Перейти к публикации

SAID

Пользователи
  • Публикаций

    43
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя SAID

  1. SAID

    Масляные фильтры - ОБЩАЯ

    Здравствуйте господа маслёнщики! Давненько не захаживал сюда что аж заблудился и не нашел ветку "глупых вопросов" которая раньше висела сверху... Но тем не менее вопросы "глупые" и касаются они масляных фильтров, поэтому задам здесь. 1. Есть ли конструктивное отличие полнопоточных корпусных фильтров для фильтрации моторных масел и фильтрации трансмиссионных масел (в акпп и вариаторах)? 2. Будет ли вообще пропускать и фильтровать моторный фильтр трансмиссионную жидкость NS-2 ? Одинакова ли структура фильтровочной шторы там и там, и у кого чистота фильтрации будет лучше?
  2. А с чего это ты придумал что я любитель экономить?! Главное это цена-качество при прочих равных условиях. Да и по поводу маловязких масел я далеко не фанат-до сих пор являюсь "старорежимником", поэтому и спросил куда исчез с сайта Васко... В данном конкретном своем случае написал лишь о том, что довольно странно когда топовая нулёвка НГН проигрывает Равеноловской пятерке, "недотопу", по всем показателям. Правда тут же добавил что с одной большущей оговоркой: ЭТО ПРОСТО МОИ ОЩУЩЕНИЯ, а не цифры анализов! зы Кстати ещё раз вернусь к цитируемому сарказму о экономии. Знаешь есть хорошее высказ
  3. Здравия всей масляной братве! Раз уж подняли Мурановскую ветку, отпишусь как зимуется VQ35 на НГН Синержи 0в-40. А зимуется вроде как и неплохо, однако ожидалось лучшего! Прошел на этом НГН около 5 тыщ, угара конечно нет, машина в общем то до сих пор новая. Весь пробег фактически трасса. Так вот расход на этом масле по трассе 10,1 литра. До этого в прошлую зиму (лето не сравниваю, не ездил пока летом на НГН) залит был Равенол ВСИ 5-40, и при аналогичных условиях комп казал ровно 10,0. Много раз проверено на одном и том же маршруте. Да и стартер мне кажется легче коленвал ворочал с тем Равено
  4. Воо! Появилось и другое мнение! Тогда вопрос повернем "пииии к часовне" и выясним остаток интереса... Так как оба эти масла уже приобретены и стоят в уголке, использовать их всёж придется со временем ОБА! Вот последовательность этого использования я и хочу прояснить... Если нами сейчас определилось что в зиму норд будет лучше и допустим выбег на нем к замене(порядка 7-8 тыс) выпадет на лето, подойдет ли тогда Синерджи 0-40 к летней эксплуатации в моей вэобразной шестерке. Ладно когда это езда по "деревне", но у меня по итогу пробега на этой машине почти 90% выпадает на трассу межгорода. И в
  5. Типа в синержи для меня просто смысла нету или норд априори лучше??
  6. Спасибо. Один вывод есть! А ещё кто нибудь выскажется? Хотелось бы несколько мнений прочесть от таких же опытных маслёнщиков...
  7. Вобщем да, но с мотивацией плиз. Или иначе спрошу: а почему не синержи, она ж нулёвка?...
  8. Эээй, знатоки, куда ж вы мимо проходите??! Подскажите уже новичку в "конкретной конкретике": зимой синерджи VS норд?
  9. Здрасте всем! Подошло время очередной замены м/масла. Имею НГН синерджи 0-40 и норд 5-30, но вот никак не определюсь что же лучше залить в зиму. Вроде оба прекрасно справятся, но какое всеж из них лучше зимой а какое в остальные сезоны больше пригодится? Напомню что климат не резкоконтинентальный, температуры примерно от -25 до +20, с редкими пиками -30/+30...
  10. SAID

    100 км.ч - 2000об.

    Можно и на 6500 ехать если тапку в полу держать... Только в реальности этого ни разу не нужно!!
  11. SAID

    100 км.ч - 2000об.

    А это на МУРАНО (3500сс-вариатор)...
  12. Так где истина??? (насчет замены GL-5 с 80 на 75 в раздатке и заднем редукторе Мурано)
  13. @FX-35, спасибо. Про кикс, меня напрягает то что оно слишком уж прозрачное, даже не верится что в нём есть присадки! А в раздатке его всего ничего, сможет ли такое светлое защитить проскальзывающие зубы шестерен? Хотя про пятно износа в анализе красиво написано...
  14. Ну вот и опять здрасте! Снова можно спрашивать в СВОЕЙ ветке, эт молодцы модеры что в обратку отыграли... А вопрос такой: Чем чревата замена трансмиссионки в раздатку и задний редуктор с 80w-90 на 75w-90 ?? Оба конечно GL-5... Перечитал почти весь раздел "трансмисионок" и всеж не понял будет ли это лучше или наоборот. Дело в том что раздатка у Мура достаточно нежная а в мануале 80 указана... Предварительный выбор сделал в пользу вот этого: GS Oil Kixx Geartec GL-5 75W-90 зы. Экспериментов, в хорошем смысле этого слова, не боюсь. Уже почти 10 тык наездил с отечественным ВМГЗ в гидроусилит
  15. Отъездил на заводском до 4500 тыс пробега. Поменял на Равенол ВСИ 5-40, на котором прошел уже около 6000, правда с оговоркой что почти все эти 6 тыс сплошняком по трассе. Да и вообще у меня мурана используется только как междугородный транспорт. В ВСИ пока нравится всё, и как заводится и как работает, и холодная и прогретая. Масло не ест. Расход топлива не вырос и по трассе (не обнулял с момента покупки машины) составляет 10,2 на сотню. Как думаете с такой эксплуатацией эта заливка протянет ещё 3-4 тыс? зы. А вот второй машинке (мазда V-1300сс) ВСИ не понравилось.((( На холодную ещё с осени
  16. SAID

    Nitto 4ND-110 (Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Reault)

    Здравия! А не будет слишком фатально если заменить фильтр рассмотренный в первом посту данной ветки Nitto 4rs-103 на фильтр из 28 поста Nitto 4ND-110 Геометрия и посадочные у них вроде одинаковые. Просто 4rs-103 более редко встречается а 110 уже купленный для другого авто уже есть в наличии. Машина мазда демио (4rs 103), а 4ND-110 "ниссановский" ps/ Если не там пишу, то перекиньте в глупые вопросы.
  17. Х.З., у нас многие кто по виду деятельности оказался рядом с ВМГЗ, льют его в ГУРы своих праворульных легковушек микриков и прочих грузовичков. И достаточно давно, т.е. не одну зиму проездили. В один голос заявляют что все эти покупные масла ничуть не лучше при наших зимах, хоть к -35 здесь редко подбирается, но за 30 возле бухты (в порту) бывает часто. Ничего ни у кого не крякнуло, не стынет и не воет как на красных АТФках.! Я бы и не задумывался об этом, но задавшись вопросом зудения ГУРа в морозы на новом авто, стал активно изучать вопрос. Вот и хотелось бы обоснования: а почему нет??...
  18. Господа, а есть реальный опыт по варианту с ВМГЗ в гидрач? http://www.lukoil-masla.ru/products/special/gidroils/00026/ Прекрасная низкотемпературка и вязкость при минус 40. (всего 1500) Да и минеральная основа более лояльная к резине. Я думаю не хуже будет чем импортная ПСФ из красивой баночки...
  19. SAID

    Масла NGN ОБЩАЯ

    Господа, а что Вы действительно сотворили кумира именно из Норда? Ведь синержи плюс а никак не норд является топом линейки НГНовских тридцаток! Или я ошибаюсь? Параметры по здешним же отчетам у них схожи, и если мне не изменяет мой склероз у Торкона синержи плюс опережал норда в мороз по текучести... По присутствию в магазе 0-30 всегда имеется а норда нет и на вопрос цены называют выше чем на нулевку да ещё и ждать! Ну и зачем козе баян??!...
  20. А чем не нравится 0-40 NGN Synergy?? http://www.oil-club.ru/forum/topic/5790-ngn-synergy-0w-40-cvezhee/ Цена самая демократичная!! Качество и постоянство параметров тож на уровне...(вроде ж сами вещаете что нет разбежки ни по годам выпуска ни по местам приобретения)
  21. @vasco, спасибо за общение! Скажи какие мысли про кипение, забить?!?... зы. По замене на PSF, буду менять осенью, сейчас пока так покатаюсь...
  22. Так если вязкость понизить залив ПСФ вместо декстрона производительность ещё увеличится или как?? А что с давлением, малёха снизится должно?..
  23. Во-во, я уже хотел выискивать по всасывающей ветви подсос воздуха. А зачем такая производительность? Может от этой производительности и появляется вой гидрача в холодА?!! Никак производительность не регулируется?... ps. Пены нет!
  24. Господа, просветите почему "кипит" жидкость в бачке гидроусилителя? Прям бурлит! Даже на холостых оборотах и неподвижном руле в околонулевом положении... Жидкость первой заливки. На самОм бачке написано что там АТФ декстрон, на вид красная. Сравниваю с другими машинами, так там штиль...
  25. В том то и дело что в книге написан оригинал Ниссан PSF или аналоги! Всё, больше ничего не добавлено! Про декстрон в книжке ни слова. Но декстронIII написан то ли на крышке бачка, то ли на наклейке рядом с бачком, сейчас не вспомню точно. Но приписка типа "онли ДекстронIII" под капотом точно есть... Поэтому почитав ветку http://www.oil-club.ru/forum/topic/1394-chto-zalit-v-gidrousilitel-rulja/ и замыслил про конкретные жидкости которые не подводили раньше и есть в наличие у самого. А именно "SUMICO альфа" и М5 маздовское(аналог меркон V). зы. Про то что любой ПСФ будет лучше, уже понял. Все

×
×
  • Создать...