Akkora

Не парьтесь! Все хорошо. Ваш анализ уже готов

А мы вам не возместили ? Всем вроде возмещали. Если нет, то вопросов нет, за отработку оплатим конечно же сами

Ну вообще вроде договаривались, что мы платим туда, участники обратно.

Тариф в сдеке, по корому нам отправлять называется «посылка»

Общий пробег ещё надо Авто.

Добрый день, участники акции. Просьба вместе с отправкой отработки выслать на почту akkora100@gmail.com заполненный бланк для лаборатории. А то тяжело искать машины, пробеги и т.д. на форуме. В итоге половина заявки не заполнена. В графах заказчик и плательщик ООО "Аккора", вот что только мне известно)))) и бутылка с отработкой обезличенная. Как сдавать, что там написать? Форма заказа анализа УРЦ ТЭиД.docx

Да, письмо от сдек на почту пришло.

Да можно так и указать. Ну может ещё адрес ООО попросить могут. на всякий случай ул. Куйбышева 38 оф.233 Сдеком в терминал на улице Рябинина! Екатеринбург. У них там несколько видов доставок. Одна от двери до двери, другая склад - склад, и третья (точно не помню) вроде посылка до склада, как-то так называется. Самая дешёвая вообщем! Сдек у нас в соседнем доме, сами заберём от них.

г. Екатеринбург ооо «Аккора» Инн 6685126556 Тел. 89030806611 Лучше всего компанией СДЕК. Она есть в каждом городе. Указать терминал прибытия в Екатеринбурге при отправке ул. Рябинина. (Сдек Екатеринбург на улице Рябинина) Раз уж мы свежие делали в этой лабе, то и отработки думаю правильным будет сделать в ней же, чтобы расхождения в показателях к минимуму свести с разных лабораторий. Хотя потом можно перепроверить и в другую тоже закинуть парочку.

Добрый день всем. Да отработку нам шлите , лучше Сдеком в терминал который в г. Екатеринбурге на ул. рябиновой на ооо «Аккора». Инн 6685126556 Тел. 89030806611 0,5л достаточно. Только подпишите пожалуйста какое это масло и сколько на нем проехали. По поводу жора... пока никто ничего не говорил. Я сначала думал, что у меня подъело 5-40 на рабочей Шевроле за первые 500 км пробега, долил. Но потом выяснилось, что просто недолив был. Залили 4л, а положено 4,5. Поэтому ничего по этому поводу пока сказать не могу. Нужно наблюдать. Но машин уже очень много на Аккора, многие по 2-му разу зал

Всех с Новым 2018. И Рождеством! Я думаю, что Этот эффект должен сохраняться до конца, пока масло не сольешь, просто, видимо, организм привыкает и уже не ощущает так остро, как в начале. Посмотрим, когда отработку пришлёте.

ЭСТЕРЫ судя по анализам у нас только в одном масле 0-40. В 0-30 наверное тоже есть, но его не завозили пока. И для французов ещё 5-30 позже будет, может там тоже есть)). Посмотрим, когда отработка от вас придёт. Прямо записывать будем, как вскрываем вашу посылку, все фиксировать и в лабораторию. Просьба только подписать название масла отработки. И если не трудно, то ещё приложить характеристики мотора на листочке, потому что при сдаче в лабораторию выдают специальную форму для заполнения (бенз, Дизель, сколько проехал на масле, в каких режимах, год Авто, модель ну и т.д. И т.п.) чем полнее б

Нет, не молибден. Молибден я отношу к стандартным пакетам в маслах, он такого эффекта не даёт. Ну, по крайней мере сколько я не пробовал масел с молибденом на нагрузки, ни одно не показывает такого. У нас используется нестандартный заказной пакет, улучшенный. Но этот компонент , к сожалению, или к счастью для нас в условиях жёсткой конкуренции данного сегмента рынка, хим анализ масла не показывает. Я знаю 4 бренда таких масел сегодня на рынке, говорить не буду какие, чтобы не рекламировать, конкуренты ведь. Но у них у кого-то одна позиция с таким свойством, конкретно гоночное например, у ко

Крутяк!!! Я предполагал, что на Камри эффект будет отчетливо заметен. У меня раньше был такой автомобиль и, как я только на нем не изголялся и не тестил, и без масла катал. Когда первый раз залил технологию трение снижающую просто как потребитель, эффект сразу ощутил, она и с места по другому рвать начала. Если раньше надо было в пол педаль, чтобы так стартанула, то после применения чуть надавил и она уже также рвала. Дело было летом, когда колеса за асфальт цеплялись хорошо))). Это прям сразу отметил. Поэтому и начал в этом направлении изучать смазки, когда сам эффект получил Камри была 2,5

На разных машинах данный эффект проявляется и ощущается по разному. На новых, турбовых и более мощных и больших по обьему двигателя авто менее заметно. На атмосферниках, или более старых авто более заметно и ощутимо. Это из практики и собственных наблюдений. Конечно расход топлива от многих факторов также зависит. Манера езды, свечи, резина, попутный ветер или встречный и т.д. Бортовики его все без исключения показывают некорректно. Если про этот параметр рассуждать, то замер надо делать по другому. Заправил бак или какое-то определенное количество литров, когда стрелка лежит и поехал куда-

Может быть вам все же 5-30 v надо было залить, 504/507 vw?

Вот маленький ее кусочек остался на металле. второй кусочек на крышке. На предыдущих фото ее видно получше. Там где марк 2. Это у нас такая защита от нечистых на руку, от вскрытия. Плюс на каждой канистре номер партии с завода, еще одна защита. С кольцом будем решать. Второй человек пишет. Ну у меня лично не рвалось. Горлышко слегка сдавить при потягивании за кольцо, тогда 100% не рвется. Этому научен из опыта вскрывания других различных масел с подобной горловиной.

запах ацетона :) Мотюль значит клубникой, Аккора ацетоном. Теперь, если кто захочет легкого кайфа, все знают где его взять подышать :DD Интересно, вспыхнет или нет, если спичку поднести к горловине пустой канистры. Надо попробовать. Наклеечку, да, в мороз не наклеить, но сегодня только начало декабря, я думаю, что плюса до конца апреля, начала мая уже не предвидится.... ;) где-то только в помещении, либо после мойки. Я на мойке прямо клеил, пока машинка тепленькая.

Ну, не удалось и не удалось. Фиг с ней с наклейкой. А вот то, что кольцо порвалось - печалька. На самом деле оно у всех производителей бывает рвётся, смотря как открывать. На нашей на литрушке в сервисе видел, как оборвалось. Палец у человека не влезал в тонкую горловину, зацепил тонкими пасатижами и порвал кольцо. Я обычно такие горловины пальцами сдавливаю и за кольцо тяну одновременно, тогда вообще никогда не рвётся. А так многие бывают рвуться время от времени, люди на тесты разные Масла приносят закрытые. Это особенность таких горловин видимо. Сделать тоньше закупорочную пластинку, видим

Дак, тогда уж оторвать маленькие буквочки и сверху и снизу, красивее будет.

Примерно так. Только не вагоны, а фуры с номерами партий. Мы обязаны эти номера переносить, т.к. завод время от времени будет закупать через своих агентов и проверять содержимое канистр, а они в каждой поставке разные (номера поставок), поэтому пока этикетка на металле. Везти сразу в мелкой таре - цена выше. Соответственно и конечная увеличивается пропорционально. В какой-то из тем поднимался вопрос о цене.

Добрый вечер. "Почему этикетки?!" В связи с тем, что мы только недавно запустились и еще не совсем понимали какая вязкость будет продаваться больше, какая меньше, учитывая, что покупка канистр происходит в большом объеме, было принято решение использовать наклейки. В будущем мы рассматриваем перенести на канистру всю литографию. Может и так оставим насовсем. Потому что номера партий поставок с завода каждый раз будут разными и на наклейке их изменить менее затратно, чем менять канистру целиком, чтобы это не отражалось на конечной стоимости.

ничего не понял....

Друзья, не переживайте вы так. Нам просто интересно мнение человека, который уже ездил на продукции данного завода. Мы решили, что даождемся, когда он закончит с MONZA, в виде исключения. У нас было написано 11 человек, но по факту вместе с DiMMY 10, потому что один отказался. Может быть вы хотите поучавствовать? не вопрос, готовы отправить и вам!

Всем, кому пришло смс об оплате доставки масла, скидывайте пожалуйста в личку свои карты сбер, компенсируем. И имя, на чье карта. И, желательно смс с суммой, либо документ из транспортной с суммой. Либо, когда будете отправлять отработку, отправляйте ее тогда за наш счет. Смотрите, кому, как удобнее и комфортнее.