Эныч

хм... номерки то разные получились... я искал через сайт VIC, вбил оригинальный номер а потом через эксель таблицу нашел номер Нитто. Хотя для одного из с-304 стоит примечание 4М-118. 4S-116 нигде не бъются, нет в продаже, может была намена на 4М-118?

Благодарю, нашел... 4М-118

Уже скачал, там только япы. видимо по размерам придется подбирать.

Интересно а на Хёндай подойдут какие-то фильтра Нитто, движок то от Мицукала стоит)))

Спасибо, но все-таки оно АСЕА А5, хотелось А3. А5 да еще и 30-ка и летом, думаю угорать будет... Из мобила вижу только Мобил 1 нью лайф 0-40, но для 5000-ного интервала думаю дороговато оно, 2тыр. Neste тож хорошее судя по анализу, и А3 и ценник 1,5тыр

Может Петро-Канаду какую посоветуете...

Ух-ты, а я как раз залил в раздатку и задний редуктор Мотюль Гир 300. накат стал лучше на холодную, Собственно из-за малой вязкости при 40град я его и купил.

Виду сильнейшей депрессии после увиденного анализа используемого сейчас RAVENOL HCL 5W-30 new, прошу посоветовать маслице для машинки, для интервалов 5-8тык.Город/трасса 70/30% по моточасам, а по пробегу будет 50/50. По мануалу следующие ориентиры: ILSAC GF-3 и выше, API SL и выше, SAE 5-20, 5-30. Авто 08г.в., АКПП, пробег 35тык. Езда каждый день в 7-00 и 17-00 по 20-40км. За первые 30тык в движке насрал дилерский Кастрол SLX 0-30 и 5-30, потом зимой 5 тык на Мобил 0-40(посоветовали тут на форуме), 1тык назад залит RAVENOL HCL 5W-30 new, двиг начал определенно отмываться. На примете: 1 RAVE