной модели (да и не только...), а аналитики и конкретики нет, почему, да потому что ни кто абсолютно не заморачивается и льют оригинал с заменой на ТО через 10 тыс. км.Спят спокойно! И все же хочется что-то более... А вопросики в посту по поводу вязкости и др.? Ни как не прокомментировать?

Уважаемые, не нашел конкретики под данную модель и мотор Toyota LC Prado 120, 1GR-FE, Масла TOYOTA 5W30 API SN и ILSAC GF 5 оригиналные масла, 2007г/вып., пробег 45000км, эксплуатация ср.Поволжье (Темп. ср. от -30/+30), езжу резво (без фанатизма), трасса/бездорожье, ну и как у всех возникают разные ситуации... В данный момент залито маслеЦе у неофициалов Motul 8100 X-cess 5W-40, но вот берут сомнения по поводу 40-ки и соответственно вязкость кинемат. при 100*С за 14,2 и спецификации А3/В4 (рекомендации по спецификации ILSAC GF-4 ссылающийся на J300 или А1, А5, если правильно понимаю...). За