D.NeeZ_K
-
Публикаций
75 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем D.NeeZ_K
-
-
Всем привет, стою в Ашане двумя на 4 литра, приехал сюда от одного из Московских поставщиков, у них код не пробился. Куда еще посмотреть? И пару фото.
0 -
не читал шапку, делая вывод из сказанного прошу удалить тему, причина далее: не вижу смысла оценивать отработку в которую добавлены разные присадкиНа сколько помню автор туда мешал целый букет присадок, они содержат металлы, поэтому данный анализ не считаю правильным оценивать на износ. По падению вязкости тоже самое, какой вязкости были присадки? Ну и конечно мотоциклы роняют вязкость очень сильно, как по причине разжижения топливом так и по причине сработки загустителя. И примазывать к этому анализу с мотоцикла, анализы с автомобилей в высшей степени не профессионально, зачем вообще это делать? ради того что бы в очередной раз позлить админа своим идиотизмом?
0 -
@dtsymbal, это надо свежее тестировать на нашем же приборе, бобойл не подходит для сравнения. Так будет правильнее. Но по опыту скажу тестирования свежих масел 10W-40, вспышка у всех выше чем 218С и это были не мотоциклетные масла... Так что топливо здесь однозначно есть, вопрос сколько. Тут может половина вязкости убита от вашего мокрого сцепления, полимерный загуститель. А может все от топлива - да вспышка упала мало, но масло возможно синтетическое, оно густое, и оно не простое.
Много может.
Я не являюсь покупателем масел Motul - для меня они слишком дорогие, но и не люблю когда качественные масла незаслуженно обсерают. :) Это не про вас, это вообще - чувствуется общее веяние народа, "нафиг этот мотюль залью в крутой дорогой мотоцикл какой нибудь Роснефть 10W-40 для гражданских авто и будет тоже самое". Так вот не будет - я считаю. Не всегда эта схема работает. :) Обмануть систему не получиться во всех случаях и всегда :)
тогда вопрос: зачем делать раздел рекомендованных масел, если сразу ясно, что чем дороже - тем лучше и лучше лить Mobil1, чем Shell Helix Ultra?
0 -
А вы не в курсе, что большинство масел имеют и бензиновые, и дизельные допуски?
Плюсом выше написано: HX7 Diesel ни чем не отличается от HX7. А где соответствие допускам?
0 -
Судя по составу молибден 38 в мотыль, мой эксперимент обречен на провал? Тогда вопрос чем мотомасла по составу отличаются от автомасла?
0 -
Битва не закончена, короче залил я значит Татнефть Ультра 10w40 в Honda CB1000, на дне канистры увидел осадок в виде мелких частиц: подумал молибден, через 500 км. стало прочувствовать сцепление, поехал заменил на opponent katana 10w40, через 500 км стало все нормально, теперь ищу различие состава для продолжения эксперимента, думаю причиной пробуксовки стал молибден, следовательно найду масло без молибдена и попробую, готов отправить на анализ.
0 -
Так есть и другие группы, точнее сказать: интересно на чем основывается этот рейтинг, на цене?По соотношению цена/качество есть намного лучше)
0 -
Я SL лью и то боюсь. Там на грани. Но, что ради науки не сделаешь.
SN не нужно лить, если мокрое сцепление.
Если автомасла лить в мот, то лучше либо для дизельных моторов либо со старыми допусками, например SG, SK.
думаю выше правильный ответ дали - молибден. Надо попробовать.
0 -
Ребят вот интересная тема: залил Оптима 10в40 в мотоцикл, по допуску оно SN что соответствует требованиям стало букировать сцепление. Почему?
0 -
Liqui Moly не уж то среднее масло???
0 -
Разные пакеты присадок. Здесь наверняка Molyvan от Vanderbilt, а в 5W-40 - молибден-тример от Infineum. Первый (как и собственно масло в шапке) заточен больше на антизадирные функции, т.е. на полуспортивную эксплуатацию, второй - больше на обычную эксплуатацию...
Автор выше говорит по другому, якобы устаревшая технология, если я правильно его понял.
0 -
Так и не видно однозначного ответа! Такой же мотор на Шкода Рэпид, ищу, что лить. Ездил на LM Molygen 5w40, залил Shel Helix Ultra 5w40 - стал мотор железнее работать. Теперь ищу бюджетное хорошее масло.
0 -
Поясните, почему молибдена 712, а в 5w40 91? Почему такая большая разница?
0 -
Я новичок, подскажите где анализ?
0 -
В общем масло Татнефть Профи не подходит для двигателей с масляным сцепление по причине пробуксовки дисков сцепления, проверено личным опытом на Honda CB 1000 1500 км. хватило для начала пробуксовки.
0 -
Взял масло в мотоцикл татнефть профи SAE 10W40. По допуску оно как раз подходи для мотоцикла. Как правильно сделать выбор масла для мототехники?
0 -
А вы не в курсе, что большинство масел имеют и бензиновые, и дизельные допуски?
В курсе, я не вижу смысла этого спора. Вы говорите на сколько это масло для бензиновых моторов масленнее масла для дизельного мотора. В результате по теме ни одного ответа.
0 -
Господа, вы 6 страниц обсуждали какое масло лить обычное или лучше дизельное в конце оказалось, что для дизельных моторов, что для бензиновых моторов - одно и то же. Что за абсурд?
0 -
Интересная баталия появления полимеризации. Сергея не стоит винить во всех бедах, он дал пищу для размышления и дальше работает в этом направлении. Полимеризация может появляться при разных условиях эксплуатации, один дядя у которого я долгое время покупал масла рассказывал мне про разные его работы на масляных заводах, его сертификатах и разных презентациях в которых он принимал участие. Когда я начитавшись блог Сергея пришел к нему вступать в новые баталии, случилось следующее. Мы затронули тему Motul и он с недовольством начал возражать по поводу выдвинутой практикой теории: какая точная температура кипения? До скольки градусов было нагрето масло? Как долго оно там находилось? Он очень яро защищал продукцию Мотюль, тому было вязкое основание, он присутствовал на стендовых испытаниях данного масла, и личными глазами видел температуру вспышки масла Мотюль, как он мне заявил это самое температуростойкое масло из всех представленных на рынке. Так если у масла температура вспышки 230 градусов, о каких 380 градусах речь? Получается любое масло горит в двигателе, так как температура в рабочих частях двигателя гораздо выше. Да и как оно то может полимеризоваться то не может. Вот над чем стоит задуматься.
0
Shell Helix Ultra l 5W-40 гидрокрекинг (ACEA A3/B3/B4; BMW LL-01; MB-229.5/226.5; VW 502.00/505.00)
в Shell
Опубликовано:
Я правильно понял, что здесь нет в пакете молибдена?