Romanyc4

Хорошо.

Нет у меня космических нагрузок, но кручу не редко до 4к. Масло за 3к пробега уменьшилось чуть чуть. Долил 50-100 грамм. До этого на 5-20 лф премиум такого не было. В теме про 0-20 спрашивал можно ли лить круглый год его у нас, мне ответили можно, но следи за уровнем! Теперь когда я долил, решил спросить кто пользовался, был ли угар. Ответ, угара не было. Посмотрел период эксплуатации, из-за того что зима, холод, который влияет непосредственно на это. Значит точность инфы искажена. Причем тут космические нагрузки... Если особо не крутить мотор, не нагружать, то масло вроде на месте стоит, либ

Смысл был в том что значит есть влияние температуры окружающей среды. "но и масло можно прилично нагреть." - его конечно можно нагреть, но в -20 и +32 будут разные температуры масла в равных нагрузках.

В теплых странах написано что нужно использовать 5-30. Не просто так же. Какие страны были указаны в руководстве, в них климат минимум +35 летом. Средняя 40-45. Для таких климатов корейцы пишут только 5-30.

Оно охлаждается лучше в поддоне. -20 и +32 есть разница же)

Причем тут отсечка. Холодно же...

Ааа, ты зимой заливал. Понятно. Там конечно угара быть не должно.

До скольки обычно крутится мотор?

Всем привет. Есть ли угар у этого масла?

Всем привет. Есть ли угар у этого масла?

Экспресс тест. Сам не разбираюсь, что тут можно увидеть. 1) Точное название масла: HYUNDAI Premium LF Gasoline SAE 5W-20 SM/GF-42) Марка авто(мотора): KIA RIO 4G, 2017 г.3) Общий пробег: 45000 км.4) Пробег на масле на момент взятия пробы: 7500+ км из них трасса/город - 10%/90%5) Сезон эксплуатации масла: с 30.10.2020 по 31.05.2021 г.6) Моточасы: 300+ м/ч7) Израсходованное топливо: не засекал.8) Объём заливаемого масла - ~3,2 л., доливка - нет. Машина используется каждый день, летом двигатель не грею.

Спасибо) Оно видно дольше ходит чем лф, а цена не особо отличается.

Всем привет. Можно лить это масло круглый год? Не опасаясь за двигатель?

Немного почитал FAQ, не понял почему зимой 0-20 норм, а летом плохо. Имею ввиду эксплуатация летом в том географическом нахождение, на которое рассчитано это масло. Как бы вязкость на 100 градусах будет одинаковой, либо в допуске. Тем более насколько понял ориентируются на 150 градусов. Тем более блок алюминиевый, это уже радиатор не считая поддона. А так по отработкам шелл ультра sn 0-20 выглядит как то получше на износ масла, а цена такая же. У шелла еще пакет более современный, бор, молибден более продвинутый. Как-то по солиднее что-ли смотрится, комплектация выглядит дороже чем стоит))

Спасибо)

0W-20 API SN ACEA C2 - рекомендуют это для Европы. Пишут что с ним работает еще тише) До этого рекомендовали Premium lf gasoline 5w-20, собственно я на нем и катаю. Можно еще 0/5-30, что дилеры похоже и льют. Тотал или шелл.

Если на круглый год? Мало ездию, в год даже 10к нет. Климат умеренный.

Всем привет. Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 - стоит такое лить? Мотор 1.4 каппа G4LC.

Такое же gasoline LF. В интернете нет общего мнения что лить.

Я не особо разбираюсь. Есть ли смысл с 5-20 на него переходить? Двигатель 1.4 каппа G4LC. Молибден ему дает что или нет? Может тотал 5-30 попробовать, его вроде у дилера сейчас льют, но там молибдена нету.

Насколько оно лучше или хуже 5-20, 5-30? Действительно молибден дает дополнительную защиту от износа?

В инете есть принципиальные схемы видно СССР, сканы страниц. Сам разряжает до 10,8, потом заряд до 15 в с отним током, потом сам разряжает заново до 12 в, потом снова заряжает и т.д. + аналог лампочки только на резисторах. В общем не особо похоже на Вымпел. СССРовский принцип сейчас выставляют типа как какое то открытие, типа как в бошах за космические деньги... Технологии свинцовых аккумуляторов уже более 150 лет, но бош и им подобных только сейчас узнали что такой сульфатация и сделали открытия по десульфатации... Смешно... Бренд, реклама, такая современность... По факту просто на полупрово

Я уже понял) В инете нашел не очень хорошие отзывов как бы профессионалов. Алгоритмы какие то бестолковые. Типа обычный кипятильник. В топку 55... Надо тогда 30 брать наверно, можно в ручную заряжать и лампочку прикручивать.

А 55 каким алгоритмом десульфу делает? Просто думаю приобрести 55 или 30... 55 в два раза дороже, это стоимость нового АКБ в принципе. У него 5 алгоритмов вроде, но не думаю что все нужны. Да и нужно четко понимать для чего каждый алгоритм. Мне кажется нужно больше в проф деятельности, когда с этим каждый день работаешь. А не раз в год зарядить АКБ в гараже. Остальные все зарядники вымпел имеют один и тоже алгоритм заряда, который по комментариям вроде как убирает сульфат. Вопрос только насколько хорошо делает десульфу общий алгоритм.

Может кто-то пользовался ЗУ Вымпел-30 и Вымпел-55 для борьбы с десульфы? Реально работают?