sergey20

Спасибо конечно , но я еще под низ загляну есть что там , да и про недороговизну вопрос не идет вообще , просто нужно сесть постоянно на отличную жижу на весь срок пока имеется это авто и эксплуатируется местами в жестких условиях . И еще раз извеняюсь кендал не вариант , как то марка не совсем мне нравится.

Вот что у меня есть :21000-78К10-000 , AW03-72LE но я не смотрел еще под низ , поэтому утверждать эти данные не могу пока точно .

Во спасибо завтра напишу , и даже с шильдиком сверю , сегодня .......ну.....никак.....

само собой , не прикалывайся , машина танк , поэтому и жижа должна быть на высоте !

2.4 литра J24B . Все что хошь конечно хорошо , но трансмиссия достаточно нагруженная дифференциалы раздатка все жестко , поэтому и хочется что то нормальное ....

сейчас не могу вспомнить марку т.е. буквы и цифры , не на месте , aisin самый простой 4 ступ с возможностью переключения и пониж.передачей , устанавливаются на suzuki escudo and grand vitara c 2005года . авто 2012г пробег 13т .......

т.е. я в свой aisin вместо suzuki 3317 или mobil 3309 могу залить енту жижу ? и менять соответственно полностью ?

кто что еще посоветует по делу.................

ссылка не работает , жижа синтетическая ?

Синтетика я думаю получше будет , это как в моторе , отложения и темнеет быстрее , mobil 1 который мультик в спецф. там не пишут suzuki , однако тоже toyota 4 которое нам подходит его заменяет , да и subaru , volvo это все aisin , вот мотуль там четко сказано вместо 3317 3309 , но мотуль как то не хочу , вот и думаю чего плеснуть.........

Какой износ !!! оно начинает темнеть уже к 20 т пробега у новых авто !!! Я про б/у авто разговор не веду !!! Вопрос в том чтобы заменить на что то более термостабильное , а так приходится делать частичные замены с 30т пробега , так делал на XC 90 , 120 прадо , на 2х сузуках .

конечно боязно , но этот хваленый 3309 за 30т превращается в грязную жижу , из предыдущего опыта , и мое мнение когда длительные резвые поездки , на спорт режиме , такое впечатление то ли оно не справляется или еще что то , а стоит вернуться в спокойный средний режим оно то ли остывает не знаю , но более нормальная работа становится коробки.

http://www.oem-oil.ru/schmiers toffe/auto/schaltgetriebeol/transmissionnoe-maslo-mobil-1-synthetic-atf.html это не мультик ? http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/schaltgetriebeol/transmissionnoe-maslo-mobil-1-synthetic-atf.html

suzuki ATF 3317 and mobil ATF 3309 ,существует ли альтернатива этим минеральным маслам , на синтетической основе ?

какой пробег на этом масле ? расход ? знаешь за 5000 т любое потемнеет , работает значит , двс 2,4л ?

СПАСИБО СПАСИБО ВАДИМ !!!!!! :drinks:

Видишь на мобиле застрял и на долго может тогда в зиму EP 5W20 докупать ? Или вообще на фиг избавиться от EP 5W30 и сесть на что нибудь другое , бл голова кругом!

EP 5W30 оставляем на лето , имеем остаток 5л обычного mobil 5W20, когда использую этот 5W20, 0W20 чье брать тоже mobil или оригинал suzuki 0W20 и можно ли разных производителей мешать ? Спасибо.

а с рекомендованной оригинальной 0W20 ? Или все это ............

EP 5W30 точно не навредит я имею ввиду эту вязкость .

Так вывод какой лить смело EP 5W30 или пожиже или как .................

ну вот.......то то они нажимают на него.....расписали все vin своих авто куда лить это масло только у него 2,6 HTHS Viscosity, mPa•s @ 150ºC (ASTM D4683) и диллеры меняют его раз в 15000 !

подскажи как знающий что это за гадость рекомендованная в наш мотор http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/motornoe-maslo-suzuki-sm-gf-4-sae-0w-20.html

из моего опыта эксплуатации авто более менее из шелл были только Shell Helix Ultra AB SAE 5W-30 и Shell Helix Ultra Extra Polar 0W40 после того как эти виды пропали , все остальное горит!!! подделок много было , и.т.д , а про американскую дочку могу сказать яблоко от яблони ................, так что mobil 5W20, 5W30,тем более EP не хуже будет , я так думаю...

:facepalm: да нет шелл я даже рядом с машиной не поставлю .