StaVer
-
Публикаций
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем StaVer
-
-
Делюсь опытом. Масло Mobil 1 ESP X2 0-W20. Машина RAV 4-4, 2017 год. Пробег 40К. Вчера был пробег на 1000 км с хорошей дорогой. Ехал очень быстро. Двиг крутил до програмной отсечки по скорости. Плюсом на обгонах педаль в пол и понеслась. Машина загружена по максимуму. 4 человека и полный багажник. За эти подвиги я получил в минус 100 граммов масла. Масло, перед поездкой было заменено. Цвет стал более темный, но прозрачный. Думаю, любые масла, в таком режиме будут угарать. Считаю, что очень хорошее масло.
2 -
15 минут назад, Compagnion сказал:
Всем привет, коллеги!
Товарищ попросил задать вопрос:
Подскажите, кто менял на сабжевый мобил после «обычного» жёлтого масла, зелёный цвет на щупе присутствует?
Менял дилер, расходники были мои, в т.ч. масло, посмотрел после замены на щуп – прозрачный жёлтый цвет, объём картера 4.3 литра (авто - Шкода Карок).Зеленый цвет сложно увидеть на щупе. Слишком тонкий слой. Масло просто прозрачное. С небольшой желтизной. Видимо из за остатков в каналах и не слившегося масла в поддоне.
0 -
31 минуту назад, DenisB сказал:
Optovik Брал в Emex, у меня там небольшая скидка. В первый раз брал за 3436р. Но поставщик был другой, как оказалось, официальный дистребьютер.
Я брал у официального представителя. С моей небольшой скидкой получилось 3765 р. за 4 л. Брал в конце декабря. Масло производства сентябрь 2020 г. Где можно было откопать масло 2018 г выпуска?
0 -
30 минут назад, DenisB сказал:
Как долго можно на нем катать без последствий?
Менять с фильтром?
Я бы сразу слил. Хрен знает, что там они налили. Какова цена масла была при покупке?
0 -
4 часа назад, DenisB сказал:
Вот, сходил, сфотографировал.
Как, если оно уже в моторе?
Тогда никак. Но долго катать это масло не стоит. По возможности лучше заменить. Это явная подделка в оригинальной канистре. Год выпуска 2018. Я это масло лью с 2017 г. Никогда оно небыло жёлтого цвета.
0 -
2 минуты назад, DenisB сказал:
Optovik на сколько видно, увеличив фото, нет. И пробка у меня серая, а не зеленая. Немного позже по ближе рассмотрю канистру.
Жутко пахнет подделкой. Масло должно быть прозрачного зеленого цвета и крышка на гороловине то же зеленая. Никак не серая. Я себе купил месяц назад, все в норме. Все зеленое. Я бы вернул его продавцу.
0 -
16 минут назад, Optovik сказал:
замёрз-это образно понятие(потерял большую часть ёмкости заряда). У меня постоянно недозаряд и 95а/ч крутит в - 24С с трудом дизель...
Ну это дизель. ХЗ как в моей ситуации он повел бы себя (дизель). У меня 2.5, бензин. Завелся и масло не подвело. Да, масло не бюджетное, но того стоит.
0 -
Согласен. Но акк новый. Но в такой мороз крутил. И электролит жидкий. Просто очень холодно было.
0 -
На данном масле прошёл испытания сибирских морозов. Температура на 07-00 утра, -43. Не трогал машину. К 13-00 стало теплее, -37. надо было заводить. Машина завелась. С первого поворота ключа. Но тяжеловато. Может акк подмерз? Обороты с максимума до рабочих упали за секунд 7-10. Дальше просто двиг работал и грел салон и систему. Масло не подвело, а выручило.
0 -
5 минут назад, Optovik сказал:
Масло к вибрации отношение не имеет,я думаю.Что по цвету: оно изначально зеленое было,по этому и потемнело быстрее обычного. Ну а что черное- значил двигатель моет... Выбор конечно за вами.
Да и про угар очень сомнительная информация. Скорее всего большой износ цилиндро-поршневой группы и, как следствие масложор, но никак не угар.
0 -
1 час назад, графс сказал:
Скажите, вы сколько км на нем ездите? И общий пробег какой? Хочу тоже в тойоту залить его!
Меняю через 8-8,5 тыс. км. Было дело и до 10 тыс. докатывал. По моточасам около 320 часов получилось. На текущий момент пробег 37 тыс. км. Уровень от замены до замены. Маслом очень доволен.
0 -
1 час назад, СИНТЭКС сказал:
-43 не знаю, не видел таких температур с 2012 года. Видел -42 несколько лет назад в Карелии в 5 утра. Но вот что мне в этом масле нравится, что в минус 25 заводишься как на тёплом. Ни напряга, ни посторонних звуков.
Для этого масла, минус 25 это не температура. Это так "щекотание в горле" как говорил Савелий Краморов.
2 -
Мой опыт использования данного масла. Машина RAV4-4, 2017 г. Приобретена с салона. Двигатель 2AR-FE, 2.5. Тот великолепный продукт от Лукоил, который льют на конвейере, был слит на пробеге в 7К. Залил Mobil 1 ESP X2 0-W20. Что сказать, машина стала легче на разгон, двигатель шепчет. Уровень от замены до замены, как вкопанный. Угара ноль. Были и гонки на 185 и стояние в пробках. Все великолепно. Суровые условия зимы Сибири сказали, что необходимо завести машину в - 43. Двигатель даже не почувствовал этот мороз. Завелся со стартера, без проблем. Машине уже три года, использую только это масло. Да, оно дорогое, но оно того стоит. Бомбическое масло от ведущего производителя с охеренными характеристиками.
4 -
58 минут назад, chaser97 сказал:
Дополню, что у меня помимо масел еще есть список достойных заменителей фильтров, колодок, которые практически не уступают оригинальным в качестве, но стоят существенно дешевле.
Абсолютно верно. У каждого есть свои предпочтения завязанные на его бюджет. Но, я считаю, нельзя опускать планку. Более того, у меня есть тоже список брендов которыми пользуюсь. По этому и порекомендовал Eurol. Цена чуть дешевле, а качество более чем. Оригинал TOYOTA нервно курит.
0 -
chaser97 И еще коллега, открою страшную тайну, компания TOYOTA не производит масла. В банке с маслом TOYOTA может быть Кастрол, Мобил, Эссо и плюс другие производители, обеспечивающие стандарт требований компании TOYOTA. Более того, мой автомобиль, на конвейере был заправлен маслом LUKOIL GENESIS 0W-20 в двигатель, и тот же LUKOIL во всех остальных агрегатах. Так, что у каждого человека есть свой выбор.
0 -
8 часов назад, chaser97 сказал:
Ну, во-первых, не копейку. А сотни тысяч копеек, если честно. Так, для красного словца, приврать на 5 порядков - это правильно?
Во-вторых, фильтры масляные и воздушные тоже только оригинал посоветуешь? Ведь двигатель- высоконагруженный агрегат. Ну и колодки тормозные. Тормоза вообще сверхнагруженный агрегат. Нафига только развелось всяческих брэмбо, маннов, и прочих TRD ? Наверное расчитывают на кроильщиков?
Коллега, не в коей мере не хотел обидеть. Я просто выразил свое мнение. Я всегда исходил из расчета стоковой комплектации автомобиля. Ее можно улучшить или ухудшить. По этому мы имеем на рынке запчастей массу фирм. Я понимаю, что каждый выбирает по своему бюджету, но уходить вниз, от того, что рекомендует производитель это не есть правильно.
PS
Почему в двигатель, для охлаждения, не залить воду из под крана, лето прокатает, на зиму солярка вперемешку с гидравлической жидкостью (видел собственными глазами, правда в тайге)
Сто тысяч копеек, это 1К рублей. За 0.2-0.5К искать себе проблему?
0 -
2 часа назад, Strelec сказал:
Много агрегатов попало на ремонт в вашем поле зрения?
Скажу честно - узлы и агрегаты транссмисси Тойоты очень живучие. Очень - это главное слово в фразе.
Выбор заменителя - скорее вопрос религии. Кто-то ищет максимум функционала за разумные деньги, кто-то ищет минимум затрат. Тойота всё прощает.
Да, именно так. Но, кто то ищет лучше чем оригинал (по цене то же, но качество выше), а кто то кроит копейку на высоко нагруженных агрегатах. Это правильно?
0 -
9 часов назад, chaser97 сказал:
Стоимость литра 1500р. Нужно 1,2 л. Т.е. покупаешь каждый раз 2 л. Это 3000р. каждые 40 тыс.км. У меня это раз в год. С коробкой разобрался, там масло IDEMITSU ATF TLS-LV, почти полный аналог, а по цене в 2 раза дешевле. Хотелось бы так и в этом случае. Но если нет такого, то, конечно, буду использовать оригинал.
Срок годности масла 5 лет. Прощитай остаток масла с двух литров на последующие замены. Что кроить то.
0 -
А есть ли вообще смысл кроить небольшую сумму денег на высококачественное масло, а потом попасть на дорогостоящий ремонт агрегата? Как-то не просматривается логика.
0 -
Лучше чем оригинал от Toyota.
1
Mobil 1 ESP X2 0W-20 (SN, A1/B1/С5, MB 229.71, VW 508 00/509 00, Porsche C20, Jaguar Land Rover STJLR.51.5122)
в Mobil
Опубликовано:
Если есть запас этого масла на 5 лет вперед, то по текущим ценам и неизвестностью, что будет на рынке масел, это как занырнуть в ввану с шампанским