Jump to content
Сделано в Германии!
Моторные масла Lubrex!

Romanyc4

Пользователи
  • Content Count

    25
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Romanyc4

  1. Экспресс тест. Сам не разбираюсь, что тут можно увидеть. 1) Точное название масла: HYUNDAI Premium LF Gasoline SAE 5W-20 SM/GF-42) Марка авто(мотора): KIA RIO 4G, 2017 г.3) Общий пробег: 45000 км.4) Пробег на масле на момент взятия пробы: 7500+ км из них трасса/город - 10%/90%5) Сезон эксплуатации масла: с 30.10.2020 по 31.05.2021 г.6) Моточасы: 300+ м/ч7) Израсходованное топливо: не засекал.8) Объём заливаемого масла - ~3,2 л., доливка - нет. Машина используется каждый день, летом двигатель не грею.
  2. Немного почитал FAQ, не понял почему зимой 0-20 норм, а летом плохо. Имею ввиду эксплуатация летом в том географическом нахождение, на которое рассчитано это масло. Как бы вязкость на 100 градусах будет одинаковой, либо в допуске. Тем более насколько понял ориентируются на 150 градусов. Тем более блок алюминиевый, это уже радиатор не считая поддона. А так по отработкам шелл ультра sn 0-20 выглядит как то получше на износ масла, а цена такая же. У шелла еще пакет более современный, бор, молибден более продвинутый. Как-то по солиднее что-ли смотрится, комплектация выглядит дороже чем стоит))
  3. 0W-20 API SN ACEA C2 - рекомендуют это для Европы. Пишут что с ним работает еще тише) До этого рекомендовали Premium lf gasoline 5w-20, собственно я на нем и катаю. Можно еще 0/5-30, что дилеры похоже и льют. Тотал или шелл.
  4. Если на круглый год? Мало ездию, в год даже 10к нет. Климат умеренный.
  5. Всем привет. Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 - стоит такое лить? Мотор 1.4 каппа G4LC.
  6. По местному топу масел, во многих есть молибден в той или иной мере.
  7. Есть ли смысл гнаться за молибденом? Насколько оно в действительности влияет на ресурс двигателя?
  8. Я не особо разбираюсь. Есть ли смысл с 5-20 на него переходить? Двигатель 1.4 каппа G4LC. Молибден ему дает что или нет? Может тотал 5-30 попробовать, его вроде у дилера сейчас льют, но там молибдена нету.
  9. Насколько оно лучше или хуже 5-20, 5-30? Действительно молибден дает дополнительную защиту от износа?
  10. В инете есть принципиальные схемы видно СССР, сканы страниц. Сам разряжает до 10,8, потом заряд до 15 в с отним током, потом сам разряжает заново до 12 в, потом снова заряжает и т.д. + аналог лампочки только на резисторах. В общем не особо похоже на Вымпел. СССРовский принцип сейчас выставляют типа как какое то открытие, типа как в бошах за космические деньги... Технологии свинцовых аккумуляторов уже более 150 лет, но бош и им подобных только сейчас узнали что такой сульфатация и сделали открытия по десульфатации... Смешно... Бренд, реклама, такая современность... По факту просто на полупрово
  11. Я уже понял) В инете нашел не очень хорошие отзывов как бы профессионалов. Алгоритмы какие то бестолковые. Типа обычный кипятильник. В топку 55... Надо тогда 30 брать наверно, можно в ручную заряжать и лампочку прикручивать.
  12. А 55 каким алгоритмом десульфу делает? Просто думаю приобрести 55 или 30... 55 в два раза дороже, это стоимость нового АКБ в принципе. У него 5 алгоритмов вроде, но не думаю что все нужны. Да и нужно четко понимать для чего каждый алгоритм. Мне кажется нужно больше в проф деятельности, когда с этим каждый день работаешь. А не раз в год зарядить АКБ в гараже. Остальные все зарядники вымпел имеют один и тоже алгоритм заряда, который по комментариям вроде как убирает сульфат. Вопрос только насколько хорошо делает десульфу общий алгоритм.
  13. Может кто-то пользовался ЗУ Вымпел-30 и Вымпел-55 для борьбы с десульфы? Реально работают?
  14. Что такое конвекция я знаю. Я не понял что он имел ввиду в целом, про моргалку. Ок, спасибо. Сейчас почитаю. Главное чтобы было что то ещё живое за коркой...
  15. @Discoverer, Ничего не понял...
  16. Нашим барыгам все равно какой он там) Есть места где по 400 берут, точнее сами даже могут приехать забрать.
  17. @Farid_kzn, Я мало ездию пока, скорее всего в гараже будет стоять больше. А так согласен что аккумулятор не надежный уже. 500 р. в среднем. Ну как бы должен быть ресурс за 4-5 по больше, хотя там мне кажется уже за бренд больше платишь. Все равно 4-5 лет и на помойку. Которые ходят по 10 лет, стоят от 6 минимум. Конечно зависит еще от генератора, стартера, эксплуатации и т.д. И тут как бы Вазовский он или не Вазовский значения не имеет марка авто, да и этот мулту явно не Вазовский)
  18. @Sergey064, То что слито, назад уже не вернуть) Сульфата видно, корка белая. Неделю заряжать это тоже не рабочий вариант аккумулятора уже. Он за 12 часов первый раз кипел на полную катушку, а потом уже без признаков. Получается у него уже материала не осталось, просто хим реакции не с чем проводить. Хоть на неделю ставь, какая разница. Да и мне кажется нужен проф ЗУ ампер так на 12 и более, где сразу кипеть начинает, но это разрушает. Даже если ставить на неделю, то нужно быть уверенным что там кислоты достаточно, а ее там явно не достаточно для минимального уровня воды. Предположим у меня все
  19. На помойку не в прямом смысле же. Естественно я его сдам. Новый то стоит в 8-10 раз больше, чем дадут за этот. Я же написал вроде... Разряжал чтобы прокипятить. По другому как воду отфильтровать... Аккумулятор как потребитель берет столько сколько ему нужно, и если он заряжен, то он брать на себя не будет, и у ЗУ стрелка будет на 0 висеть. Условно кипятится же при заряде, при хим реакции. Купил электролит повышенной плотности 1.36. После завтра попробую разбавить. Так сказать физически добавить кислоту.
  20. Я не понял изначально что перелил...( Он прокипел, перемешался как бы. То есть выкачивать не вариант уже, а больше он не берет, не кипит. Хотел разрядить и прокипятить, но он больше не кипит, похоже пластины устали. Сегодня пришел с утра плотность 1,18 стала. Я думаю единственный вариант покупать повышенный электролит и попробовать довести плотность, ибо зимой он умрет. Если он не кипит и плотность не берет, значит теоретически у него емкость просела, сульфа повышена, пластины сыпются, может замкнут, короче на помойку его надо готовить.
  21. В общем аккум мулту силвер 60 аЧ, 4 год. Плотность 1.25 была, нужно было чуть подзарядить перед зимой. Открутил крышки, показалось что воды мало. Купил дистиллированную воду. Долил, но лишка. В общем заряжался на 4 ампер, прокипел, но плотность стала 1.15... При кипении чуть вылилось, электролит в банках до отверстия залит. Напряжение 12,8 в. после суток простоя. Я догадывался что состав смеси нарушил, 35% кислота и 65% дистиллированная вода. Повез на диагностику, при проверке ведет себя как нормальный аккум. Напряжение в норме, нагрузку держит, кз нет и т.д. Диагност сразу сказал что я воды п

×
×
  • Create New...